należy wykręcić te 4 śruby, a na dodatek pod autem należy odpiąć 3 cięgna od kasety. Zapamiętaj, które cięgno idzie na które ramię lewarka, bądź skorzystaj przy ponownym montażu z rysunku EPC. Pamiętaj także, aby montować wszystko na lewarku w położeniu neutralnym, czyli z zablokowanymi ramionami przez włożenie śruby lub jakiegoś pręta w otwory na ramionach lewarka. Co do wymiany tulejek to można je wbijać i wybijać we wszystkie strony, gdyby nagle Cię naszło takie pytanie
No i po wszystkim ładniej nasmaruj jakimś porządnym smarem, ale nie WD40. może być grafitowy, albo jakiś w sprayu tyle, ze trochę lepszy, aby nie był suchy, bo będzie ciężko zmieniać biegi... powodzenia 