MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam...

przy ustawieniu na "E" (econo) trzeba depnąć do podłogi by zredukować bieg (kickdown), problem w tym ze redukuje do oporu tj. jadąc 80 km/h z 4 zrzuca na 2. (nagle na obroty wchodzi, ryk silnika itp...)
nie dokońca mi się to podoba

przy ustawieniu na "S" juz jest duzo fajniej..
kickdown redukuje do oporu tj. z 4 na 2..
depnięcie prawie na full redukuje o oczko w dół np. z 4 na 3...
i tutaj moj problem, w 4 przypadkach na 10 redukuje ze sporym opoznieniem, a czasem się zdaży że nie zredukuje... co jest odpowiedzialne za to? można to jakoś wyregulować?

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
124 3.0 CE - "NOS"
123 2.0 D - "Zielony"
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Powiem ci ze ja swojej skrzyni dośc długo "sie uczyłem" aż wkoncu przyszedł ten pieknydzien w którym sie zgralismy .. Przy wyprzedzaniu draznilo mnie to opuznienie ale przyzwyczailem sie do niego i jeszcze przed zjechaniem na lewy pas wciskalem ostzrej gaz i dopiero zaczynalem wyprzedzanie .. albio recznie lewarowalem ja na 3 i ogien ..

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Z tego co ja sie orientuje znaczy to ze nie zawsze ci działa przelacznik z E na S, bo po ustawieniu na E nie powinien redukowac przy pomocy magicznego przycisku - a wiec powinien redukowac góra o jeden bieg przez mocne wcisniecie pedalu gazu (bez naciskania przycisku).

Pozatym w automacie to normalne ze cisnienie musi mus sie zebrac zeby zredukowal, stad te pewne opoznienia po depnieciu, czy moze sie myle?

Ale to fakt z automatem trzeba sie zgrac, dziwaczne jak ustawienie stopy na pedale zmienia charaktersystyke pracy skrzyni

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Coś chyba nie masz racji

Redukuje i tu i tu za pomocą przycisku kick - down, tryb S służy do przeciągania poszczególnych biegów.

Jeżeli skrzynia jest ustawiona w tryb E i jadąc 40 km/h wciśniesz nagle pedał gazu aż do przycisku kick - down, to auotmat zredukuje z 4 na 2 bieg, a raz mi się nawet zdarzyło że zredukował na pierwszy I nie mogłem kierownicy utrzymać jak wyrwał, mim , że był na E

Ale co fakt to fakt, w automat trzeba się wjeździć

_________________
Nerwowa Niemra

Z opóźnieniem nie ma problemu, jednak chciałbym by zawsze było takie samo.. a nie na zasadzie: czasem od razu redukuje, czasem troszkę później a zdarza się że niechce się zredukować..


jestem zwolennikiem teorii że im mniej machania wajchą w automacie tym lepiej dla skrzyni...

dlatego tak mnie interesuje, czy można jakos regulować czas opóźnienia itp..

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

124 3.0 CE - "NOS"

123 2.0 D - "Zielony"

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

u mnie tylko o jeden bieg idzie w dół czyli z 4 na 3, i tez jestem ciekaw czy to można wyrególowąć? czy naprawiać trzeba skrzynie?
pozdrawiam

mam cwaniaka który przez 10 lat pracował w niemieckim serwisie MB i specjalizował się w naprawach i regulacjach ASB we wszystkich praktycznie modelach. Kiedyś zajął się moją skrzynią i od tego czasu powiem wam poezja............. Gość z przekonaniem twierdził że w W124 jest w sumie pięć miejsc regulacyjnych ASB i faktycznie po jego podejściu do tematu stwierdzam że zna się na rzeczy............jeśli któryś z was sobie z tym nie radzi tak jak ja to radzę się poddać i powierzyć swoje auto dobremu fachowcowi-to nie wstyd
Jeśli ktomuś nie straszna jazda do Gdańska to służę namiarami......

szykuje mi się wyjazd w okolice Olsztyna to może bym wpadł i do Gdańska

podaj. nie zaszkodzi...
A co znajomy uważa odnośnie wymiany oleju w starej skrzyni, gdzie niema 100% pewności czy był regularnie wymieniany??

_________________
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

124 3.0 CE - "NOS"

123 2.0 D - "Zielony"

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Dzwońcie do firmy CNF w Gdańsku ul. Osowski Zakątek 21
tel. (058) 554-55-35
lub tel.(058) 552-59-09
prosić o szefa(majstra) działu mechanicznego w tej firmie.
Gość poza fachową wiedzą posiada również istną składnicę używanych ASB do najróżniejszych modeli MB.