MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Podczas gdy silnik chodzi na wolnych obrotach strzałka ciśnienia oleju skacze pomiędzy 2 ,a 3. Nie równomiernie ale ma jakieś podrygi. Faktem jest, że obroty mam wtedy na ok 550-600 (po rozgrzaniu) czyli dość niskie. Czy podejrzewać pompę olejową? Nie ukrywam, że ten widok mnie drażni.

_________________
MB - full contact
126 SEC 500 '86

Nie przejmuj się tym. Wskazówka lekko drga bo w samym wskaźniku (zegarze) uległ uszkodzeniu tłumik (daje płynne przemieszczanie się wskazówki z pewnym oporem - taka wiskoza). Nie wpływa to na poprawność wskazań jest co najwyżej denerwujące. Mam u siebie "na zapas" wskaźnik z taką "wadą". Jak podniosę wskazówkę ręką na 3 to natychmiast opada na 0. W idealnym wskaźniku trwa to przynajmniej sekundę.
A ciśnienie moim zdaniem masz dobre.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

A jest wogóle możliwość naprawy tego ustrojstwa?

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86

Oczywiście że tak - przez wymiane na nowy
A tak poważnie to trzeba się bawić w wzdejmowanie wskazówki i wymiane tego wskaźnika a to trochę kłopotliwe - mozna złamać ośkę. A i położenie wskazówki gra rolę żeby potem nie kalibrować. Naprawa tłumika - może się da ale napewno jest to robota dla zegarmistrza. Na jedno wychodzi.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Pewnie najłatwiejszym będzie wymiana całych zegarów?!?!?

_________________
MB - full contact

126 SEC 500 '86

Najłatwiejsza tak ale nie najtańsza. Można wymienić tylko ten zestaw z wsaźnikami a reszta (licznik, zegar z obrotomierzem) może zostać.
Aha ktoś mi mówił (nie wiem czy to prawda) że wersje po 1989 miały już tłumik nazwijmy - elektroniczny (kondensatory i coś tam jeszcze). Ale nie wiem jak sprawdzić którą masz wersję.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Konstukcja silnika powoduje, że pompa oleju od czasu do czasu zassie trochę powietrza i stąd wahania wskazań. Można zmienić sam pojedynczy wskaźnik, ale ciężko będzie dorwać taki z "niewyjechanym" tłumieniem. Wskazówkę można zdjąć ciągnąc i delikatnie przekręcając (stale w jedną stronę, najlepiej odwrotnie do ruchu zegara) Można wymienić cały zestaw lewej strony licznika (kółko z trzema wskaźnikami:temp., olej + paliwo) ale jest pewne, że odcień wskazówek będzie się znacznie różnił od reszty (intensywnie pomarańczowy > w licznikach wyblakły żółty) Nowe wskaźniki mają taką samą konstrukcję jak stare (bez elektroniki) - tłumienie jest realizowane mechanicznie.

_________________
W203 Kompressor

tzn jaką ?

?????

Hę? czemu tak? czyżby ssak nie był na stałe zanurzony?

Pozdrawiam
js

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87