MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Kolejna niespodzianka.
Leje jak cholera,wsiadam do auta,właczam wycieraczke i ...nic z tego.
Zatrzymała sie w jednym miejscu i dalej nie idzie
Słychac silniczek ale wycieraczka ani drgnie.
Rozebrałem podszybie,dostałem sie do silniczka i okazało sie że zębatka sie starła i nie bangla.
Trzeba wymieniac cały silniczek z zębatką czy da radę kupic sama zebatkę?
szukałem troche ale są tylko całe komplety a ceny kosmiczne.
pozdr

poprawka
ząbki starły sie nie na silniczku tylko pod tym okrągłym ,,czyms``zamontowanym na stałe koło silniczka.Ale z silniczkiem tworzy to całośc.Przewody elektryczne idą od silniczka wlaśnie do tego urządzenia w którym jest ta zębatka
Mam nadzieje, ze jasno sie wyraziłem...

Ząbki na silniczku są symboliczne - ta blaszka na stożku jest dokręcana śrubą - jak się już tak mocno wyrobiło to zawsze można spróbować to skleić (klej), ale to długo nie wytrzyma - sprawdź dobrze czy na silniczku się wyrobiło czy na tej blasze.
U mnie się wyrobiło to jabuszko na tej blasze to musiałem przespawać łapę od 124

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

trzepnij fotke tego, bo coś ciężko mi to pojąć wszystko

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Wklejam fotke mechanizmu ktory sie wyrobil
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... raczka.jpg

Kupiłem juz co prawda nową cała wycieraczkę z ramieniem,ale mysle czy da rade jakos zrobić tą zębatkę?

nie zawracaj sobie tym głowy tylko montuj to co kupiles, przerabiałem temat w W124 oddałem to do roboty, gosc zrobił nową zębatkę ale materiał był kiepski i chodziło do pierwszego deszczu, gra niewarta swieczki.
Pozdrawiam

_________________
TYLKO MERCEDES ( W201 2.0D z ASB / W203 2.2CDI)