MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam mam problem jak w temacie. Auto to w126 z silnikiem 2800 na wtrysku z 1982r. Otoz po podłączeniu akumulatora zachowuje sie odrazu tak jakby mial kluczyk przekrecony w pozycje zapłonu, tzn siecą sie kontrolki ładowania czujnika hamulcow oraz ABS, załącza sie takze pompa paliwa oraz centralny wariuje(zamyka sie i otwiera jednokrotnie).
Wie ktos co moze byc przyczyna takiego zachowania? Dodam iz stało sie tak po tyg postoju, zastałem rozładowany akumulator. Tydzien temu zgasł normalnie. szto je to?

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

A odwrotnie przypadkiem nie podlaczyles akumulatora? Sprawdz, bo wlasnie takie objawy wystepuja jak odwrotnie podlaczy sie aku.

_________________
W123 200 1982

Niestety to nie akumulator, jest podłaczony dobrze.

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

A może aku został naładowany odwrotnie?

Bo jak nie, to musi być jakieś jebutne przebicie na masie, ewentualnie w jakiejś elektronice.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

załoze inny akumulator zeby była jasnosc ze to nie jego wina a Wy myslcie. <br>Dodano po 50 minutach.:<br> sPRAWDZILEM TO NAPEWNO NIE AKUMULATOR. SZUKAMY DALEJ

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

stacyjka ???

_________________
zycie jest piekne
124 300D 1991

Wygląda na kostkę stacyjki. Jakiś złamany zestyk zwiera na stałe obwody. Dziwne bo najczęstszą wadą jest brak dobrego styku w kostce.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Może przekaźniki?

U mnie jak pomieszali z przekaźnikami i wpinałem na chybił-trafił, żeby były prawidłowo, to po wpięciu któregoś przekaźnika w któreś gniazdo występowały podobne objawy.*

Może coś się popierniczyło z którymś przekaźnikiem?

*Tyle, że nie wiem które to dokładnie gniazdo, bo nie mam schematu elektryki do W126, a na mój post o jakieś zdjęcia skrzynki z przekaźnikami nikt nie zareagował...

_________________
Mercedes W124 200D
FSO Polonez Caro 1.6 GLi

Straszna choroba. Ludzie patrzą na litery i słyszą różne głosy w głowach.
A Ty i tak powiesz, że czytają forum...

Panowie stacyjka sama od stania sie nie zepsuje tak mi sie wydaje a jeszcze raz pisze ze przed awaria zgasł normalnie bez jakichkolwiek złych objawow. Co do przekaznikow w skrzynce bezpiecznikow to moge wszystkie wyjac a problem swiecacych sie kontrolek nawet bez kluczyka w stacyjce jest. Kolego szumek dzis u mnie wieje i pada ale jak zmieni sie pogoda to masz odemnie zdjecie tej skrzynki bezpiecznkow. .Dziekuje za dotychczasowe podpowiedzi i prosze o wiecej pomysłow.

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

Tego rodzaju uszkodzenia nie są zazwyczaj łatwe w odszukaniu. Tu masz o tyle komfortową sytuację, że uszkodzenie występuje ciągle - jak występuje sporadycznie - to niestety jest dużo gorzej.
Trzeba zacząć od urządzeń, które w swoim wewnętrzu mają zarówno stały plus, jak i zasilanie "po stacyjce". Wyrwać je, lub odłączyć. (przykładowo: centralka alarmu, kostka stacyjki, przekaźnik kierunków) Jeżeli to nie odniesie skutku, to trzeba zacząć odłączać poszczególne wiązki i obserwować - również z tym założeniem, że w danej wiązce musi być jednocześnie plus "stały" i "po stacyjce". Najprostszą jednak sprawą jest wyjmowanie po kolei bezpieczników; tych, co są pod "stałym plusem" i tych "po zapłonie"

_________________
W203 Kompressor

dobry pomysl z tymi bezpiecznikami. A jak sadziszz czy zapalniczka jest po czy przed stacyjka jak to Ty mowisz? Bo ja chyba jako ostatnia podłaczalem. Jak masz jeszcze jakies pomysł tudzież doswiadczenia to wal smiało

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

szukamy dalej.Bezpieczniki nic nie wykazaly.

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

Nikt nic nie wie naprawde?Ludzie pomozcie auto cale gotowe do jazdy tylko jak jezdzic jak zgasnac nie chce.

_________________
W201 200D, w201 2,3E, W201 2,0E, W202 2,5D,
EX: W115 200d 1972r., W123 200d 1977r., W123 240d 1980r, W123 300d, W126 280SE 1982r., W126 500SEL 1991r, S 124 300TD, CC 700 1995r 1991r, W 201 200D 1990r, W201 2,3E 1986 , S 124 300TD Turbodiesel 1992r,

pytanie podstawowe co powoduje w zdrowym samochodzie ze gasnie ?
na pewno gdzies odcina sie prad

w twoim sie nie odcina
powodow moze byc wiele
jedz z tym do elektryka

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

hmmm moim zdaniem skoro jest to na wtrysku odcina mu wtryski.... w renówce (92 rok) odcinał to komputer, tutaj pewnie jest to sterowane z jakiegos przekaźnika paliwowego prawdopodonie, nestety nic nie zrobisz tylko musisz makaron rozwalac, mozesz tez wyjmowac przekaźniki po koleii po którym Ci zgaśnie to prawdopodobnie będzie to ten.
Ale z drugiej strony niezabardzo może to być przekaźnik bo masz cały czas zapłon włączony... wiec moje typy to:

1.Wadliwa instalacja alarmowa ( najelpjej ja wogule wytnij i połącz wszystko tak jak być powinno)
2.stacyjka ( może gdzieś się do niej woda dostała i robi zwarcie)
3. przewody doprowadzające do stacyjki ( mogły się stopić , przetrzeć, robią zwarcie i tyle)

to są moje typy i od tego bym zaczoł, ( oczywiście list do RM tez by nie zaszkodził o msze na antenie w intencji zrobienia meśka, Wkońcu Ojciec Dyr. sam wie czym dla Właściciela jest auto tak wartościowe jak M... esiek )):):)

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]