MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam jestem tu nowy. Na początek pozdrawiam serdecznie wszystkich dzięki którym to forum istnieje, bardzo fajna sprawa.
Jestem posiadaczem E200 16V 1998cm benzyna z 94roku. Jest to wersja wyspiarska. Mam problem z ustawieniem rozrządu po wymianie uszczelki pod głowicą. Z tego co zdążyłem sie zorientować robi sie to tak:
-Ustawia sie koło wału korbowego na podziałce pomiędy wartością 20 a 30
-następnie blokuje się wałki przekładając np śruby M6 przez otwór w panewce do otworu w kole zembatym.
-nakłada sie łancuch, zaktęca ślizgacz i napinacz.
Problem polega n tym ze nie moge trafić idealnie. Za każdym razem jest przed lub po zalecanym polu (20-30) i tłok sie spotyka z zaworem. robiłem to i w lewą i w przawą strone skali, skala jest od 0 do 40 w obie strony od zera (40 30 20 0 20 30 40). Łancucha nie wymieniałem.
Prosze o pomoc, specialnie dzisiaj wziąłem wolne mój Irlandzi szef nie był zbytnio zadowolony.

Moze to pomoze:

_________________
124 E220 coupe 96'FOTO
MB artykuły prasowe cz1
MB artykuły prasowe cz2

Dzięki za schemat. Zalamują mi sie ręce, chodzi ale nie wkręca sie na wysokie obroty a wolnych to już w ogóle brak i kopci mocno kopci. Bezpiecznik za akumulatorem sprawdzałem. Jutro po pracy prosto do garażu zaleje płyny i przegonie go po autostradzie. Stał bez głowicy 3 tygodnie spryskałem komry WD40 żeby pierścieni nie przyłapało może dla tego kopci. No nic jak naprawie to napisze. Pozdrawiam.

Mieczysław ruszył!!!
Silnik chodzi po przepchaniu przewodu od przepływomierza. Dostał sie tam kisiel (płyn chłodniczy z olejem) kolor kawa z mlekiem.
Ma troche wolne obroty bo 600 ale smiga ładnie. Jedyny problem nad którym sie teraz głowie to to że telepie nim na każdym biegu w przod 2.3.D na R i N wszystko pięknie. Może to któraś z podzuszek skrzyni?
Ale i tak jestem zadowolony Mietek żyje!