MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam

Otóż, mam taki problem, iż podczas rozruchu (W124 200D) przy temp coś kole 0 stopni i mniej aby odpalić autko muszę lekko wcisnąć pedał przyspieszenia

autko się trochę rozgrzeje i silnik pracuje

regulator wolnych obrotów jest pneumatyczny

moje pytanie jest następujące, czy instalacja podciśnieniowa za pośrednictwem czujnika temp wkręconego w blok silnika stopniowo zmniejsza obroty?

u mnie jest tak, iż po osiągnięciu jakiejś temp obroty gwałtownie spadają o dość dużą liczbę - co wyraźnie słychać

jak sprawdzić owy czujnik "sterujący" wolnymi obrotami?

jakie podciśnienie powinna wytwarzać vacu-pompa?

_________________
www.sorrento.turek.pl

obroty nagle spadają po osiągnięciu jakiejś tam temp przez silnik , co oczywiście wyraźnie słychać.

PS a czy czujnik nie jest gdzieś na obiegu wody (a może to w beczce było) ?!?!

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

ja w swojej W201 mam tak samo i mysle ze wszystko jest ok.

Pozdrawiam

_________________
TYLKO MERCEDES ( W201 2.0D z ASB / W203 2.2CDI)

Tak ma być. Elementem sterującym jest termobimetaliczny zaworek wkręcony w głowicę. Po osiągnięciu temperatury, na którą jest ustawiony (temperaturze wyłączania przyporządkowany jest kolor zaworka) ZAWOREK WYŁĄCZA NAGLE. W układzie jest jeszcze zwężka napowietrzająca regulator, ale jej wpływ na szybkość zmiany obrotów jest niewielki.

_________________
W203 Kompressor

dzięki za odpowiedzi, lecz chciałbym jeszcze się dowiedzieć co może być przyczyną, iż rano muszę trochę wcisnąć gaz aby odpalić autko
oraz drugie: jaką wartość podciśnienia powinna wytwarzać pompa?

_________________
www.sorrento.turek.pl

W W124 jest to ok. 650 do 750 mbarów