MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Forumowiczów,
Od pewnego czasu noszę się z zamiarem kupna w210 2.9 tdi limousine. Jak wiadomo te auta mają już kilka latek i dlatego turbinka może okazać się niesprawna(a naprawa pewnie kosztuje ładnych kilka tys zł).
Chciałbym wiedzieć przy ilu tysiącach obrotów załącza się turbina w takim aucie oraz czy jest jakiś "rzemieślniczy" sposób ażeby taką turbinę sprawdzić(oczywiście poza przejażdżką takowym pojazdem) np w komisie w Niemczech?
Dziękuję za pomoc
Adamski

u mnie jest to około 2,6 i wtedy się rozkręca

jakie kilka tys , regenerowane z przesyłką zamknie się w 1000zł, ze wszystkim. (chyba umiesz odkręcić jedną, i w jej miejsce wkręcić drugą )
Wymiana oleju przy okazji... bezcenna

Wlasnie tu zaczyna sie zazwyczaj poczatek konca turbiny, zapewne dlatego ze w naszym pieknym kraju nikt nie czyta instrukcji montazu.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

hmm tysiąc złotych za "zrobienie" turbiny???? no taka suma wydaje mi się ciut za niska. Może dlatego, że mechanik, u którego serwisowałem swoją c220 diesel bynajmniej nie był tani...

Takie sa ceny, pracowalem w zakladzie ktory naprawial turbiny i sam koszt naprawy to ok 600-800pln (wliczajac w to robocizne) reszta to zarobek zakladu

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

to był obrazowy opis całości

uprzejmie dzikuję za nakierowanie mnie w tej kwestii. Teraz już wiem, że to nie jest aż taki problem