MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

mam taki problem z paliwem tz jak pochodzi z 10min jak silnij sie nagrzeje to odcina mu paliwo na wtryski do rozdzielacza wtrysku paliwo dochodzi ale juz na wtryski nie wychodzi a jak ostygnie to jest ok do puki sie na nagrzeje silnik i znow mu odcina co z tym moze byc zwiazane prosze o pomoc bo samochod stoi w garazu a ja musze prosic sie ojca zeby porzyczal mi 124 jak mam gdzies jechac

_________________
MB W126 260se 87r
MB W124 200D 91r
Renault Schamada 92r
Suzuki GSX 600F 94r

Może szwankuje elektrohydrauliczny regulator paliwa ktory jest przykręcony do rozdzielacza obok rurki paliwowej od strony przegrody z podpietymi przewodami elektrycznymi.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

a idzie to jakos sprawdzic????????????? model W126 poj 2.6 benzynka rok 87

_________________
MB W126 260se 87r

MB W124 200D 91r

Renault Schamada 92r

Suzuki GSX 600F 94r

Na pewno mozna sprawdzić,ale ja nie wiem jak.
MZA orientuje się jak zauważylem w tych sprawach to może coś doradzi.

_________________
MB 210 3,2 Pb +lpg, full opcja
wersja USA, 1999 r, kolor gold
MB 126 300 SE, 89 r - sprzedany

Niestety moją przygodę z KE zaczłem od LPG, czyli od tego co daje powietrze, a nie paliwko.
Jedyne co to mogę zgadywać...
Wtrysk mechaniczny działa bardzo prosto..wtryskiwacze otwierają się przy zadanym ciśnieniu i zupa się leje.
Jak nie ma ciśnienia to wtryski się zamykają, więc podejrzewam, że chodzi o ciśnienie.
Zakładając, że pompa pompuje poprawnie - na nią nie ma wpływu temperatura silnika, może być tak jak napisane wcześniej w akumulatorze ciśnienia.
Możliwe, że przy załączonym wtrysku rozruchowym jest ciśnienie, a jak się wyłączy to spada (nieszczelność) i wtryski się zamykają.

1. Odłącz wtyczkę od potencjometra - wtedy silnik będzie chodził w trybie awaryjnym - wcześniej nagrzej silnik.
2. Sprawdź pod klapą przepływomierza, czy nie leje się zupa do gardzieli.

Jak się leje to trzeba wymontowwać przepływomierz z regulatorem, czyli wszystko co jest nad kolektorem dolotowym i uszczelnić - ale nie wiem jak. Musi to zrobić ktoś kto to robił.

_________________
Pozdrówka,
MB W124 220 TE, MB C140 S420 Coupe

a moze byc cos takiego ze ma to wine przekaznik pompy paliwa jest teraz wstawiony od 3.0l bo ten orginalny co mialem sie sfajczyl i mi pompy nie zalanczal a od tej pory jak tamtem sie spalil zalatwilem ten od 3.0l i jeszcze na nim wczesniej nie zezdzilem a ostatnio chcialem wyjechac a tu dupa wyjechalem do bramy i zdech i juz nie zapalal jak ostyg to z nim spowrotem do garazu no teraz szukam co moze byc

_________________
MB W126 260se 87r

MB W124 200D 91r

Renault Schamada 92r

Suzuki GSX 600F 94r

Przekaznik latwo zweryfikowac sprawdzajac czy jest napiecie na pompie.
Sprawdzales cisnienie paliwa za regulatorem podcisnieniowym czy przed?
Elektrohydrauliczny regulator mozna wstepnie sprawdzic omomierzem - ale w tej chwili nie pamietam jaka powinien miec opornosc (12ohm?). Ale ja raczej na niego bym nie stawial bo on ma maly zakres regulacji cisnienia.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!