MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam pytanie, jak zmieniam biegi na postoju to odczuwam szarpnięcia, czuje jak całe auto się napina, czy to luzy w moście, może wał, albo skrzynia... słyszałem że to typowe ale co jest ich przyczyną, chętnie bym to wyeliminował..., i jeszcze jedno, przy jakim przebiegu zaczyna się to dziać??? Z góry dziękuje za pomoc...

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

A jak ty na postoju zmieniasz biegi w automacie?Z opisu nic za bardzo nie mozna wywnioskować.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Jeśli szrpnięcia pojawiają się także w czasie jazdy, przyczyną może być nieszczelny, poluzowany wężyk podcisnienia.
Miałem taką sytuację- panowie w warsztacie włozyli wężyk na miejsce w ciągu 2 min.

Jak w czasie jazdy szarpie, wchodzi na obroty to ja bym jeszcze zobaczyl modulator czy do wymiany nie jest...mi szarpal, potem wymienilem i po regulacji modulatora skrzynia chodzi elegancko.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

chyba wyraziłem się nie jasno, zmiana biegów na postoju oznacza że auto stoi a ja zmieniam bieg z D na R albo na P lub z R na N itego typu kombinacje i czuje szarpnięcia, jak jade jest idealnie..., jak miałem pontiaca trans sporta to mogłem przesówać tą wajchą w dowolną pozycje i nie czułem jak się biegi zapinaja, głaciutko chodziło, chyba że stałem na P pod górke albo z górki i wtedy przesówałem na D to troszke szarpnoł...

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Własnie ja mam tak jak ty w Pontiacu.Nie wiem co może byc u ciebie z tymi szarpnięciami na postoju, może za duże obroty,ale o nich nie wspominasz, zla regulacje cięgla, podiśnień.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

A czy podczas zmiany pozycji drążka słychać metaliczne stuknięcie z podwozia? Mialem podobny obiaw w 124 tyle ze szarpnięcia były delikatne, problemem okazała sie wyrobiona (ogrągła) guma łącząca wał napędowy ze skrzynią.

Ja mam już to za sobą. Pomogło przestawienie o 1/4 obrotu tej regulacji na skrzyni z boku (modulator?) i wyregulowanie wolnych obrotów silnika. Oprócz tego wymieniałem filtr w skrzyni i olej (wyszło z żółtego na czerwony i mam wrażenie że się bardziej ślizga).
U mnie była jeszcze zależność od temperatury silnika (skrzyni). Dokąd była zimna było idealnie, czym bardziej rozgrzana tym gorzej (rzadszy olej). Gorącego lata po długiej jeździe zmiana z D na R powodowała lekkie szarpnięcie i podniesienie tyłu.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Mam to samo u siebie z tym że przy szarpnięciu słychać odgłos jakby ktoś młotem walnął w któryś z elementów tylnego zawieszenia, mechanik skasował niby jakiś luz na wale napędowym załąmał ręce i powiedział ze to raczej wina przekładni różnicowej.

_________________
W123 2.0lpg automatic 85r

hmmm co do obrotów to chyba macie racje, bo jak zapne bieg to obroty spadają, może to byc powodem, jak zrobi się ciepło to zaczne grzebać, wypchne go z garażu i zaczne regulacje, może coś się z tegu urodzi... na razie nie ruszam za dużo soli na ulicach... poczekam Dzięki za pomoc!!!

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Kiedyś zastanawiałem się nad szarpnięciami przy zmianie biegów na postoju. Po rozmowach z mechanikiem i lekturze opracowań w internecie, okazało się to normalne.. Osobiście zawsze zmieniam bieg z wciśniętym hamulcem, a przy zatrzymywaniu sie na stałe najpierw wrzucam ręczny a dopiero potem na P. Wciśniety hamulec przy zmianie biegów, oraz hamulec ręczny przy wrzucaniu na P, maja eliminować jakieś niepotrzebne napięcia w skrzyni i układzie przeniesienia napędu.

pozdr.

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
124 3.0 CE - "NOS"
123 2.0 D - "Zielony"
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Powiedzcie koledzy czy ktoś zna jakis dobry warsztat w Poznaniu ?
Ja również mam małe problemy z automatem. Mam wrazenie jakby sprzęgło się "ślizgało" podczas zmiany biegów

_________________
MB 123 300D 78' (sprzedany)
MB 124 250D 87' (sprzedany)
Obecnie MB 124 300D 86' automatic
Koledzy ! Koniecznie wejdźcie na www.cb-radio.pl

~Raulo ja tez tak mialem ze mi sie jakby slizgalo sprzeglo przy zmianach biegow...u mnie okazal sie modulator do wymiany i do wyregulowania, ale w takim przypadku moze tez byc walnienty sterownik, jak mowil mi moj mechanik - ale warsztatu w Poznaniu nie znam tylko Lodz.

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Jesli chodzi o dobry warsztat to Tarnowo Podgórne (kilka kilometrów za Poznaniem trasa Świecko) szczerze polecam, zajmuja sie tam tylko MB. Jeśli bedziesz zainteresowany moge podać namiary. Pozdrawiam wszyskich

W każdym samochodzie z tylnym napędem przy wciśniętym hamulcu , w momencie włączenia D lub R będzie czuć szarpnięcie, w Pontiacu nie czułeś bo ma przedni napęd , czyli hamulcem blokujesz przednie koła w 100% , i w momencie kiedy półosie ruszą do przodu, koło ani drgnie. W MB jest tak że ( szczególnie w starszych gdzie tylne koła nie trzymają "na sztywno" po wciśnięciu hamulca ) przednie koła są trzymane w 100% a tylnie, w zależności od biegu , na D chcą jechać do przodu i auto siada , a na R chcą jechać do tyłu i auto podnosi tył do góry...
Trochę namotałem ale myślę że wiadomo o co chodzi.
Oczywiście przy bardzo dobrym stanie samochodu , nie powinno być szarpnięć tylko lekkie uczucie że napęd został załączony

_________________
<b>Aktualnie: Chrysler Grand Voyager 2000 3.3 automat
<b>Poprzednio: W124 200E 1992 automat..
Poprzednio: <b>W126 280SE<b> 1985 ..też oczywiście automat