MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Zostałem właśnie szczęśliwym posiadaczem W124 300E z automatyczną skrzynią. Mam wątpliwości związane z oznaczeniami skrzyni, a wyjaśnienia poprzedniego właściciela nie całkiem mnie przekonały. Byłbym wdzięczny, gdyby ktoś wyjaśnił mi co oznacza:

P - auto stoi na parkingu
R - wsteczny
N - luz?
D - do przodu
3 - maks. 3 bieg?
2 - maks. 2 bieg?

Z boku jest jeszcze przełącznik z literami E i S. Czy to tryb jazdy ekonomiczny i sportowy? I który jest aktywny - ten widoczny, czy ten zakryty przez przełącznik.

Heh...

dokladnie tak jak napisales jest...

E - to jazda econo - zgdonie z instrukcja pomaga jezdzic zima, zawsze rusza z II biegu, cos tam jest pomieszane z kickdownem.
S - to standard a nie sport - dluzej ciagnie na kazdym biegu.

E ewentualnie mozna nazwac Emerytem...

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

A co z tym, który jest w danym momencie aktywny? Ten widoczny?

W sumie tez sie kiedys nad tym zastanawialem logika wskazuje ze opcja widoczna jest aktywna.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Dzięki

na pewno? gdy przelacznik jest na gorze widac wtedy literke S czyli jezdze na standarcie ja bym powiedzial ze jak przelacznik jest na gorze czyli niewidac E to znaczy ze jezdze wlasnie na E ale moge sie mylic

_________________
300CE

No to w takim razie czekamy na jeszcze inna opinie

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

aktywny jest ten ktory jest widoczny, z reszta mozna to latwo sprawdzic,rusza lagodniej mimo wcisnietego gazu do dechy

rusza lagodniej mimo wcisnietego gazu do dechy

dosc dziwne, bo przy wcisnietym pedale gazu do dechy nie powinno byc roznicy miedzy trybami pracy D i S. Co innego przy pedale wcisnietym maks do 2/3, wtedy na D bedzie szybciej (przy nizszych obrotach) przelaczal na wyzszy bieg.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

czyli ja jezdzilem caly czas wynika na to ze na standarcie poniewaz przelacznik mam do gory i widac S(ale nieodczuwam szczerze zadnych roznic miedzy E i S auta rusza z dwojki bieg potrafi zmienic nawet niedochodzac do 2000 jak sie oczywiscie gazu dotyka jak kobiete

a czy sa jakies wielkie roznice w spalaniu chyba nie?

Mam dokladnie to samo odczucie nie ma roznic kiedy przelacza najwazniejsze jest sterowanie pedalem gazu, kobiecy styl jazdy moze spowodowac, ze na S bedzie spalal mniej niz na E

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Witam
To, co jest widoczne dla oka to jest wybrany program jazdy. Jednakże uruchomienie klick-down podczas jazdy na E powoduje uruchomiwnie programu S
pozdro

_________________
wojtyla