MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
Czasem zastanawiałem się nad umyciem silniczkaw mojej qp.
Rozmawiałem z kolegami, którzy myli w swoich plastikach i ich opinie na ten temat były różne - przeważnie nie mogli odpalić silnika po tym zabiegu (benzyny).
Stwierdziłem więc że dam sobie spokój, w sumie nie jest taki brudny, a jak mam potem grzebać w instalacji bo coś zamokło to nie ma sensu.
Jednakże wczoraj sąsiad mył sobie ciężarówkę pod domem myjką ciśnieniową i przy okazji opłukałem gwiazdeczkę. Dał mi specjalną końcówkę rotacyjną i powiedział, żebym nie zbliżał za bardzo do lakieru bo jak była szpachla to zerwie.
Powiedział, że ta końcówka jest dobra do podwozia, ramy i silnika, a z nadwoziem to ostrożnie.
Po umyciu karoserii stwierdziłem że spróbuję jednak opłukać z grubsza silnik.
Sąsiad się śmiał że będę pchał do domu bo benzyna i auto nie odpali.
Poczekałem, aż temp. silnika spadnie tak, że mogłem dotknąć ręką kolektora i .....
UMYŁEM.
Wszystko oprócz aku, kompa od gazu i silniczków krokowych.
Świece, przewody WN, aparat zapłonowy itp. potraktowałem ostro.
Pełen obaw przekręciłem kluczyk w stacyjce i ...
Odpalił za pierwszym razem, pracował równo i bez szarpnięć na benie i gazie.
Stary dobry Mercedes...Teraz bez problemu mogę odczytać nr silnika, widać poza tym miejsca potencjalnych wycieków itp.
Poza tym wyczyściłem chłodnicę z obu stron i wiatrak, sporo śmieci wymyło
Silnik lśni i wydaje mi się że gwiazdeczka jest zadowolona z prysznica
Polecam

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

a jak mam silnik tak na chama uświniony ?? ... cały jest zaklejony"wypocinami" których nie chciało sie uszczelnic po0przedniemu właścicielowi to lekko zmyje taka myjka?? juz długo myśle nad takowym zabiegiem ...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Zmyjesz WSZYSTKO.
Jak założyłem końcówkę rotacyjną, to zerwało nawet w kilku miejscach czarny lakier z pokrywy zaworów, a smar olej piach itp. to w ogóle nie ma o czym mówić.
Naprawdę trzeba uważać żeby za blisko nie podjechać, bo można sobie szkody narobić.
Ja myłem myjką Stihl z końcówką rotacyjną, nie wiem jakie ciśnienie dawała ale ręki bym nie przystawił, z dyszy leciała tylko taka mgiełka ale zrywała wszystko co się silnika mocno nie trzymało

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

no normalne mycie silnika....
przed zmywaniem można zastosować jakiś preparat do tego celu, np detersil, itp - pomaga przy naprawde dużym syfie

przy dużym ciśnieniu nie ma potrzeby... zrywa wszystko

to nie jest takie normalne mycie... spróbuj odpalić plastika gdy masz aparat zapłonowy zalany i świece pływają
powodzenia

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

a zwykła myjka z gorącą wodą da rade?? Z jakiej odległości myć?? Mogę podjechać na myjnie i tam umyć, ale co z rozgrzanym silnikiem?? Można ryzykować, czy lepiej nie jak jest ciepły??

_________________
w124 200e... och:D


plus lpg:)

Mi jeden mechanik jak umył silnik to spalił alternator.
Ja sam myłem, to najpierw spryskałem cały silnik i komorę środkiem do myjni samochodowych.
Spłukałem karcherem przy ciśnieniu odsuwającym ręke he he.
Aparat zapłonowy owinąłem folią,alternator też, a tam gdzie dużo elektryki nie ładowałem bezpośrednio strumieniem.
Silnik czysty, farba z pokrywy pozrywana

Gorącą wodą pewnie nawet lepiej... Co do odległości to ja myłem na wyczucie, nie za blisko, zależy od myjki (jakie ciśnienie). Silnik lepiej żeby był ciepły ale nie rozgrzany na maxa. Ja czekałem ok. pół godz. po jeżdżeniu żeby kolektor ostygł tak że mogłem go dotknąć.

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Ja w swojej beczce, kilka lat temu myłem silnik ale bez Karchera. Popsikałem go jakimś specjalnym preparatem do mycia silników (kupiony w Castoramie), zgodnie z instrukcją odczekałem 15 minut i spłukałem wodą. Normalnie z węża ogrodowego, bez ciśnienia. Zlazło wszystko. Olej, jakieś smary wymieszane z kurzem - po prostu wszystko. Tyle, że takie środki zdaje się przyjazne dla pani przyrody nie są, wiec lepiej takie mycie przeprowadzać na ubitej ziemi z dala od drzew i krzaków owocowych


pozdrawiam
Piotrek

_________________
Piotrek z Jaworzna.
(acz od 15 lat w Warszawie)
W124 300 Diesel

Piotreks ... ja robiłem tak specjalnym płynem MOBIL1 ... i to kilka razy i jedyne co zeszło to bród z pokrywy zaworów .. tego mocnego syfu nawet nie drgnęło .. dlatego musze jakos dorwać myjke

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

a ja zawsze myłem silnik ropą ... popsikałem zwykłym spryskiwaczem, bród i olej spływał. Pokrywę zaworów można później jedynie przetrzeć szmatką aby błyszczała. Następnie wsiadam, odpalam i cieszę sie z zapachu ON w kabinie

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

to jest normalne mycie - wystarczy sprawny samochód

nawet przy dużym ciśnieniu sama woda niewystarcza... a może mamy inne pojęcie o czystości komory silnika... czy Twój np alternator jest wypolerowany na lustro tak że można się w nim golić
jak nie... no to sama woda Ci pewnie starcza

Zdziwiłbyś się jak "sprawne samochody" nie chcą odpalić i trzeba suszyć sprężarką, suszarkami itp. Widziałem nie raz (oczywiście benzyny-dieselki dają radę )
Nie potrzebuję mieć alternatora wypolerowanego na lustro, to nie karoseria i wystarczy jak jest czysty. Nie myślałem nawet o tym żeby przeglądać się w alternatorze....
Mój silnik jest aktualnie czysty, nie stosowałem żadnych środków do mycia a brud zszedł.
Spróbuj dobrą myjką z dobrą końcówką i przekonasz się że środki do mycia silnika są zbędne

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Nigdy nie mialem problemow tego typu, moze dlatego ze zawsze myje silnik odpalony.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Wiem, ze niektórzy myją silnik odpalony.
Podobno to pomaga zapobiegać późniejszym problemom z uruchomieniem.
Ale nie zawsze - np. mój kolega mył na odpalonym Citroena i silnik zgasł w trakcie mycia. Potem było 2 godz. wyciągania wszystkich kostek itp. pierdół i suszenie suszarką żeby znowu odpalił. Drugiemu w Fordzie znowu pękł kolektor wydechowy i zaczęły się jakies kable palić.
Instnieje większe prawdopodobieństwo zwarcia gdzieś w instalacji podczas mycia oraz peknięcia świec czy kolektora jak są rozgrzane. Wiadomo, są różne szkoły, ale moim zdaniem na odpalonym silniku trzeba bardziej uważać.
Ja myłem na wyłączonym, miałem auto pod domem i w razie czego wepchnąłbym do garażu i suszył... Nie myłbym gdzieś daleko od domu - słyszałem że różne rzeczy się działy i czasem trzeba było holować po myciu.
Najlepiej robić to podczas upałów, w razie czego szybciej wyschnie

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex