MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz :: 350 SD Turbo, kilka pytań przed zakupem

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/

350 SD Turbo, kilka pytań przed zakupem https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=27407	Strona 1 z 1

Autor:	Noon [ sob lip 21, 2007 4:43 pm ]
Tytuł:	350 SD Turbo, kilka pytań przed zakupem
Witam, Noszę się z zamiarem kupna właśnie takiego modelu jak w temacie lecz poczytałem na forum że jest problem z tymi silnikami, padają głowice, z drugiej strony rozmawiałem z dwoma właścicielami takich pojazdów i nigdy nie mieli takiego problemu choć przejechali już kilkadziesiąt tysięcy km a gdy kupowali auta to miały już sporo na liczniku nabite. Ponieważ już całkiem mam mentlik w głowie to czy ktoś mógł by mi wiążąco odpowiedzieć czy faktycznie ten silnik mowa naturalnie o OM603 D 35, miały feler i często padały czy to tylko były sporadyczne przypadki bądź padały ale w określonych warunkach czy coś w tym stylu ? Krótko mówiąc jak z trwałością tych agregatów i ich turbin. Drugie pytanie wiąże się z blacharką, czy były jakieś istotne różnice w technologii zabezpieczenia antykorozyjnego w różnym okresie produkcji tych modeli. Jeśli tak to z jakiego rocznika najlepiej kupować taki samochód. Za wszystkie konkretne opinie będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

Autor:	MERCEDES 4 EVER [ sob lip 21, 2007 4:50 pm ]
Tytuł:
jako uzytkownik krotko bo krotko to stwierdzam.Silnik to jest unowoczesnione 300turbo z 124.Troche się rozni.Wszytskie usterki głowicy biora sie z duzego przebiegu i usterek ukł chłodzenia nagminnie ignorowanych.U mnie w korkach podnosiła sie temp.Szybka diagnoza i było 3 kg syfu w chł. klimy i pomiedzy chłodniami tez sporo.Auto bezwypadkowe i nikt tam niezagladał Druga sprawa to wisko-musi byc sprawne i tyle.Teraz jest ok -auto jezdzi jak kazde inne.Turbosprezarki sa niezniszczalne i jesli nikt nieprzegrzeje tego silnika to auto fajnie bryka.Tylko uwaga moje uwago dotycza W140 350D.W 126 z tym motorem wychodziły chyba tylko 90-91 i tylko USa i o ile pamietam tylko 5000 czy 8000 tys sztuk...skad masz takie auto na oku?

Autor:	Noon [ sob lip 21, 2007 5:00 pm ]
Tytuł:
MERCEDES 4 EVER pisze: W 126 z tym motorem wychodziły chyba tylko 90-91 i tylko USa i o ile pamietam tylko 5000 czy 8000 tys sztuk...skad masz takie auto na oku? To mnie z lekka zabiłeś tą ilością Znajomy coś przebąkuje że by zmienił samochód bo właśnie takiego posiada, a ja zacząłem myśleć nad zakupem i pomyślałem sobie czemu nie (o ile naprawdę będzie chciał sprzedać) Reasumując jeśli nie przegrzany to powinno być ok Wielkie dzięki za info. A czy ktoś wie coś natemat blachy ?

Autor:	MERCEDES 4 EVER [ sob lip 21, 2007 6:05 pm ]
Tytuł:
Noon pisze: A czy ktoś wie coś natemat blachy ? mysle ze mercedes jakos niepodchodził specjalnie do tego silnika i blachy jakoscią nieobiegały od np 560SEL -jesli to jest z USA i jezdził np w Californi to moze byc niezerdzewiały.

Autor:	adam.ok [ sob lip 21, 2007 7:52 pm ]
Tytuł:
głowice padają jak mu ostro podasz i zgasisz rozgrzanego do czerwoności, niektórzy tak robią, te silniki nie miały intercolera i stąd się bierze ten problem...

Autor:	Noon [ sob lip 21, 2007 8:14 pm ]
Tytuł:
MERCEDES 4 EVER pisze: mysle ze mercedes jakos niepodchodził specjalnie do tego silnika i blachy jakoscią nieobiegały od np 560SEL -jesli to jest z USA i jezdził np w Californi to moze byc niezerdzewiały. Ehhhh no właśnie to mnie martwi . Mechanika to ok , mogę kupić z gruzem pod maską i wyjechanym zawieszeniem , to sobie zrobię sam , kwestia pieniędzy i czasu ale blacha ....... brrrrrrrrrrrrrr jak ja tego nielubię, może dlatego że nie mam cierpliwości do tych prac . Pytanie odnośnie blachy wynikło z niewiedzy odnośnie okresów produkcji Widzę że te egzemplarze to niezła egzotyka A tak na marginesie skoro posiadasz W140 to jak wygląda sprawa blacharki w tym modelu ? <br>Dodano po 5 minutach.:<br> adam.ok pisze: głowice padają jak mu ostro podasz i zgasisz rozgrzanego do czerwoności, niektórzy tak robią, te silniki nie miały intercolera i stąd się bierze ten problem... Kupił bym go nie do ścigania się tylko do jeżdżenia normalnego z opcją zapasu mocowego na trasie (bo 300D jednak za bardzo mulaste) więc myślę że nie powinien zostać zajechany przeze mnie . Miałem kiedy 300 D jeszcze w beczce bez turbo więc tam takich problemów nie było . To było by moje pierwsze turbo więc wolał bym wiedzieć jak się z tym obchodzić aby nie popsuć

Autor:	WeebShut [ ndz lip 22, 2007 10:01 am ]
Tytuł:
MERCEDES 4 EVER pisze: skad masz takie auto na oku? A choćby stąd http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2833018

Autor:	MERCEDES 4 EVER [ ndz lip 22, 2007 12:25 pm ]
Tytuł:
WeebShut pisze: MERCEDES 4 EVER pisze: skad masz takie auto na oku? A choćby stąd http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2833018 no tak ale prosił bym o jakies w miare normalne oferty bo to jest abstrakcja za to mozna kupic W 140 z lat 95 lub 96 lub 126 ale z silnikiem 560 w budzie SEL i zostanie te 17 tys na paliwo.... Ludzie to tylko najsłabsza wersja 126 z dieslem Tu trzeba wygrac w totaka i kupic to za takei pieniadze zeby sie cieszyc ze takich jest mało itp.

Strona 1 z 1	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/