MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz :: [W124] Podlaczenie Becker Mexico 2000 BE 1430

Mozna samemu sobie dorobic. Na allegro kupisz za 20pln 2 ekranowany kabel do monitora, a 8-PIN wtyczki w sklepie elektrycznym. Mozna tez kupic zwykly 8 zylowy kabel z 1-ekranem, ale moga wystapic zaklocenia.

Mam ja, a co rozumiesz jako rozsadna cene [oczko]

Do GAL jest na 99% potrzeny interface. Tak samo do pilota, ktorego to masz na foto.

W bagazniku pod obiciem bocznym. Nie wiem jak w T, ale w sedanach byl inny boczek z kieszenia, w ktorej sie chowala 2 czesc.

ps. Masz kod do tego radia?

IMO. Duzo mniej klopotwiwe radio to GrandPrix 2000, BE1319. Jedna czesc, RDS, sterowanie zmieniarka. Brak miekkiej mechaniki i 2 tunera FM.

Polaczenie wtyczek 1:1

Masz racje, dokladniej wczytalem sie w instrukcje i irda jest kolo wlacznika. GAL jest podlaczany w kostce serwisowej (w te 2 puste piny na srodku), ale schematu do niego nie mam.

Nie wymaga, bo ma te same koncowki mocy co GP i Europa. 2 puszki wynikaja z miekkiej mechaniki i 2 tunerow FM.

Bo w normalnym kraju kazdy zglosi kradziez radia. Numer seryjny jego beda mieli, a karty dystrubuuje 1 firma. Jak sie do niej zglosisz i w systemie maja, ze kradziony to zapuka do Ciebie policjant (musisz im wyslac dosc duzo danych ). Koszt karty to 25E.

Dla mnie to jest wada tych radyjek, bo jest strasznie glosna. Wole mechaniczna obsluge w GP 2000. Zaleta, z ktorej trudno zrezygnowac przy mexico to 2 tunery FM. Pewnie sie nawet nie zorietujesz co to i jak to dziala, ale pozniej inne radia beda wydawac Ci sie slamazarne i dziwne przy obsludze radia

Wlasnie dlatego radzilem GP 2000:), a BE1319 z tej serii i jeszcze kilka innych, ktorych oznaczen nie pamietam, steruje zmieniarka i obsluga jest prostrza niz w Mexico (tu obsluguje sie klawiszami od obslugi kasety).

Autor:	kielbik [ sob sie 12, 2006 2:10 am ]
Tytuł:	[W124] Podlaczenie Becker Mexico 2000 BE 1430
Nabylem niedawno sprzet jak w temacie: Urzadzenie wymontowane zostalo z W140 i ma wspornik z tego modelu, niestety kabli Niemcowi juz sie nie chcialo wyjmowac W zwiazku z tym mam kilka pytan do fachowcow: - czy ktos ma potrzebne do polaczenia obu czesci kable lub wie gdzie ich ewentualnie szukac? - w instrukcji przeczytalem, ze radio wspolpracuje ze zmieniarka Becker Silverstone 980. Czy ktos ma taka zmieniarke (z kablami) w rozszadnej cenie? - czy do podlaczenia regulacji glosnosci zaleznej od predkosci wystarczy poprowadzenie przewodu miedzy generatorem impulsow przy predkosciomierzu a radiem czy potrzebne jest jeszcze jakies urzadzenie? - gdzie w W124 T (kombi) montowano ta druga czesc (odbiornik diversity) albo gdzie ja wepchnac?

Autor:	laudan [ ndz sie 13, 2006 12:42 am ]
Tytuł:	Re: Podlaczenie Becker Mexico 2000 BE 1430
>czy ktos ma potrzebne do polaczenia obu czesci kable lub wie gdzie ich >ewentualnie szukac? Mozna samemu sobie dorobic. Na allegro kupisz za 20pln 2 ekranowany kabel do monitora, a 8-PIN wtyczki w sklepie elektrycznym. Mozna tez kupic zwykly 8 zylowy kabel z 1-ekranem, ale moga wystapic zaklocenia. >w instrukcji przeczytalem, ze radio wspolpracuje ze zmieniarka Becker >Silverstone 980. Czy ktos ma taka zmieniarke (z kablami) w rozszadnej >cenie? Mam ja, a co rozumiesz jako rozsadna cene >czy do podlaczenia regulacji glosnosci zaleznej od predkosci wystarczy >poprowadzenie przewodu miedzy generatorem impulsow przy >predkosciomierzu a radiem czy potrzebne jest jeszcze jakies >urzadzenie? Do GAL jest na 99% potrzeny interface. Tak samo do pilota, ktorego to masz na foto. >gdzie w W124 T (kombi) montowano ta druga czesc (odbiornik diversity) >albo gdzie ja wepchnac?[/quote] W bagazniku pod obiciem bocznym. Nie wiem jak w T, ale w sedanach byl inny boczek z kieszenia, w ktorej sie chowala 2 czesc. ps. Masz kod do tego radia? IMO. Duzo mniej klopotwiwe radio to GrandPrix 2000, BE1319. Jedna czesc, RDS, sterowanie zmieniarka. Brak miekkiej mechaniki i 2 tunera FM.

Autor:	kielbik [ ndz sie 13, 2006 11:42 am ]
Tytuł:
laudan pisze: Mozna samemu sobie dorobic. Na allegro kupisz za 20pln 2 ekranowany kabel do monitora, a 8-PIN wtyczki w sklepie elektrycznym. Mozna tez kupic zwykly 8 zylowy kabel z 1-ekranem, ale moga wystapic zaklocenia. A podlaczenia? Wystarczy polaczyc ze soba odpowiednie styki w obu wtyczkach i juz gra? laudan pisze: Mam ja, a co rozumiesz jako rozsadna cene You've got a message laudan pisze: Do GAL jest na 99% potrzeny interface. Tak samo do pilota, ktorego to masz na foto. Tak bylo w "Grand Prix 2000" i "Europa 2000" oraz starszych "Mexico" ale w tym modelu jest juz chyba "all inclusive". Czujnik podczerwieni do pilota jest w kazdym razie obok wlacznika glownego. laudan pisze: W bagazniku pod obiciem bocznym. Nie wiem jak w T, ale w sedanach byl inny boczek z kieszenia, w ktorej sie chowala 2 czesc. Wiem jak odbiornik byl mocowany w limuzynach, coupe, roadsterach i kabrioletach ale w kombi nie ma miejsca z boku bagaznika . Sporo miejsca jest natomiast pod radiem i pomyslalem, ze tam by sie zmiescil. Odpadlby tez problem prowadzenia przewodow glosnikowych. Tylko nie wiem czy ten sprzet nie wymaga przypadkiem dobrego chlodzenia, w takim miejscu mogloby mu byc troche za gaoraco. laudan pisze: ps. Masz kod do tego radia? Mam i dziala Byl podany przez sprzedajacego na osobnym swistku. Karty kodowej niestety nie ma. Znalazlem natomiast numer karty kodowej w EPC i zastanawiam sie na jakiej zasadzie wydawane sa duplikaty. Jezeli kazdy moze sobie taka karte zamowic to po co w ogole te ceregiele z kodowaniem i kartami?! Zapytam w kazdym razie w serwisie i jak sie czegos dowiem to napisze laudan pisze: IMO. Duzo mniej klopotwiwe radio to GrandPrix 2000, BE1319. Jedna czesc, RDS, sterowanie zmieniarka. Brak miekkiej mechaniki i 2 tunera FM. Ale wlasnie ta miekka mechanika... Poza tym w moim aucie (03/1990) byl juz montowany sprzet z serii 2000. Moj co prawda mial tylko przygotowanie instalacji radiowej ale gdyby zamowiono do niego radio to wlasnie z tej serii

Autor:	laudan [ ndz sie 13, 2006 3:38 pm ]
Tytuł:
>A podlaczenia? Wystarczy polaczyc ze soba odpowiednie styki w obu >wtyczkach i juz gra? Polaczenie wtyczek 1:1 >Tak bylo w "Grand Prix 2000" i "Europa 2000" oraz starszych "Mexico" >ale w tym modelu jest juz chyba "all inclusive". Czujnik podczerwieni do >pilota jest w kazdym razie obok wlacznika glownego. Masz racje, dokladniej wczytalem sie w instrukcje i irda jest kolo wlacznika. GAL jest podlaczany w kostce serwisowej (w te 2 puste piny na srodku), ale schematu do niego nie mam. >wiem czy ten sprzet nie wymaga przypadkiem dobrego chlodzenia, w >takim miejscu mogloby mu byc troche za gaoraco. Nie wymaga, bo ma te same koncowki mocy co GP i Europa. 2 puszki wynikaja z miekkiej mechaniki i 2 tunerow FM. >Jezeli kazdy moze sobie taka karte zamowic to po co w ogole te >ceregiele z kodowaniem i kartami?! Zapytam w kazdym razie w serwisie >i jak sie czegos dowiem to napisze Bo w normalnym kraju kazdy zglosi kradziez radia. Numer seryjny jego beda mieli, a karty dystrubuuje 1 firma. Jak sie do niej zglosisz i w systemie maja, ze kradziony to zapuka do Ciebie policjant (musisz im wyslac dosc duzo danych ). Koszt karty to 25E. >Ale wlasnie ta miekka mechanika... Dla mnie to jest wada tych radyjek, bo jest strasznie glosna. Wole mechaniczna obsluge w GP 2000. Zaleta, z ktorej trudno zrezygnowac przy mexico to 2 tunery FM. Pewnie sie nawet nie zorietujesz co to i jak to dziala, ale pozniej inne radia beda wydawac Ci sie slamazarne i dziwne przy obsludze radia >Poza tym w moim aucie (03/1990) byl juz montowany sprzet z serii >2000. Moj co prawda mial tylko przygotowanie instalacji radiowej ale >gdyby zamowiono do niego radio to wlasnie z tej serii Wlasnie dlatego radzilem GP 2000:), a BE1319 z tej serii i jeszcze kilka innych, ktorych oznaczen nie pamietam, steruje zmieniarka i obsluga jest prostrza niz w Mexico (tu obsluguje sie klawiszami od obslugi kasety).

Autor:	kielbik [ ndz sie 13, 2006 4:31 pm ]
Tytuł:
laudan pisze: Polaczenie wtyczek 1:1 Dzieki, przynajmniej to juz bede wiedzial laudan pisze: Masz racje, dokladniej wczytalem sie w instrukcje i irda jest kolo wlacznika. GAL jest podlaczany w kostce serwisowej (w te 2 puste piny na srodku), ale schematu do niego nie mam. Dokladniej: jeden jest do GALA a drugi do IrDA (ale tylko w modelach Europa i GP) bo Mexico IrDA, jak juz ustalilismy, ma w srodku laudan pisze: Nie wymaga, bo ma te same koncowki mocy co GP i Europa. 2 puszki wynikaja z miekkiej mechaniki i 2 tunerow FM. To juz wiem gdzie wepchne tuner ale dalej nie wiem gdzie umiescic ewentualna zmieniarke laudan pisze: Bo w normalnym kraju kazdy zglosi kradziez radia. Numer seryjny jego beda mieli, a karty dystrubuuje 1 firma. Jak sie do niej zglosisz i w systemie maja, ze kradziony to zapuka do Ciebie policjant (musisz im wyslac dosc duzo danych ). Koszt karty to 25E. To wyjasnienie mnie przekonuje. A koszt zapasowej karty kodowej to, uwaga.... 3,6 EUR +/- 10%. Jak juz zdobede to dam znac laudan pisze: Dla mnie to jest wada tych radyjek, bo jest strasznie glosna. Wole mechaniczna obsluge w GP 2000. Zaleta, z ktorej trudno zrezygnowac przy mexico to 2 tunery FM. Pewnie sie nawet nie zorietujesz co to i jak to dziala, ale pozniej inne radia beda wydawac Ci sie slamazarne i dziwne przy obsludze radia Nie odpalilem jeszcze mojego sprzetu (m.in. z powodu braku kabla) ale wydawalo mi sie ze nie ma glosniejszych mechanizmow niz te elektromagnetyczne w beckerach i czasami w blaupunktach Wiem juz jak dziala system diversity bo od razu przeczytalem instrukcje i nie moge sie doczekac kiedy go wypobuje laudan pisze: Wlasnie dlatego radzilem GP 2000:), a BE1319 z tej serii i jeszcze kilka innych, ktorych oznaczen nie pamietam, steruje zmieniarka i obsluga jest prostrza niz w Mexico (tu obsluguje sie klawiszami od obslugi kasety). Mam teraz GP 2000 bez sterowania zmieniarka, fajne ale napalilem sie na Mexico bo duzo wiecej moze a wyglada tak samo niepozornie i ludze sie, ze przez to nie bedzie specjalnie kusil zlodziei. Generalnie nie sadze zeby byla duza roznica w jakosci dzwieku pomiedzy Mexico a GP czy nawet Europa bo z fabrycznych glosnikow niewiele mozna wykrzesac. Mimo to nie zamierzam ich wymieniac bo popierwsze jestem fanatykiem oryginalnosci a po drugie na lepsze (wieksze i tak nigdzie w moim aucie nie ma miejsca (o takich praktykach jak wyzynanie dziur w poszyciach drzwi naet nie dyskutuje). Obsluga CD w Mexico 2000 moze i troche uciazliwa ale mam nadzieje, ze mozna sie przyzwyczaic.

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/

[W124] Podlaczenie Becker Mexico 2000 BE 1430 https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=20256	Strona 1 z 2

Autor:	laudan [ ndz sie 13, 2006 4:34 pm ]
Tytuł:
>To wyjasnienie mnie przekonuje. A koszt zapasowej karty kodowej to, >uwaga.... 3,6 EUR +/- 10%. Jak juz zdobede to dam znac A skad masz takie info? Podaj namiary na nich. Ja 4 lata temu z 1 Europa 2000 zakupiona na ebay.de bez kodu udalem sie do Beckera. W centrali podali mi namiary na firme, ktora sie tym zajmuje i mieli stala oplate: 25E. Jakby bylo to 4 Euro, to zakupilbym kilka

Autor:	kielbik [ ndz sie 13, 2006 5:39 pm ]
Tytuł:
Informacja na podstawie cennika czesci zamiennych Mecedesa. Sprobuje zamowic do mojego sprzetu i poinformuje Cie jak to dokladnie wyglada. I to niezaleznie od tego, czy interes ze zmieniarka wypali czy nie (mam zle przeczucia....):P

Autor:	adamkatowice [ pn sie 14, 2006 2:55 pm ]
Tytuł:
Witam A czy ktoś z szanownych forumowiczów orientuje się gdzie można nabyć i za jaką cenę tą skrzyneczkę którą się montuje w bagażniku. U mnie w autko mam właśnie takiego Beckera niestety trochę go czas nadwyrężył i ktoś już coś tam majstrował - narazie gra ale zaczynam szukać coś do podmianki. Pozdrwaim Adam

Autor:	martines999 [ sob lut 14, 2009 2:59 pm ]
Tytuł:
wie ktoś może gdzie jest w Wawie serwis radyjek Beckera? mam Mexico 2000 i padł mechanizm od wciągania kasety, podświetlenie i przycisk MUTE. Radio gra cudnie, ale lubię jak wszystko działa perfect.

Autor:	laudan [ sob lut 14, 2009 3:09 pm ]
Tytuł:
Jest jeden, byl kiedys autoryzowanym serwisem, ale ich nie polecam, bo sa malo skuteczni i drodzy. ps. To radio nie ma funkcji Mute z panelu (tylko przy podlaczeniu tel). Moze mylisz funkcje komunikatow drogowych.

Autor:	martines999 [ sob lut 14, 2009 3:11 pm ]
Tytuł:
czy to może ten? - ten niegodny polecenia? POLEN - POLSKA 01-163 Warszawa Auto Radio Henryk Ulinski, ul. Ostroroga 24 d Tel./Fax: 22/6322281, 6326171 znalazłem na stronie BECKERA P.S. według instrukcji przycisk w prawym dolnym roku z przekreślonym głośniczkiem wycisza radio - dla mnie to mute - chyba, że coś pomieszałem

Autor:	pepe [ sob lut 14, 2009 3:14 pm ]
Tytuł:
Serwis jest np przy ul. Ostroroga 24d (p Uliński). I to jest serwis, ktory juz nawet w 1991 roku jako jedyny w Polsce byl podany w europejskich instrukcjach urzadzen Becker w MB (sam mam taka instrukcje w komplecie dokumentow samochodu). Wiec - mozemy zalozyc, ze najsolidniejszy w Polsce ds Becker. I to nie żadne naciaganie. Poza tym - ja mam w W140 z 1991 roku odb 1431 i tam odbiornik IR do pilota jest w miejscu nad przelacznikiem z napisem "SCAN" i pod "0L" (prawa strona radia). Wiec inaczej niz w pokzywanym tu 1430.

Autor:	laudan [ sob lut 14, 2009 5:16 pm ]
Tytuł:
To ten serwis, ale co do solidnosci to mam inne zdanie. Zdarzylo mi sie raz skorzystac. Poza tym juz nie maja czesc zamiennych, tylko to co im zostalo z niedobitkow. Co do przycisku to sie mylisz to nie jest typowe mute. Dziala on tylko w czasie komunikatow drogowych (mozna wyciszyc w ten sposob radio). W PL nie masz komunikatow drogowych. Stad tez roznica pomiedzy 1430 i 1431. 1431 byl szykowany na export i nie mial funkcji komunikatow drogowych.

Autor:	martines999 [ sob lut 14, 2009 6:26 pm ]
Tytuł:
right - masz rację - to oznacza, że jak gra sobie radyjko normalną muzę i wciskam ten guzik to nie świecenie się żółtej lampki na tym przycisku i brak wyciszenia nie oznacza zepsutego sprzętu, tak? co do serwisu - to może wiesz kto mogłyby w Wawie naprawić mechanizm kasety i ewentualnie podświetlenie? czy tam są jakieś żaróweczki - może samemu uda mi się je wymienić? EDIT: a propos pilota - czy jeśli mam radyjko B. MEXICO 2000 - czyli wersja sterowana pilotem - to jak dokupię pilota to będzie śmigać, czy trzeba coś tam jeszcze ustawiać?

Strona 1 z 2	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/

Autor:	pepe [ sob lut 14, 2009 9:59 pm ]
Tytuł:
Moim zdaniem jesli jest radio przewidziane do pilota to wystarczy go dokupic. Ale chyba wcale nie kazdy MEX 2000 byl do pilota (ale moze sie myle). A brak czesci zam na Ostroroga - po 15 latach dosc trudno miec loklanie wszelkie czesci zamienne. Ja jedyna wizytę na Ostrorga mialem gdy wymienialem bat anteny (Hirshmann). I ten zakres obslugi bardzo mi sie podobał.