MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam po raz drugi miałem problem z zapaleniem auta:(
Pierwszym razem myślałem ze to akumulator noc była zimna "ścisneło" staruszka i nie zapalił.
Akumulator zmieniłem i dzisiaj miałem podobną sytuację , auto "chechłało" ale nie chciało zaskoczyć .Dopiero po podłaczeniu większego aku i długim "kręceniu" zapalił.Wydawało mi się jakby paliwo nie dochodziło choć już sam nie wiem .
Miał ktoś podobny problem może układ paliwowy sie zapowietrza albo jeszcze coś innego?

_________________
V

z tego co widzę w podpisie ,masz też porządny samochód,więc nie ma dramatu

_________________
Dunkelheit !

W tych autach ukł wezykow do filtra jest na jakis oringach czy cos -pewnie ktorys nietrzyma i paliwo ucieka do zbiornika.Objawy wskazuja na zapowietrzenie...Z tego co pamietam to wezyk paliwa jest przezroczysty-widac paliwo...????

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Widziałem rownież ze pompa wtryskowa sie poci na tylnej ściance czy taka nieszczelność tez ma wpływ?
A jeszcze jedno nalewalem wczesniej paliwa auto przez chwile stało i dopiero odpaliłem a raczej próbowałem po jakies godzinie i nic .
Jutro sprawdze wezyki moze faktycznie gdzies cos jest nieszczelne.
Na wszelki wypadek W115 w pogotowiu.

_________________
V

to samo mialem

rano zobacz czy w wezach ktore ida od filtra do pompy sa pelne czy suche
jak suche to scieka paliwo
oringow jest duzo 6szt na kruccach pompy i chyba 5 na wezach ktore ida do pompy trza je wymienic koszt to jakies 40zl za komplet oringow
duzo krecenia bo i kolektor trza zdjac

zalatwilem tak aku :/

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

wszelkie objawy wskazują na nieszczelnosc!!!! to znan przypadłosc dieslow MB z tych lat....A z sekcji pompy wtryskowej niepoci się? to tez standart w tych modelach w tym wieku -znowu oringi...

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

moze sie nie pocic z poczatku u mnie wlasnie tak bylo i za cholere nie moglem stwierdzic co to i skad to
dopiero jak brat przebutowal troche to zaczelo sikac jak weza ogrodowego

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Ja akurat milo wspominam sytuacje, jak ojciec z podobnej przyczyny nie mogl odpalic swojej machiny - mina ojca bezcenna A zapowietrzenie ukladu spowodowala nieszczelnosc na oringach i przewodzie odchodzacym od pompy wysokiego cisnienia (CDI).




Widac nie tylko w tym wieku

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Uszczelnienia sekcji samej pompy zostały wymienione rok temu bo też ciekło a raczej lało się paliwo, tym razem widze właśnie ze poci sie dosyć mocno przy końcówkach dochądzących do pompy wtryskowej .

_________________
V

Pytanko mam czy ktos wymienial te oringi? Nie chodzi mi o uszczelnienia sekcji a oringi wchodzacych przewodów paliwowych do pompy wtryskowej.Z góry dzięki

_________________
V

pisalem w mailu ze wymienialem prosto sie to robi
i moze nawet nie trza kolektora odkrecac jak masz zgrabne lapki

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Hmm wczoraj próbe robiłem - fakt jest to w mailu - ściągnąłem zabezpieczenie i co te końcówki się wyciąga z gniazda? Dosyć to ciężko szło i w końcu tego nie wyciągałem, (podważa się to czymś?) zeby tego nie spier....

_________________
V

...podważa się to czymś?

Końcówka, którą się wtyka (z oringiem) ma taki kołnierz, który trzeba umiejętnie odblokować. Wciskasz tą białą zapatkę ona odblokowuje kołnierz. Potem to tylko ruszasz tym na boki i wyjdzie, wszystko z czuciem. Oringi są w ASO po 4,-

_________________
MB 124 300D automat 1986r. 280kkm

dokladnie - wystarczy z czuciem ruszac na boki i ciagnac to wyjdzie (ciasko tez wchodzi wiec dociskaj mocno)

_________________
pozdrawiam
____________________________
W168 170 CDI - prawie jak mercedes
W210 300TDT - ex
W210 320 CDI - ex

Witam ciekawe co sądzicie o tym : cena 3 węzy od d filtra do pompy wtryskowej z oringami zapięciami i tymi innymi ważnymi duperealami to koszt ok 30 plnów za sztuke
Czy warto się grzebać irytowac z oringami ?

Nie chciałem zakladać nowego tematu ..choć pewnie o tym zadecyduje Moderator
Przestał świecić jeden xenon..po prostu nie odpalił...
W sumie taka normalna sprawa , w końcu to urządzenie które może się zepsuć a tu jednak stało się inaczej.
Po chwili zapalił się a po właczaniu i wyłaczaniu świateł zapala się ponownie.Czyżby to był jego koniec?
znowu odzywa się elektryka?

_________________
V