MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie. Niedawno zakupiłem mieczysława w210 2.0 benz. 99 rok z kluczem "infrarot" (chyba dobrze go nazwałem- chodzi mi o taki rodzaj klucza, gdzie jest takie "oczko" zamiast odpowiednio wycietego wzoru na trzonie) i tu jest moj klopot. Wymienialem baterie i tu niespodzianka- niedziala. Jak go zaprogramowac z powrotem do mojego auta?? Dodam, ze baterie napewno dobrze sa wsadzone. Prodze o pomoc, a za wszystkie odpowiedzi z gory dziekuje.

pozdrawiam.

Witam również: kluczy "całoplastikowych" się nie programuje.
A co nie działa?

_________________
W203 Kompressor

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Link sie tyczy "scyzoryka"; tutaj mamy pytanie o "rybkę"

w takim razie pomyliłem linki - gdzieś było też o tym kluczyku, ale gdzie .... ?!?!

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

żadnym magicznym sposobem, czyli kombinacją wciskania guzików, stawania na głowie czy trzaskania drzwiami nie zaprogramujesz sterowania centralnego zamka pilotem - wymagany jest "specjalny sprzęt diagnostyczny" - tak to nazywają w literaturze

_________________
[VW1200, VW1300, bulik - ma już kółka, MB C123, BMW E12 525 i OSA M52 wciąż bez iskry]

Nie mozesz nim uruchomic silnika czy nie masz sterowania centralnym ??

_________________
E220 TAXI

W210 1996r 2.2D

powitac. dzieki za wszystkie odpowiedzi. problem jest w tym ze po wlozeniu klucza do stacyjki nie slychac zeby zwalniala sie blokada kierownicy i nie mozna w ogole przekrecic klucza na zaplon. jest to do zrobienia w domowym zaciszu czy konieczna jest wizyta w aso?? jesli tak to jakie moga byc tego koszta??

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... c&&start=0

Tak więc ciężka sprawa ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Często obrywa się ceweczka znajdująca się w "szpicu" kluczyka wsadzanym do stacyjki. Jej zadaniem jest zasilenie kluczyka w sposób indukcyjny ze stacyjki (dlatego do włączenia zapłonu nie są potrzebne baterie w kluczyku)
Na którymś z forów Mercedesa to bliżej opisałem, (były nawet nie moje zdjęcia) - potrzebne sa jednak dosyć zaawansowane umiejętności w precyzyjnym lutowaniu.
Nie twierdzę, że to jest to; sygnalizuję, że takie przypadki często się zdarzały.

_________________
W203 Kompressor

Przepraszam, ale zapomnialem dodac ze mam do niego dwa kluczyki. Jeden dziala bez zarzutu. Problem jest z drugim. Jest on napewno od tego auta, ale mimo wszystko dzieje sie z nim to co opisalem powyzej, tak wiec ze stacyjka wszystko powinno byc ok.