MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam!!

Mam pewien problem z automatyczną skrzynią biegów w MB W210 2.2CDI.
Otóż od pewnego czasu po zatrzymaniu samochodu np: na skrzyzowaniu, nie przełączał on biegów z 1 na wyższe, dopiero po wyłączeniu silnika i po ponownym włączeniu wszystko wracało do normy. Jednak od wczoraj skrzynia już na dobre przestała działać, nie pomaga wyłączanie i włączanie silnika. Działa tylko pierwszy bieg. Wie ktoś z was co to może być??
Samochód mam od ponad roku (był sprowadzony).

A działa R ?

Tak R działa.

tryb awawryjny-ASO -diagnoza-naprawa

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Witaj Bart 157. Mam te same objawy. Powiedz co to była za przyczyna awarii.

Przyłączam się do wątku, właśnie zaliczkowałem dzisiaj W210 320CDI ale dopiero później dowiedziałem się że występuje tam właśnie problem ze skrzynia, raz są wszystkei biegi a raz znikają i działa tylko jeden. Domyślam się że już naprawiliście skrzynie, pytanie gdzie? za ile? i jaka była przyczyna?

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

ja mialem ten problem
byl to modul skrzyni a doklanie jego czujnik ktory odczytywal ze silnik ma non stop 8k obrotow wiec wlaczyla sie w tryb awaryjny

przyczyn moze byc wiele - tam wszystko ze soba jest powiazane i nie bez powodu wlacza sie ten tryb awaryjny

co najgorsze idzie to zdjac tylko przez komputer i tym sposobem jechalem ze stuttgartu na 2...

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Najczestsza przyczyna jest stary olej w skrzyni, ktorego rzekomo nie trzeba wymieniac U ojca skrzynia robila cyrki przy 120k km, nowe oleum i juz ponad 10k km jest spokoj. Dodam tylko, ze to byly w sumie dwie wymiany oleju, bo z tej skrzyni wlasciwie nie mozna zlac calosci bez jej rozbiorki (ale gdzies me: how wklejal linka jak sobie z tym radza szwabiska).

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Witam. Moja skrzynia została naprawiona. Wysiadł czujnik prędkości obrotowej skrzyni który jest w płycie sterujacej. Nowa płyta z czujnikiem+ olej+ robocizna 1500 zł. Co do wymiany oleju to można wymienić cały tylko trzeba wiedzieć jak. Szczegóły na stronie www.automat.pl

mam jeszcze jedno pytanie, jak rozpoznać czy ta skrzynia posiada tiptronic? z tego co kojarze to do tiptronica stosuje się jakieś łopatki przy kierownicy którymi dodaje się lub odejmuje bieg ale jak to jest rozwiązane w w210 ?

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Szukas auta po lifcie, wiec jesli bedzie automat, to wlasnie 5-biegowy z opcja manualnej zmiany biegow, w polozeniu D ruszasz lewarkiem od siebie/do siebie i tym samym zmieniasz bieg na wyzszy/nizszy. Lopatki w 210tce nie wystepuja.

A tak to wyglada po rozkodowaniu VINu

423 5 speed automatic transmission / nag (с 01.03.1994)

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

W W210 nie ma żadnych klapek przy kierownicy. Po prostu masz pozycje -D+ i w lewo zmieniasz bieg na niższy a w prawo na wyższy.
A wygląda to tak :

_________________
w124 400E 93'
s210 320CDI 00'
w201 3.0 24v 89'

w takim razie wychodzi na to że egzemplarz który oglądałem ma tiptronic ale sprzedający nie za bardzo jest tego świadomy... póki co zostaje do dogadania sprawa naprawy skrzyni i ile sprzedający zdejmie z ceny....

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

mam to samo, ale mam też inny objaw. Jeżdze raczej szybko lub nawet b.szybko i czasami przy mocnym starcie z niższych partii obrotów właściwie nie zależnie od prędkości wywala mi całkowicie na luz i przy wychomawaniu do 40 wskakuje na miejsce. Mówiłem o tym 3 razy na servisach debilom z MB centum w warszawie i za kazdym razem podobno kasują błędy i dolewają 3-5 setek oleju. Po 2-3 tysiach problem wraca.

_________________
W107 450SL

po prostu, skrzynia wchodzi w awarie. przyczyną może być olej ale po wymianie nie wróci to do normy. A więc serwis lub ktoś z kompem usunąć błedy. Przyczyną błędów może być sterownik lub komputer. Zalecam wymienić gniazdo kablowe przy skrzyni (tak dla świętego spokoju) kosztuje ono koło 30-50zł zależy od sklepu z tego względu iż o dziwo gdy; gniazdo osadzone jest na uszczelce i skontrowane śrubą do skrzyni, teraz gdy będzie wadliwa uszczelka uwierzcie ale to prawda przez złącze kablowe skrzynia potrafi pchać olej ze skrzyni do góry który wejdzie do sterownika(kopmputera) i będzie walić skrzynie w awarie. kasowanie błędów i wymiany oleju nic wtedy nie pomagają gdyż robią się błędy samego kompa ster.skrzyni. Trzeba odłaczyć w takim wypadku aku otworzyć kompa i sprawdzić czy w środku nie jest usyfiony, przemyć benz.ekstrakcyjną wydmuchać i złożyć,zresetować błędy i powinno grać. W twoim przypadku na 99% stawiam że jest to przyczyną ,pod warunkiem że nie nastąpiło jakieś wewnętrzne mech.uszkodzenie.

kiedyś MB w trójmieście robił akcje serwisową dotyczącą wymiany gniazd impulsowych sterujących skrzynia. Pozdrawiam