MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

zastanawiam się jaki gaz zamontowac do 190E, 1.8 benzyna, 91r. Czy zwykłą instalację czy tzw. sekwencję(wtrysk)? moze ktoś z was ma zamontowany gaz, wie cos wiecej na ten temat i moglby mi podpowiedziec? w kazdym zakładzie LPG mówią mi co innego, dlatego mam problem. W jednym koles mowil ze tylko i wylacznie wtrysk bo na innym moze strzelac, w drugim za to ze tylko i wylacznie zwykly. komu wierzyc? Pomóżcie

o sekwencji możesz zapomniec nie da się zamontowac do tego silnika zwykła II generacja jak najbardziej da rade oczywiscie pod warunkiem ze będziesz zakładał u kogoś kto ma o tym pojęcie ogolnie to duzo było na forum wiec poszukaj troche i bedziesz wiedział co i jak

_________________
124 CE 92r 2.0 Nitro (LPG) VIN WDB1240411B800530 M 102.963

Tak sie głowie co to za model W190 Autor miał raczej na myśli W201 - w tym przypadku 190E

*** )

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Po 1 nie ma czegos takiego jak W190 jest W201. co do propozycji janusa to II generacje bym sobie odpuscil a to ze wzgledu na to ze nie ma w tym silniku zadnych czujnikow ktore moglby wykozystac sterownik gazu (lambda to zdecydowanie za malo szczegolnie ze ma ona dosc duze opoznienia w reakcji). Moim zdaniem najlepiej zastosowac zwykla I generacje gdzie jest bardzo prosta regulacja maksymalnego wydatku a dawka jest regulowana przez podcisnienie wytwazane na parowniku. Tej instalacji nie przeszkadza klapa spietrzajaca, tylko nie ustawiaj zbyt ubogo jak to maja w zwyczaju ludzie bo pojawia sie problemy z glowica. Instalacja kosztuje ponizej 1kpln stosuje taka instalacje u siebie juz w 2 silniku (wczesniej jezdzilem na IIgen. i byly ciagle klopoty z wolnymi obrotami) namowilem do podobnej zmiany juz kilka osob i zadna z nich nie narzeka.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Mam pytanko ile pali w201 1.8 na LPG ? i czy w ogóle opłaca się wrzucać tam instalacje ?

_________________
w124 400E 93'
s210 320CDI 00'
w201 3.0 24v 89'

ok 10-11l w miescie czyli instalacja I generacji zwraca sie po ok 5-6 miesiacach (900-1000km/miesiac)

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

No to mało - kumpel ma 2.0 (122KM) to 13l na trasie spala ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Tyle to mi 3,0 nawet nie spala na trasie (ok 12l)

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

I gen. nie przejdzie uczciwego przegladu.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Najlepiej bezołowiową zainstaluj prosto do baku z dystrybutora. :) Nie będzie problemów ze strzałami, kopółkami, palcami, świecami, kablami, klapkami przepływomierza i szukaniem tych tajemniczych gazowników, co to się tak świetnie muszą znać na tym co robią, których nikt ich nigdy nie widział. :P

Oczywiście LPG w MB to nie jest gwarantowany problem, ale poziom stochastyczności wzrasta... a ja uwielbiam słuchać/czytać opowieści o tym, jak pierdzielnęło gdzieś w głuszy na trasie i auto przestało jechać... :)

Pozdrawiam,

_________________
Konrad Lapsz / harrier
[ex]: W126 280SE, S210 E320 CDI, X166 GL350 BlueTEC
[in]: S211 E320 CDI, W639 Viano 3.0 CDI

Troche info o LPG, troche moich przygod, tyle ze w W124 z M102 >>>KLIK<<<

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

dlaczego?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Bo takie jest wymaganie prawne - wymagane jest elektroniczne sterowanie skladem mieszanki (na podstwie sondy lambda) - silnik krokowy/atuator - a I gen nie ma zadnego sterownika.
Raz mi wlasnie diagnosta sprawdzal instalacje i poprostu odpial sygnal od krokowca, zeby sprawdzic czy sie obroty zmniejsza/ silnik zgasnie (co oznacza, ze elektronika dziala a nie jest tylko atrapa)

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Czyli nie mozna juz gazu zalozyc do silnika z gaznikiem?? Czy moze trzeba lambde dokladac?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Ma byc sterownik - tego nie przeskoczysz.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!