MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No i stało się, w poniedziałek padł mi moduł zapłonu. Diagnoza potwierdzona. Mam w związku z tym pytanie, mianowicie czym kierować się przy zakupie drugiego. A dokładnie czy wystarczy, że będzie się zgadzał ten numer po gwiazdce 003 itd.? Czy oprócz niego reszta też musi być identyczna?

Moje autko to jak w podpisie 500SE z 1986 roku. Poniżej fotka mojego modułu.
http://mackuz.bolinko.org/is/img4/11630 ... G_0007.jpg

Proszę o pilną pomoc.


[/img][/code]

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)
Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

Witam,
te moduły nie są aż tak drogie, najlepiej podać VIN wtedy można odpowiedzieć na pytanie jaki moduł tu zadziała na 100%.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Zapomnialem podac VIN, faktycznie od tego powinienem zaczac.

Oto on: WDB1260361A264523

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)

Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

był bym ostrożny co do ceny - jak uda ci się kupić używkę do 500pln to będzie okazja , a o nowym z ASO "zapomnij" to koszt pare tysięcy
powodzenia w szukaniu

_________________
kris w115
mercedes-benz w 115 220d '72

Bez przesady, to nie jest moduł 8 pinowy tylko 4, one są sporo tańsze i popularniejsze, ja stawiam na cenę rzędy 200-500zł, wydaje mi się że powinieneś szukać numerów:

0035459132
0035459232

Powodzenia.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Dzięki za pomoc, może nie będzie tak źle. A miałem odstawić ją do mechanika na wymiane amorków z tyłu, wszelkich końcówek i sworzni z przodu.. a tu nieprzewidziany wydatek. Ale jedno jest pewne nie poddam się, a ona mi się odwdzięczy:)

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)

Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

http://www.allegro.pl/item139311659_mod ... 00_v8.html

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

juz nieakutalne poratowałem kolege w znacznie lepszej cenie (50%) kiepska sprawa z tymi modułami-szczegolnie 8 pin -skubane do 560 kosztuje chyba 10800 nowy jak Maxit sprawdzał.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Wielkie dzięki za pomoc, mam nadzieje że w weekend znów będzie mruczeć. A nie ma to jak pomruk V8. Swoją drogą dlaczego nowe tyle kosztują, przecież to pare tranzystorów pewnie i jakiś układ scalony.

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)

Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

Z tego co ja się interesowałem to nowe 8 pinowe kosztują poniżej 9000zł, a 4 pinowe nie wiem ile ale są napewno tańsze.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

moze do 500 bez ASR ,Maxit sie dowiadywał jakies 2-3 tyg temu i do 560 z ASR jest 10800 -kol Lewandek chciał mu załtwic taniej z upustem bo za 10200 ale dziwak jakis bo niechciał kupic

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

moze do 500 bez ASR ,Maxit sie dowiadywał jakies 2-3 tyg temu i do 560 z ASR jest 10800 -kol Lewandek chciał mu załtwic taniej z upustem bo za 10200 ale dziwak jakis bo niechciał kupic [/quote]

I tak ta licytacja czy 9000 czy 11000 jest bez sensu, wiadomo że 8 pinowe chodzą realnie do 2500zł, a 4 pinowe do 500zł. Poprzestańmy na tym.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

TO bylo wykonane zamierzchla technika hybrydowa. Nikt tego juz nie robi pewnie a zeby opracowac nowe rozwiazanie potrzebny jest popyt na te moduly bo sie nie zwroci. No chyba ze jakis amator-chobbysta dorwie schematy i wystruga

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Jak zamknięte są te moduły?, może udało by się po prostu naprawić. Różne cuda udawało mi się zmusić do pracy więc może i coś takiego. No ale najpierw pytanie czy to da się rozłupać bez przecinaka

Pozdrawiam Łukasz

Można to otworzyć, ale podobno to niezła jazda. We Wrocławiu jest warsztat, który naprawia min. moduły zapłonu. Ten osmiopinowy to koszt ok. 1200zł, cztero troche mniej, coś około 800zł. To świerza wiadomość. A w sumie mogę powiedzieć że kontakt dość dobry, bo od mojego mechanika (on sam się w to nie bawi, ale gość robił mu ostatnio moduł do w140).
Naprawa polega podobno na wymianie tranzystora i jakiegoś scalaka. Problem głównie tkwi w rozebraniu (tak żeby oczywiście nic więcej nie uszkodzić) i potem w wymianie elementu, który nie jest normalnie lutowany do druku tylko jakoś zgrzewany czy coś takiego, lutowanie idzie opornie.
Może jak mój zagada, to stary sam spróbuję rozbiore.

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)

Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)