MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

ja sprawdzić od jakiego modelu jest licznik czy od 200d 250d lub 300d, jest do kupienia ale sprzedający nie wie od jakiego modelu, kumpel ma 300d, licznik niby wyglądają tak samo ale czy obrotomież nie będzie przeklamywał z uwagi na róźną ilosc cylindrów w poszczególnych modelach???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Witam

będzie ale obrotka posiada potencjometr do regulacji/przystosowania jej do danego motoru
pozdro

_________________
wojtyla

a gdzie jest ten potencjometr???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Witam

jak rozbierzesz zegary (składowa 3 sztuki) pod tarczą obrotki jest potencjopmetr na plaskaty wkrętak teraz nie pamiętam czy w lewo czy w prawo do oporu ale rok temu przekładałem z 2,6 do 2,0 i musiałem zrobić korektę (kontrolowałem obrotką od Poldolota bo ma 4 garnki)
pozdro

_________________
wojtyla

ja mam 6 i nie wiem czym skontrolować, a jest szansa żeby jakośc dojsć po oznaczeniach zegarów???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Witam
jutro zapuszczę foty i podłączę go do 123 i pokręcę potencjometrem z podłączeniem dwóch obrotek - pasuje?
pozdro

_________________
wojtyla

super dzięki
pozdrawiam

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Witam

Licznik od 200D nie ma obrotomierza, prędkościomierz wyskalowany do 180 km/h. Przy innych silnikach obrotomierz, i większy prędkościomierz ( więcej km/h ) .

Wlasnie ze nie. W benzynie - tak, poniewaz impulsy do obrotomierza brane sa z ukladu zaplonowego, i ich czestotliwosc zalezy od liczby cylindrow. W dieslu impulsy na obrotomierz brane sa z czujnika na wale korbowym, i obrotomierzowi jest najzupelniej wszystko jedno, czy silnik ma jeden cylinder, czy np. czternascie.

_________________
W203 Kompressor

Nie chciałbym się wymądrzać ale w dieslu impulsy są brane z klemy (W) alternatora.

Witam
Rozgorzała dyskusja ale to dobrze lepiej się wtedy wyciąga wnioski do nauki (ja się uczę cały czas ) Dobra kołowrotek bierze syganł z gniazda diagnostycznego/alternatora/czujnika wału - niech tak będzie
~Geri a czy czujnik nie dostaje impulsu co 1 obrót wału?
a tu obiecane fotki
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/1172922752_1.jpg
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/1172922801_2.jpg
niestety z braku gazu bo się skończył może zapodam wskazania w poniedziałek (muszę wytargać drugą butlę z piwnicy tam mam jeszcze z 15 litrów lpg i się podpiąć) Jak Ktoś ma zegary na wierchu nisch luknie pod tarczę obrotki czy nie ma potencjometru tak jak na fotkach
pozdro

_________________
wojtyla

W zwykłym dieslu tak, z pulsacji napięcia, czyli np z klemy + ale w MB przynajumniej automat D to z czujnika wału (u mnie pośrednio przez regulator wolnych obrotów) z wyjscia bodajże TD modułu

ale na tych zdjęciach jest obrotomierz od benzyny a ja potrzebuje od diesla, chyba że diesel ma tak samo, a może da się podłączyć od benzyny bo taki akurat jeden mam, można by go śróbką podrególować, pytanie drugie na jakiej zasadzie działa ten czujnik na wale, to jest jakis magnesik czy coś??? może sie ktoś orientuje???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat

Tak, ja sie orientujem.
Czujnik obrotow z walu ma budowe bardzo podobna jak czujnik ABS - jest to na pewno wiecej niz 1 impuls na jeden obrot walu. Jego podstawowym zadaniem jest dostarczenie impulsow do sterownika wolnych obrotow. Ten sterownik natomiast wytwarza (jako dzialanie uboczne) impuls do obrotomierza. A impuls "W" ze styku na alternatorze to juz historia sprzed kilkunastu lat. (jakos sobie nie przypominam tego rozwiazania w osobowych Mercedesach - w ciezarowycych - owszem)

_________________
W203 Kompressor

czyli kabel od czujnika na wale nie biegnie do obrotomierza???

_________________
ex w126 sec
w210 96r 2.2diesel automat