MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
przeczytałem posty dotyczące szczelności mieszków, ale mój problem wygląda trochę inaczej. Kilka miesięcy temu autko przestało otwierać się z kluczyka od strony kierowcy i musiałem łazić na drugą stronę, by je otworzyć lub zamknąć (nie ma pilota - z kluczyka to jedyny sposób na otworzenie). Po dwóch tyodniach sytuacja się odwróciła, otwierało i zamykało się kluczykiem od strony kierowcy a od strony pasażera ni cholery. Od kilku dni zapanowała zupełna anarchia, raz działa bardzo lekko i sprawnie a kiedy indziej nie można nawet kluczyka włożyć. Można rzucać monetą od której strony da się je otworzyć Obawiam się że stan zamków może się pogorszyć. Wtej chwili żaden z zamków nie działa wyraźnie później by podejrzewać konkretnie któryś z mieszków, że przepuszcza. Podpowiedzcie coś bo już teraz wyglądam jak oprych który włamuje się do mesia.

_________________
W 124 250TD

obawiam się że są tu dwa problemy -szczelność pneumatyki (jesli w 124 też jest to pneumatyczne...), ale co do nie mocy przy wkładaniu klucza, też tak miałem, po nagrzaniu auta, gdy zamek odpuścił prysnołem WD40 i od tej pory klucz zawsze wchodzi...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

hmm, co do WD40 to naprawdę sam nie wiem, rozumiem że kluczyk nie wchodzi bo nie ma smarowania, ale tu raz wchodzi a raz nie prawie tak samo losowo jak z otwieraniem. Gdzie szukać pompy sterującej zamkami w W124 TD?

_________________
W 124 250TD

u mnie też raz wchodził raz nie -poprostu zamarzał zamek, stąd rozmrożenie i WD40, bo ono wypiera wodę i potem nie zamarza, bo nie ma co...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Tak czytam i sam już nie wiem czy kolega ma problem li tylko z wlożeniem i przekręceniem kluczyka w zamku czy też po jego przekręceniu z odblokowaniem rygli przez siłowniki podciśnieniowe?.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

dwa w jednym - nawet jak już włożę kluczyk to mam problem z ryglami, tak jak pisałem raz działa po jednej a raz po drugiej stronie auta

_________________
W 124 250TD

Podpisuję się: Dalej nic nie wiadomo (może byś się uściślił?)

1. Czy masz problem z włożeniem kluczyka?
2. Czy (jeżeli kluczyk włożysz) masz problem z jego obróceniem? Co się dzieje z lewej i prawej strony?
3. Jeżeli kluczyk obrócisz, co dzieje się z efektami działania centralnego zamka? Jak jest przy otwieraniu kluczykiem z lewej strony, a jak z prawej?

Jeżeli nie opiszesz tego dokładnie, to nie spodziewaj się, że ktoś wyda genialną diagnozę na odległość. My wiemy, że Ty wiesz, ale zrób tak, żebyśmy my też wiedzieli, bo nasza szklana kula też ma ograniczone możliwości....

_________________
W203 Kompressor

Ok postaram się uściślić jak tylko umiem. Problem polega na tym że od pewnego czasu kluczyk można przekręcić w zamku tylko z jednej strony. Z drugiej wchodzi, ale nie można go przekręcić. Przez dłuższy czas (kilka miesięcy) klucz przekręcał się od strony kierowcy, od strony pasażera wchodził ale nie można było go obrócić w zamku. Po przekręceniu kluczyka otwierają się wszystkie drzwi i korek wlewu. Potem sytuacja się odwróciła- przekręcał się i otwierał wszystko od strony pasażera a od strony kierowcy nie. Od kilku dni mam ruletkę - w których drzwiach uda mi się przekręcić kluczyk, przy czym jeśli już się obórci to otwiera lub zamyka wszystko.
Mam nadzieję że teraz opisałem wszystko jaśniej.

_________________
W 124 250TD

Wygląda na winę wkładek w drzwiach - muszą sie zacinać. Nasmaruj je jakimś preparatem do zamków. WD 40 ponoć tylko chwilowo rozwiazuje problem i niszczy wkładki.

_________________
Skoda Fabia Combi 1,4TDI

Ostatnio bratu psiuknąłem plynu do zamkow w 124 bo tez sie prxzycinały i po tym nie mogł wogóle przxekręcić klucza od strony kierowcy szybko zamieniliśmy wkladki i ta druga tez była nie lepsza.kazalem jemu dorobic drugi klucz trochę wyższy i po dorobieniu jest juz lepiej.
U Ciebie jest zuzyty kluczyk i zapadki w bębenku.jedyna rada to udac sie do gościa co robi kluczyki, zamki z wkladkam.On dorobi ew. nowy kluczyk o ostrych rysach i wymieni zużyte zapadki i bedzie jak w nowym.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Brzmi rozsądnie z tym ostrym kluczykiem i zapadkami. Bo po popsikaniu WD40 nie widać żadnych zmian. Dziękuję za podpowiedzi.

_________________
W 124 250TD

Bardzo istotny jest kształt czubka kluczyka: zwróć uwagę-nowy kluczyk ma czubek tak ukształtowany, że zapadki są podnoszone. Kluczyk zużyty ma krawędzie podnoszące zapadki zużyte "na szpic". Zapadki zamiast być podnoszone są rozpychane na boki. To jest główny powód unieruchomienia wkładek. Czy przez bagażnik też nie potrafisz otworzyć c.z.?

_________________
W203 Kompressor

Niestety bagażnik od początku (tj. od roku) nie otwierał się z kluczyka, nie było mi to do tej pory jakoś niezbędne. Kluczyk jest faktycznie mocno powycierany. Dziś będę u speca od zamków.

_________________
W 124 250TD

Przy okazji otwartego tematu mam takie pytanie: czy w w123 '83 powinna istnieć możliwość otwierania wszystkich zamków oraz ich zamykania zarówno od strony kierowcy jak i pasażera?. Bo u mnie od strony pasażera po przekręceniu kluczyka otwierają się lub zamykają tylko te drzwi.

Student

Nie. Tylko zamek w drzwiach kierowcy steruje centralnym.