roadrunner pisze:
Nie zupelnie naped na 4 kola jest staly z podzialem mocy 30/70
35% przod i 65% tyl!i nie jest staly tylko sie zalacza automatycznie w zaleznosci od podloza
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| 4matic https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=29852 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | F!sh [ wt lis 13, 2007 9:51 pm ] |
| Tytuł: | 4matic |
Prosze o pomoc, a mianowicie chodzi oto ze naped na przod dzialal i w wczasie jazdy poprostu juz kontrolka sie nie zapalila jak do tej pory i naped przestal sie zalaczac. Oleje i elektronika ok (poziom jest, kontrolki zapalaja sie przy zaplonie ,gasna po odpaleniu) Moze to cos innego? Moze pompka? prosze jeszcze raz o pomoc bardzo mi zalezy zeby ten naped dzialal!!! Z gory dziekuje |
|
| Autor: | roadrunner [ wt lis 13, 2007 10:05 pm ] |
| Tytuł: | |
A jak sprawdziles ze nie dziala bo nie moge wiele zrozumiec z tego co napisales? |
|
| Autor: | F!sh [ śr lis 14, 2007 9:02 am ] |
| Tytuł: | |
na podnosniku, cale auto poszlo do gory i wtedy zalaczylem bieg i przedni naped nie ruszyl, a powinien! 2 dni wczesniej zrobilem to samo i wtedy przedni naped ruszyl a przy tym zapalila sie kontrolka (trojkat z wykrzyknikiem na srodku zegarow) i wszystko chodzilo cacy i nagle podczas jazdy gdzie powinien ten naped zadzialac juz od tak sie nie zalaczyl i kontrolka sie nie zapalila. |
|
| Autor: | witek-sec [ śr lis 14, 2007 10:38 am ] |
| Tytuł: | |
Z tego co sie orientuję w 4maticu , przedni napęd sie załącza zależnie od zachowania tylnego napędu. Np. trudne warunki drogowe (różnica obrotowa kół przednich i tylnych) |
|
| Autor: | bary123ce [ śr lis 14, 2007 10:53 am ] |
| Tytuł: | |
jak podniesiesz auto na podnośniku to przytrzymaj jedno tylne koło. wtedy zobacz czy załącza napęd |
|
| Autor: | roadrunner [ śr lis 14, 2007 5:00 pm ] |
| Tytuł: | |
witek-sec pisze: Z tego co sie orientuję w 4maticu , przedni napęd sie załącza zależnie od zachowania tylnego napędu. Np. trudne warunki drogowe (różnica obrotowa kół przednich i tylnych)
Nie zupelnie naped na 4 kola jest staly z podzialem mocy 30/70 (zrodla nie podam ale pamietam ze z Jurandem kiedys znalezlismy takie info) dlategpo 4 matic duzo lepiej sie prowadzi od tylnonapedowych i nie zarzuca tylem. Zapalenie sie trojkonta informuje nas o tym ze zadzalala blokada tylnego mostu jak i blokada mechanizmy miedzy osiowego co skutkuje podzialem mocy 50/50. Pyt1. Zapala ci sie kontrolka 4matic razem z innymi przy przekrecaniu kluczyka? Pyt2. Czy dzwignia/pokretlo TEST pod maska po prawej stronie nie jest podniesione? Pyt3. Czy masz olej w ukladzie NIVO/ASD/4MATIC? Pyt4. Czy ABS dziala poprawnie? |
|
| Autor: | aegm [ śr lis 14, 2007 6:48 pm ] |
| Tytuł: | |
roadrunner pisze: Nie zupelnie naped na 4 kola jest staly z podzialem mocy 30/70
35% przod i 65% tyl!i nie jest staly tylko sie zalacza automatycznie w zaleznosci od podloza
|
|
| Autor: | beet [ śr lis 14, 2007 7:22 pm ] |
| Tytuł: | |
roadrunner pisze: Nie zupelnie naped na 4 kola jest staly
Driven whells four-wheel drive 4MATIC: permanent drive on the rear wheels; automatically engaged drive on the front wheels when needed Power transmission from power divider via single-piece propeller shaft on front-axle differential and via double-piece propeller shaft on rear-axle differential (power distribution 35% front, 65% rear) Daleko nie szukalem i bynajmniej nie po to zeby psuc Twoja i Jurkowa teorie, bo sam sie przymierzam do 4mata i powolutku zbieram wszelakie informacje
|
|
| Autor: | F!sh [ śr lis 14, 2007 7:51 pm ] |
| Tytuł: | |
35%/65%- prawda zalacza sie w zaleznosci jak pracuje tylny most (nie jest na STALE) mam punkt zaczepienia: kontrolka 4matic nie zapala sie po zalaczeniu zaplonu z innymi! musze to sprawdzic! czy 4matic jest podlaczony pod bezpieczniki? <br>Dodano po 28 minutach.:<br> dobra chlopaki zrobilem juz dziada i dzialla:) |
|
| Autor: | bary123ce [ śr lis 14, 2007 8:13 pm ] |
| Tytuł: | |
F!sh pisze: dobra chlopaki zrobilem juz dziada i dzialla:)
co było ?? |
|
| Autor: | Jurand [ śr lis 14, 2007 9:41 pm ] |
| Tytuł: | |
beet pisze: Daleko nie szukałem i bynajmniej nie po to zeby psuc Twoja i Jurkowa teorie
nic nie popsujesz jestem ciekaw innych opisów ETC
weź i przełóż na nasz w wersji wschodniej
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
po konsultacjach na GG z F!sh miął spalana żarówkę w kontrolce 4-MATIC ale wg mnie nie tu ma problem i nie długo sie bedzie znów pytał co jest nie teges ![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
Pozdr |
|
| Autor: | beet [ śr lis 14, 2007 10:00 pm ] |
| Tytuł: | |
Oj teoryje sa po to, zeby je miec Ja juz sie naskakalem po forach niemiecko i angielskojezycznych i poglady sa rozne, zreszta nawet gdybym wiedzial, ze zle pisze, to bym tak pisal zeby moc to z Toba kiedys skonfrontowac przy paru piwkach A na wschodni nie przeloze, bo w mojej edukacji niestety pominieto jedyny wlasciwy jezyk rosyjski
Wkurzam sie juz, ze jeszcze nie mialem czasu szybek na prad zamontowac, ale moze to i lepiej zeby zime przeczekaly. Za to niedlugo bede miec termometr i moze podswietlane sloneczniki, jak tak dalej pojdzie, to mi sie wypas na tabliczke nie zmiesci
Pozdrowki |
|
| Autor: | F!sh [ śr lis 14, 2007 10:04 pm ] |
| Tytuł: | |
No Jurand jeszcze raz dzieki za Twoja nieoceniona wiedze:) miejmy nadzieje ze juz bedzie ok a jak nie to przejdziemy na temat tego czujnika:) chyba ze go sprzedam, bo w sobote kupiec ma przybyc po niego, ale jeszcze sie wacham czy go sprzedac, jak juz sie zdecyduje to mam chrapke na E-klase 250 20V!!! pozdro |
|
| Autor: | roadrunner [ czw lis 15, 2007 8:55 am ] |
| Tytuł: | |
beet pisze: roadrunner pisze: Nie zupelnie naped na 4 kola jest staly Driven whells four-wheel drive 4MATIC: permanent drive on the rear wheels; automatically engaged drive on the front wheels when needed Power transmission from power divider via single-piece propeller shaft on front-axle differential and via double-piece propeller shaft on rear-axle differential (power distribution 35% front, 65% rear) Tez czytalem ten opis ale malo mi sie on zgadza z innymi i przedewszystkim z zachowaniem auta na drodze - jezdze duzo roznymi mercami choc glownie 124 i nawet 200 potrafi zarzucic tylem jak sie jej depnie u mnie tego efektu brak mimo ze mam kilkadziesiat koni wiecej nawet w momencie gdy naped sie nie zalacza. W momencie przelozenia dzwigni pod maska w pozycje TEST (odloczenie caklowicie zasilanie ukladu) auto zarzuca na zakretach az milo i bez wysilku. |
|
| Autor: | Jurand [ czw lis 15, 2007 9:35 am ] |
| Tytuł: | |
beet pisze: Oj teoryje sa po to, zeby je miec
to juz nie teoria
kto przetłumaczy ?? 
|
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|