MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam jednak pytanie odnosnie wymiany tulejek przy lewarku w w210
Czy żeby je wymienic trzeba wykręcac te 4 sruby mocujące lewar do podłogi czy jest inny sposob?
Poza tym czy po wykreceniu ich nie trzeba sie bedzie gimnastykowac pod autem zeby cos zamocowac/przykrecic?
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... lewar1.jpg
pozdr

może to ci pomoże
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... ght=kaseta

_________________
(__\==*==/__)

W124 200D '89
E 39 530D '98
Fso Atu + '98 - Ex

należy wykręcić te 4 śruby, a na dodatek pod autem należy odpiąć 3 cięgna od kasety. Zapamiętaj, które cięgno idzie na które ramię lewarka, bądź skorzystaj przy ponownym montażu z rysunku EPC. Pamiętaj także, aby montować wszystko na lewarku w położeniu neutralnym, czyli z zablokowanymi ramionami przez włożenie śruby lub jakiegoś pręta w otwory na ramionach lewarka. Co do wymiany tulejek to można je wbijać i wybijać we wszystkie strony, gdyby nagle Cię naszło takie pytanie No i po wszystkim ładniej nasmaruj jakimś porządnym smarem, ale nie WD40. może być grafitowy, albo jakiś w sprayu tyle, ze trochę lepszy, aby nie był suchy, bo będzie ciężko zmieniać biegi... powodzenia

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Witam
3 godziny spedzone w garazu ale poszło.
Tulejki wymienione.Byl problem z poskladaniem tego do kupy (pręt przechodzi przez 8 elementow a na koncu sprezyna)ale nawet się udało.
Biegi wchodzą ,,lepiej``, drązek przestał tak latać,ale jeszcze gdzies ma lekki luz.
pozdrawiam

ja w zasadzie tez nie pozbyłem się luzów do końca mimo, ze przy okazji wymieniłem wszystkie tulejki przy cięgnach, a same cięgna wydają sie nie mieć luzów.... jak zacznie mi to przeszkadzać to i cięgna podciągnę... na wiosnę, bo teraz jest trochę za zimno

_________________
w124 200e... och:D





plus lpg:)