MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich!!

Zamierzam kupić sobie kolejne W124 tyle że 250D taki kompromis mocy i ekonomiczności.

myślałem o 250 D z turbo ale chyba głowica nie wytrzymuje

wiecie coś może o 250D 20V czy jest tak samo trwały jak 10V i kiedy był produkowany?

głowica nie wytrzymuje?
hmm no faktycznie czasami nie wytrzyma tego 1mln km .. no ale ze od razu "nie wytrzymuje" ? .. takiego określenia można użyć do głowicy toyoty previi
... Tak to już jest z mercedesami, ze lepiej najpierw znaleźć coś w naprawde dobrym stanie, coś wartego zakupu a dopiero myśleć o tym silniku .. ja szukałem właśnie 250 diesel turbo w sedanie a finalnie wożę się C124 300CE ...
Co do 250 diesel turbo to miałem kontakt z takowym z 1992r .. furka bardzo fajna .. miał przebieg cos ok 370 tys km a stan miał bardzo dobry .... (i głowica była cała ) spalanie jak to spalanie .. normalnie to i 10l wciagnął ale na trasie ponizej 7l spokojnie

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

No sorry ale wiesz mam W124 200D i na liczniku 1 785 000 km
więc wszystko co pojedzie mniej niż 1 mln km to MAŁO

mimo wszystko dzięki za inf.

_________________
W124 200D 87'

hehe to gratuluje przebiegu ...
czyli mowisz że wszystko oprócz W123 i W124 na dieslu, jednego toledo w dieslu i lincolna pewnego hamerykańskiego taksówkarza jest nic nie warte bo nie dobijają do 1 mln??
.. pamietaj, że dla normalnego samochodu przebieg rzędu 400 000km jest ogromny ... a taki W124 250 D turbo przy podobnym przebiegu był w super stanie ... wiec mimo wszystko to mówi samo za siebie...

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Gdzie Ci sie to zmiescilo?

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

No rewelacja, jeszcze trochę i pobijesz rekord greckiego taksówkarza, może też Ci dadzą nową S

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

A noo dodatkowy obrót na liczniku





heh.....nie miał bym nic przeciwko...hoć jak dobrze pamiętam [ale głowy nie daje] to On miał W115 i na liczniku coś ~3,5 mln

no i niestety moje W124 blacharsko niewyrabia....jakby nie to to bym nie zmieniał

Nigdy nie jeździłem niczym z turbo tzn. tak ale CDI więc sie nie liczy

Ale sie chyba zdecyduje zaryzykować, mimo obaw o trwałości
[w końcu to W124 ! ! ! ]

hmm o trwałość to ty się nie martw...
jak znajdziesz dobry egzemplarz to ci ładnie bedzie służył ... a turbina to najmniejszy problem ... regeneracja 600-800zł i do przodu

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex