MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam Klubowiczów,

Jako 'maniak czystej szyby' zauwżyłem, że wężyki dochodzące do dysz w moim W201 są na tyle luźne, że przy każdym zaglądnięciu pod maskę muszę je dopychać by spryskiwacze działały skutecznie.

Jakiś czas temu (może tak z pół roku) wężyki siedziały na tyle mocno, że luzowały się tylko wtedy gdy stawiałem maskę pionowo w czasie jakiejś dłużej zabawy w okolicach silnika.

Obecnie chyba się trochę te czarne końcówki wyrobiły i wężyki wydają się luzować w czasie jazdy i drgań samochodu na nierównościach.

Czy macie jakiś sprawdzony sposób na to by wężyki siedziały mocno a płyn płynął jedynie przez dysze i nie chciał uciekać gdzieś bokiem?

Na razie przychodzą mi do głowy dwa rozwiązania:
1. Klej - ale skoro fabryka zrobiła to tak by dało się to zdemontować to raczej nie jest to rozwiązanie preferowane.
2. Podłożenie czegoś by zwiększyć średnicę przyłącza dyszy tak by czarna końcówka na wężyku wchodziła z oporem.

Co Wy na to? Jakieś sprawdzone patenty?

Pozdrawiam.

_________________
Jarod
(201/91/2.0E + LPG)

Obwinąć taśmą izolacyjną i wcisnąć, proste i skuteczne

Najprościej wymienić na nowe - takie wężyki kosztują po kilka zł za 1mb.

Jak nie wymiana to:
taśma izolacyjna rozpuści się pod wpływem temperatury (silnik, słońce) i samego płynu (sprawdzone na sobie). Miałem podobny problem: ściągnąłem wężyki, zapalniczką gazową delikatnie je rozgrzałem (trzeba cały czas ruszać i obracać wężyk) do takiej temperatury, że prawie ich nie można było dotknąć i następnie rolować je delikatnie w palcach, żeby zmniajszyć średnicę. Jak się nie uda za pierwszym razem można powtarzać tylko musisz uważać, żeby się nie zapaliło bo się zwęgli i trzeba bedzie obciąć. Najlepiej spróbować na jakimś kawałku luźnego.
Jak już średnica będzie mniejsza to po ostygnięciu rozgrzać delikatnie i wcisnąć na końcówkę spryskiwacza. Ma nie lać

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Same wężyki są raczej w porządku. Luźne są tylko końcówki.

Jak tylko będzie zachęcająca pogoda by zerknąć pod maskę z dnia to zbadam temat dokładniej.

Dzięki za sugestie jak ugryźć problem.
Pozdrawiam.

_________________
Jarod

(201/91/2.0E + LPG)