faktynie, manometr podlaczyc jeszcze by mozna
roznica byla odczuwalna spora i wyraznie bylo slychac, ze nie pracuja wszystkie gary i tak samo przyspieszenie - zerowe. natomiast wskaznik od oleju tak zmienial gwaltonie stan ze bylo slychac uderzanie (hym... moze to problem zasilania lub czujnika?). generalnie tak bylo po badanich, zaczelo sie od momenu ja auto bylo uruchamiane, bylo przekrecenie kluczyka bla bla bla zapalil i zaraz zgasl, pozniej tak jeszcze raz i za trzecim razem po chwilke dluzszym przytrzymaniu kluczyka zapalil.
przed badaniami, jak pisalem praca silnika byla bardzo ladna, auto slicznie przyspieszalo.