MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Nie działa mi obrotomierz w W124 2,5TD
Czasami na dołach zaczyna działać
Gdzie on jest podłączny pod maską ?? gdzie szukać usterki ??
Wycieraczka w stanie spoczynku jest ustawiona pionowo
Czy to jest uszkodzenie czy może wystarczy ją przestawić w jakiś sposób ??
wycieraczka zbiera normalnie po całej szybie

Jaki powinien być akumulator w w/w samochodzie ??

Cześć
Akurat to, że masz auto z nadwoziem kombi nie ma znaczenia dla działania obrotomierza. W tym wypadku podejrzewam, że są zimne luty na płytce srebrnego przekaźnika, który znajduje się za akumulatorem. Trzeba go rozebrać, i dokładnie przejrzeć, oraz ewentualnie przelutować połączenia. Jeżeli chodzi o wycieraczkę, to trzeba dostać się do korby, która najduje się bezpośrednio na osi silniczka wycieraczek, i tam dokonać przestawienia.
Pojemność akumulatora jest zależna także od wyposażenia w samochodzie (skąd mamy wiedzieć, jakie masz wyposażenie dodatkowe?)

_________________
W203 Kompressor

dzięki za odpowiedź
To jest sedan nie kombi
Jeżeli chodzi o akumulator to chyba dobiera się go do wersji silnika a nie do wyposażenia
Moja wersja to totalny golas, a silnik tak jak w/w to 2,5 turbo diesel


Edit: Po czym wnosisz że mam kombi ??

tomson ktos ci tuningował wycieraczke

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

No właśnie niewiem czy to kwestia wiejskiego tuningu czy może jest popsuta
Może ktoś oglądał zbyt dużo wyścigów Nascar

może ja wtrące



mercedes oznaczał kombi jako T i w przypadku modelu 124 zdecydowanie więcej było 250TD ( 250 diesel kombi) niż 250TD ( turbo diesel sedan)
pewnie z dlatego sugestia że to kombi

a akumulator 72 Ah; since 08.91: 74 Ah

Akurat Mercedes ma tyle wersji wyposażenia, że akumulator dobiera się właśnie pod tym kątem. Silnik to jest kryterium podstawowe, potem dochodzi przykładowo webasto, klima, grzanie siedzeń, czasami inne dodatki. Wypasiony system audio "Bose" też wymagał większej mocy akumulatora. TO NIE JEST POLONEZ W JEDNEJ WERSJI WYPOSAŻENIA!
A to, co mają w tabelkach w firmach sprzedających akumulatory w niczym nie przystaje do rzeczywistości!. Te dane obejmują pojazdy - właśnie "golce"!

_________________
W203 Kompressor

Ok dzięki za wyjaśnienia i dobór akumulatora, a co z tą wycieraczką ??
to wiejski tuning czy uszkodzenie ??

Podchodząc do tego życiowo: wsdź taki, na jaki pozwala rozmiar podstawki. Jeżeli nie korzystasz w sposób niezdyscyplinowany z energii elektrycznej na postoju, a ładowanie jest dobre, to wszystko będzie O.K.
Odnośnie wycieraczki: jeżeli zatrzymuje się zawsze w tym samym miejscu, i jest to jedyna jej dysfunkcja, to> patrz wyżej...

_________________
W203 Kompressor

Witam
Z wycieraczką sobie poradziłem (była przestawiona na korbie silnika)
Akumulator załatwiłem sobie 75Ah większy i tak by nie wszedł
Natomiast nadal niewiem co z tym obrotomierzem
czasami na dołkach zaskoczy
Zajżałem przy okazji wycieraczki za akumulator jest tam jeden taki przekaźnik
Ale niebardzo czaję co ma przekaźnik do obrotomierza
W benzyniakach obrotomierz podłączony jest pod cewkę WW
Nigdy nie miałem diesla więc niewiem jak działa tutaj obrotomierz
Proszę o więcej danych jeżeli ktoś coś wie
Może kawałek jakiegoś schematu ??
Na dokładkę dzisiaj termometr pokazywał mi +28 w chwili gdy było koło zera, ale o tym poczytałem i będę sprawdzał w wolnej chwili połączenia

Czy pomarańczowa kontrolka koło ABS wskazuje przapalenie żarówki ?? czy może coś więcej
Czasami w czasie jazdy potrafi mi mrygać albo zapalić się na stałe

mnie przytrafiło się coś takiego :
zaczynał mrugać wskaźnik "niezapiętych pasów"
załączało się ASD
wariowały wskaźniki paliwo na zero ciśnienie na zero obrotomierz na zero... wszytko leżało mimo iż samochód jechał...
reszta kontrolek nie działała chyba wogóle czasem mrygała żarówka
wystarczyło porzadnie wyczyścić wtyczkę do alternatora... dziwne ale pomogło w 100%

_________________
124 2.6 KAT

Właśnie skończyłem walkę w obrotomierzem, niestety porażką
Odnalazłem materiały na forum gdzie było na temat przekaźnika z bezpiecznikiem za akumulatorem
wyjąłem go ale nie udało mi się go rozebrać
Jest na nim schemat namalowany jak wyglądają połaczenia wewnątrz
sprawdziłem wszystko miernikiem i pozostała kwestia samego styku
niechciało mi się go podłaczać na sucho sprawdziłem tylko cewkę
Do czego służy ten przekaźnik ????

Nadal nie wiem co jest z kontrolką od kontroli żarówek
wszystkie cztery działają a ona się zapala

>wyjąłem go ale nie udało mi się go rozebrać

musisz dostać sie do srodka tego pudełka, trzeba delikatnie popracować po całym obwodzie łączenia podstawki z pudełkiem. Tam masz w środku przekaźnik i troche elektroniki która zabezpiecza przed przepięciami inne delikatne obwody auta. Opis usterki prawie na 100% oznacza, że w srodku nastapiło oberwanie ścieżki lub zimny lut. Słuchaj na tym forum Gerriego

wierz mi boguś że próbowałem, obudowa z każdej strony mocno powyginana i nic
Czy ten czarny plastik gdzie jest bezpiecznik też trzeba zdjąć ??

Nadal się zastanawiam co ma wspólnego ten przekaźnik z obrotomierzem
bo jeśli tylko chodzi o obwód tego bezpiecznika 10A to sprawdziłem miernikiem i jest ok (z tego co pamiętam między bolecem 15 a 31)
drugi obwód to cewka przekaźnika w szereg z diodą to też mogłem sprawdzić miernikiem na sucho
była tam też jeszcze jedna dioda którą sprawdziłem
pozostał tylko styk przekaźnika którego na sucho nie można sprawdzić bo trzeba podać 12V do cewki
Dlatego się pytam czy do obrotomierza jest tylko ten obwód z bezpiecznikiem czy może ten ze stykiem przekaźnika


P.S. chętnie posłucham każdego kto ma coś do powiedzenia w/w temacie

Ze schematu namalowanego na obudowie nie wynika żeby tam była jakaś elektronika (poza dwiema diodami)

na obrotomierz idzie z alternatora impuls sprawdz kable powinna byc kostka i 2albo 3 kable 1 gruby dopływ 1 cienki na kontrolke od ladowania i 1 na obrotomierz

_________________
MB W126 260se 87r
MB W124 200D 91r
Renault Schamada 92r
Suzuki GSX 600F 94r