![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
No tak, ja to usłyszałem kiedys w trzech warsztatach po kolei. "Panie silnik pracuje ładnie ale nawet mnie nie pytaj dlaczego M103 faluje na wolnych obrotach-one to lubią/tak mają. "
![[hihi]](./images/smilies/hihi.gif)
Człowiek, który pracowal u kapery w ASO mówił mi że niejednokrotnie walczyli z tym problemem i nie zawsze z pozytywnym skutkiem.
U mnie przeszło po wymianie wałka rozrzadu ale to raczej cie nie pocieszy. A sonda IMHO moze miec wpływ jak najbardziej chociaz wątpie aby to była jedyna przyczyna tego stanu rzeczy.
Jak dojdziesz co było to daj znać.
Ja mam jałowy na 750 i falowal mi w zakresie +/- 50do 100 obr/min. Bardziej wyczuwalne uchem.![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
Febi sprzedaje wałecek coś po 750PLN do tego koszty zajechanych dźwigienek i jakis pierdółek po drodze typu uszczelka plus robota i 2kzł opuszcza kieszeń ![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif)
Używka to jakieś 200-300PLN ale IMHO nie warto bo w całości roboty zaoszczedzisz raptem 10-15% a nie wiadomo na co sie trafi. No ale to najgorsza możliwość i (raczej) mało prawdopodobna chociaż takie historie w M103 to częsta sprawa.![[ok]](./images/smilies/ok.gif)