MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

szukam i nie mogę znaleźć. Może jestem nieudolny

Aktualnie w w126 380se z 85 roku mam dyfer z 280. Jakie oryginalnie powinno być tam przełożenie ? czy dyfer z 420 oraz z 500 ma takie same przełożenie jak mam mieć w 380 ? auto z abs'em.

dzieki za pomoc,
zdrav

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

http://www.w114-115.org.pl/dane/typy.php?id=1227

Tu znajdziesz wszystko czego potrzebujesz. Kiedy wkleisz jakies fotki?

_________________
Ex:
'88 W126 420SE 5.0
'83 W126 280SE
'72 /8 230.6 -> 280

aha, to wszystko jasne, czyli most w 380se od 81 jest taki sam jak w 420 thnx
foty wkleje najwczesniej za miesiąc jak go ogarne <br>Dodano po 40 minutach.:<br> odnosnie problemów

1. mam za wysokie obroty, na P,N ok 1,8k. Lewego powietrza nigdzie nie dostaje. Czy to kwestia zmniejszenia obrotów biegu jałowego ? Wrzucając biegi z P,N na D,R odczuwalne są mocne szarpnięcia ( sądze, że to przez obroty, bo biegi w trakcie jazdy ładnie wchodzą )

2. jak sprawdzić silnik krokowy ? bo po odpięciu wtyczki nie zauważam żadnej róznicy ( czy silnik nie powinien wtedy zacząć falowac ? )

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

Szarpanie przy zmianach to kwestia wysokich na jałowym.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

a gdzie szukac czujnika położenia przepustnicy ? ( to ten klik-klik? )

_________________
L206D
C124 230CE
S210 320CDI

A przypadkiem to nie jest to samo co potencjometr klapy spiętrzającej?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

problem leży prawdopodobnie w silniku krokowym, u mnie przy normalnych obrotach ok. 700 przy zdjęciu wtyczki z krokówki obroty wzrastają na ok 1400 po założeniu znowu się normują ( ok.700 )najlepiej wyjąć silniczek ,dać prąd z aku lub prostownika, po podłączeniu na krótko powinno słychać stuk-puk,jeśli nie to trzeba go wypłukać i rozruszać a jak d--a to szukać innego

_________________
MB 124 300 24V CE-1991 EX
MB 126 560 SEL- 1988-LPG
AUDI A3 1.6-----1997-PB
DAEWO TICO----1997-LPG
MB 126 420 SE-- 1988 EX
IVECO 3510-----1995 EX
MB 124 300 E ---1989 EX
MB 201 230 E ---1987 EX
AUDI 80 1,8E----1989 EX
SEICENTO 900---2002 - LPG