> 126 SEC; rok produkcji 1989; poj. silnika 4.2 l
W calym tym aucie nie ma ani jednego silniczka krokowego
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Silniczek krokowy https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=24356 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | Miron [ śr mar 07, 2007 9:46 am ] |
| Tytuł: | Silniczek krokowy |
Witam Pilnie poszukuje silniczka krokowego do 126 SEC; rok produkcji 1989; poj. silnika 4.2 l. PILNE. Z góry dziekuje |
|
| Autor: | Gerri [ śr mar 07, 2007 11:51 pm ] |
| Tytuł: | |
> 126 SEC; rok produkcji 1989; poj. silnika 4.2 l W calym tym aucie nie ma ani jednego silniczka krokowego
|
|
| Autor: | badu [ czw mar 08, 2007 1:58 am ] |
| Tytuł: | |
To moze wlasnie dlatego, kolega Miron chce byc pierwszym, ktory go tam zamontuje ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
Pozdrawiam ![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
|
|
| Autor: | Miron [ czw mar 08, 2007 12:42 pm ] |
| Tytuł: | |
Panowie , wiem co jest w tym samochodzie i konkretnie szukam , być może ten silniczek został dodany po tuningu na pojemność 5,6 l ale jest i jak na razie żaden mądry mechanik nie potrafi go naprawić. Więc proszę mi nie pisać że nie ma jak jest. |
|
| Autor: | klucha116 [ czw mar 08, 2007 1:21 pm ] |
| Tytuł: | |
Miron pisze: Panowie , wiem co jest w tym samochodzie i konkretnie szukam , być może ten silniczek został dodany po tuningu na pojemność 5,6 l ale jest i jak na razie żaden mądry mechanik nie potrafi go naprawić.
Więc proszę mi nie pisać że nie ma jak jest. Wiesz, albo i nie
jezeli chodzilo Ci o element z rysunku o numerze 336, to ma on malo wspolnego z silniczkiem krokowym, ale czesto jest tak nazywany. Poprawniejszą nazwą jest "regulator biegu jalowego" (idle speed actuator). Poszukaj, sporo bylo pisane o reanimacji tego ustrojstwa. Cena w ASO to cos okolo 3kpln
Pozdrawiam |
|
| Autor: | Gerri [ pn mar 19, 2007 10:23 am ] |
| Tytuł: | |
Silniczek krokowy ma kilka uzwojeń przesuniętych wzgledem siebie. Podanie po kolei impulsu prądowego na kolejne uzwojenia powoduje obrócenie osi silniczka o pewien niewielki, określony konstrukcyjnie kąt. Tak więc ośka obraca się jakby "krokami". Regulator biegu jałowego działa na zasadzie zwykłego elektromagnesu: mało prądu - mała reakcja, dużo prądu - duży kąt wychylenia. Sterowanie odbywa się tu przebiegiem prostokątnym o zmiennym wypełnieniu (tzw. PWM) Jest to tak prymitywne urządzenie, że nie wiem, co się tam mogło popsuć. Jeżeli przesłona chodzi bez zacięć, i reaguje płynnie na podany prąd, to ustrojstwo jest dobre. (o ile nikt nie grzebał przy śrubce regulacyjnej) |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|