MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.

Mam kilka pytań do osób, które trochę grzebały w W126, łącznie z rozbiórką.

1. Co może być przyczyną ustawiania się kół przednich "na Tatrę", czyli pochylenie kół w literę V? Tak jak np. na tym zdjęciu z otomoto -> KLIK. Jest to uszkodzenie któregoś elementu zawieszenia czy da się to wyregulować?
2. Jak zdemontować całą podsufitkę w wersji z szyberdachem?
3. Jak zdemontować deskę rozdzielczą?
4. Jak zdemontować tunel między siedzeniami?
5. Jak zdemontować chromowane listwy wokół przedniej szyby?
6. Jak zdemontować chromowaną listwę na drzwiach, tą równoległą do dołu szyby?
7. Jak zdemontować przednie fotele i tylną kanapę?
8. Czy do demontażu sprężyn przedniego zawieszenia wystarczą zwykłe ściągacze, czy potrzebne będą takie jak np. do demontażu sprężyn w 125p/Polonezie?
9. Jak zdemontować i zamontować nowe pasy bezpieczeństwa z przodu (także momenty dokręcania, itp.)?

Będę wdzięczny za odpowiedzi na powyższe pytania.
Jeśli chodzi o demontaże, to mile widziane zdjęcia z zaznaczonymi np. ukrytymi mocowaniami, itp.

Jeśli może to wpływać na coś (różnice ew., itp.) to dodam, że pytania dotyczą I serii tego modelu.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Czołem, ja mam doświadczenia z II serii, nie wiem, czy są tutaj jakieś różnice.

Najsampierw odkręcasz wszystko co masz na tym panelu zamontowane, drewienka skrzyni, klimy, popielniczka, radio etc. i odpinasz kabelki. Sam panel trzyma, o ile pamiętam, 5 śrubek. Cztery z nich widać na zdjęciu, ostatnia jest wpuszczona do otworu w tylnej części panelu. Potem całość unosisz i odsuwasz na bok, lub (jeżeli chcesz wyciągnąć z auta) odpinasz linkę, która biegnie do tylnego nawiewu na końcu i wyciągasz panel. Jak widać na zdjęciu, ja miałem zdemontowanych przy okazji trochę innych elementów.


Ja znam tylko metodę "na siłę". Te listwy siedzą w takich klipsach... Nie wiem czy jest na to jakaś metoda.

Do przednich foteli sam się będę zabierał, ale siedzisko tylnej kanapy, to tylko dwie czerwone "zawleczki" z obu stron i wyciągasz całość - wot filozofia.

2. Jak zdemontować całą podsufitkę w wersji z szyberdachem?

Trzeba zdjąć słupki B i C. Żeby ściągnąć słupek B trzeba odkręci wa wkręty przy plasticzku przy podłodze. osłne słupka wyciągasz do dołu. Z tego co pamiętam słupki C trzymaja się na wkretach które widać po wyjęciu tylnej półki. Potem trzeba odkręcić rączki przy suficie. Następnie słoneczniki zeby ściągnąć plastikowy panel - trzyma się na wsuwkach. Cała szmata jest poprzypinana czarnymi małymi spineczkami. Potem delikatnie wyjmujesz pręty na których wisi płótno i masz podsufitke w ręce. Z podsufitką szybra jest juz duzo gorzej my sciągaliśmy na siłe. Ogólnie jest tym sporo pracy i ciężko to zmontować tak jak było. Poprawcie mnie jak coś przeoczyłem.

7. Jak zdemontować przednie fotele i tylną kanapę?

Fotele sa przykręcone na czterech śrubach, jak masz eletryke to odepnij przed wykręceniem śrub.

9. Jak zdemontować i zamontować nowe pasy bezpieczeństwa z przodu (także momenty dokręcania, itp.)?

Odpinasz akumulator,ściągasz osłone słupka B, wykręcasz przelotke pasa na gorze, odkręcasz pas na dole (17), odpinasz napinacz pirotechniczny. Montaż w odwrotnej kolejności, momentu nie znam ale trzeba mocno dokręcić.

pozdr.

_________________
W126 300SDL "Lucy"
W123 240TD Zimowóz RIP

OK, dzięki Panowie. Punkciki za pomoc przyznane.

Może jeszcze ktoś coś wie? No, forumowi mechanicy, pkt. 1 i 8?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Mimośrody na dolnym wahaczu.




Zrobisz to zwykłymi ale to tak jakby niekontrolowane samobójstwo. Jak wyskoczy to zabije Lepiej takim jak bym w 125P. Osobiście sam takiego używałem i naprawde super sie sprawował. Tylko talerzyk sam sobie dorobiłem bo jest troche inny.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Napisz coś więcej, bo jeszcze w nie nie zaglądałem jeszcze i trudno mi sobie "zwizualizować", o co dokładnie chodzi.



Tak myślałem, bo znam takich, co o mało zębów przy sprężynach w Polonezie nie stracili.

Panowie, deski nikt jeszcze nie zdejmował?

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Ad1 szczerze, to z tej foty wygląda że auto stoi wysoko, jesli dłubałeś coś ze sprężynami, to może daj im szansę na usiądnięcię , nie reguluj nic sam co do ustawienia bez zrobienia całej geometrii -tam Ci powiedzą czy tak powinno być.
Ad8 zwykłe ściągacze nie dają rady (nawet te co dają radę w 123), tych od fiatow nie znam, ale mnie wysłali do panów od ciężarówek z hydraulicznymi - TIR126

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Jeśli podejmę się remontu tego auta, czyli W126 I seria, to sprężyny pójdą do wymiany - auto stoi krzywo przodem.

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...