MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

mam mały problem z odpalaniem silnika gdy jest zimny, musze krecic rozrusznikiem 4-5 sekund zanim zalapie, ponadto obroty na zimnym sa w granicach 600, na rozgrzanym 500 czasem 450
dodam ze obroty nie faluja

podpowiedzcie od czego zaczac sprawdzanie, zadnych wyciekow czy nie szczelnosci wzrokowo nie stwierdzilem

_________________
Piotr

W140 500 SEL
W126 420 SE
Nissan 240sx

A jak zapalasz ten zimny motor to cos robisz z pedalem gazu? Sprobuj przed kreceniem wcisnac na 2 sekundy gaz, potem pusc i zapalaj bez gazu. A jak jest cieply to zapala bez problemu?

tak probowalem roznych konfiguracji z pedalem gazu, bez rezultatu


dokladnie, bez problemu prawie na dotyk

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

Wolne masz za wolne , to na pewno. Jeśli tak było od początku, to pojedź na analizaror. Ustawią Ci mieszankę i przy okazji nominalne obroty.

Rozruch - w K-Jet myślałbym o zasyfionym/padniętym wtrysku rozruchowym. Tu też powinno być coś takiego.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

tak tylko czytalem na innym forum ze zimny rozruch wlacza sie dopiero ponizej 5 st C, mysle ze trzeba jednak szukac gdzie indziej

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

No jednak będę obsatwał, że w wyższej i to sporo. Daję jakieś 1% na to, że KE ma inne parametry niż K w tym miejscu.
Jak chcesz co innego, to sprawdź sobie np. kompresję i układ WN. Zacznij jednak na prawdę od analizatora i wolnych.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

ok zrobie najpierw wolne i potem zobaczymy

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

okazalo sie ze byl nieszczelny przewod paliwowy wychodzacy z pompy, po wymianie jest o wiele lepiej, zapala prawie od razu

mam jeszzce pytanie, czy przy zapalaniu zimnego silnika dodajecie troche gazu czy zupelnie bez naciskania pedalu?

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

Te silniki nie wymagają w normalnym układzie takich "pieszczot".

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

zbadalem sprawe dokladnie i jest tak :
kiedy temperatura na zewnatrz jest dosyc niska ( ponizej ok 10-12 C ) wlacza sie "ssanie" i samochod pali na dotyk
takze na rozgrzanym silniku po krotkim postoju ( powiedzmy do 10 minut ) pali na dotyk
problem pojawia sie po nieco dluzszym postoju na rozgrzanym silniku lub np rano przy wysokiej temperaturze zewnetrznej ( "ssanie" nie zalacza sie ) - trzeba dluzej pokrecic aby zapalil lub raz krotko, zgasnie i drugi raz wtedy zalapie, pomaga tez wcisniecie pedalu gazu a nastepnie jego puszczanie podczas krecenia, silnik wtedy przez 1-2 minuty ma falujace obroty

jakies pomysly co jest nie tak?
czy moga to byc lejace nieco wtryskiwacze?

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

uaktualniam temat

po licznej diagnostyce silnika wyszlo, ze cisnienie systemowe paliwa ( mierzone w gornej komorze dystrybutora paliwa ) jest nieco za duze tzn wynosi 7 bar, powinno byc ok 6.2 do 6.4, natomiast wydajnosc pompy na powrocie paliwa jest nieco za mala, tzn wylatuje ok 0.7l zamiast min 1l w czasie 40 sek
ktos wie na co te objawy moga wskazywac?

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

Ok. 5,4 ma być.
Natomiast różnica pomiędzy komorą górną i dolną to ok. 0,4bar

_________________
W203 Kompressor

czyli jak jest ok 7 to jest ok? za duzo to tez chyba oznacza ze cos z powrotem paliwa jest nie tak

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

problem rozwiazany, silnik ciezko odpalal poniewaz otwarte bylo zasilanie do nieczynnego Webasto i przez to uklad paliwowy nie trzymal cisnienia, teraz zarowno zimny jak i cieply odpala na dotyk

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx

winny byl regulator cisnienia paliwa, po wymianie jest ok

_________________
Piotr



W140 500 SEL

W126 420 SE

Nissan 240sx