MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,
Kontynuuję dochodzenie w sprawie drżenia silnika na wolnych obrotach przenoszącego się na karoserię.
Padło teraz na wtryski, tylko nie wiem jak je sprawdzić - gdy wyjmę choć jeden wtryskiwacz z głowicy, silnik nie chce zapalić. Jak się powinno je sprawdzać?
Chodzi o silnik benzynowy M103.

Pozdrawiam,
Tomasz_SB MB 124 300 CE

A skąd masz pewność,że to wtryski? Silnik dobrze pali?Jak padnie wtrysk, to od razu słychac bo silnik chodzi jak kosiarka
Nie czytałem twoich poprzednich postów i może bzdury wypisuje ale ja kiedyś mialem taką sytuację w dieslu 200D i co ciekawe to byla poduszka pod skrzynia biegow!!!!Całe auto sie trzęsło.Najlepiej ją wyjać zeby ocenic forme,chociaż jak jest zamontowana też widać co i jak.Koszt poduchy to jakieś grosze ale lepiej to wymienić bo zaraz na silniku polecą!!!Sprawdź to ....
Pozdrawiam

_________________
Fiat 126 P;) eks
Mercedes 124 200D eks
Mercedes 124 260 E kat eks
Mercedes 124 200D
Chodzę po Tatrach...czasem nawet po ośmiu;)))

Do tego trzeba mieć przyrząd i wtedy proste jak budowa cepa. Metodą chałupniczą nigdy nie próbowałem. Ale przyznam, że SEC na nowych chodzi zdecydowanie lepiej. Stare miały graniczne ciśnienie otwarcia (oczywiście dolne), no i z rozpylaniem to tak średnio i jeszcze zależy który. Zatem były różnice na cylindrach i telepało go czasem troszkę na wolnych, zwłaszcza po rozgrzaniu.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

OK, to muszę w takim razie podjechać gdzieś gdzie mi sprawdzą te ciśnienia - myślałem, że może da się to jakoś "oczyma" stwierdzić, że leją albo cuś.
Sprawdzę też tę poduszkę pod skrzynią. Pod silnikiem wymieniałem - ta od skrzyni wyglądała ok.