MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czesc. Jestem nowy na tym forum i mam pytanie takie jak w temacie.
chce z tata kupic samochod tak zeby kosztowal do 50tys. i sie wlasnie zastanawiamy nad mercem klasy E. obecnie posiadamy Mercedesa 190D z 87r.. jestesmy z niego zadowoleni, ale czas na zmiany
i tu chodzi mi zebyscie mi doradzili czy warto kupowac ta klase E czy nie. oczekujemy zeby autko to dosc malo palilo (tzn. 7-8l w miescie), bylo wygodne i mialo jakas prezencje.
jakbyscie mogli tez napisac jakies czeste usterki itp.

Dzieki wielkie za pomoc
pozdrawiam Druss. <br>Dodano po 2 minutach.:<br> dam tez link z allegro z mercem nad ktorym sie zastanawiamy:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3095226

sedan czy kombi nie ma dla mnie róznicy.

_________________
W 201 2,0 D 75km 1987r

to ma byc zart?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

A może jakieś 320 CDI. Ma kompa i nie pali znów tak dużo..

Roadrunner czemu tak uwazasz?
W VC 2,2DTI w miescie spalanie latem jest ok 8,5l/100 km przy klimie i nie do konca oszczednej jezdzie...

...a na trasie zejscie w okolice i ponizej 6 to nie problem!

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Dorzuc mu na pake kilkasett kilo to pogadamy

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Z tym będzie najciężej

roadrunner to nie jest żart - prezentowany model spali pewnie powyżej 8 (E220), ale tatowóz E200 CDI automat (klima zawsze włączona, zazwyczaj need for speed przez miasto) z przykrością muszę stwierdzić, że spala właśnie w tych granicach. W gigantycznych korkach to bywa i powyżej 8/100 - rzadkość ... Na trasie najniższe zużycie zanotowane to: 4,4

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

po tym stwierdzeniu jestes malo wiarygodny[zlosnik]

slyszalem troche inne opinie o tych silniczkach - zreszta zawsze maly silnik w duzej budzie to zlo konieczne

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

need for speed = ~ do trzech cyfr na liczniku, biorąc pod uwagę fakt iż 1/2 powierzchni ulic w gdańsku jest pozbawiona asfaltu (czyt. remonty) a co za tym idzie wiele ograniczeń prędkości typu (30)
Opinie owszem są różne dot. tych silników. Też mieliśmy problemy typu spalanie pow. 9/100 , kopcił jak ikarus itp. Problem sam zniknął (po zmianie stacji paliwowej - teraz tylko na jednej zaufanej jest zalewany) i wyczyszczeniu tego - czysty dolot gwarancją satysfakcji
Buda jest duża, ale chyba nie aż tak ciężka - trzeba uważać kładąc piwo na dachu aby nie zrobić wgniecenia (to taki dżołk), ale blacha jest cieniutka ...

A gieneralnie to blachary lecą na takie wozidła

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

No to musze takie nabyc

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Roadrunner znalazlem dane ze waga Vectry C to 1390kg (czyli z dieslem i lepszym wyposazeniem pewnie pare kilo wiecej), a waga E-klasse 220 to 1450kg...

...mysle ze te (przy dieslach) kilkanascie kilo roznicy nie powoduje tak wielkiej roznicy w spalaniu da pare dziesiatych litra roznicy a nie kilka litrow...

...nowe auta sa coraz ciezsze z powodu wszystkich tych stref zgniotu i podwyzszaniu sztywnosci auta roadrunnerze...

...ponadto DTI w VC to zwykly bezposredni wtrysk czyli urzadzenie mniej dokladne niz common-rail...

_________________
"Think Locally,
Fuck Globally"

Kiedyś:
Matiz z kratką - Twardy Zawodnik; MB W124 230TE Aut. - Baleron Forever; Ford Focus II 5d - Fantastic Sam Plastik

Dziś:
Ford Focus kombi III - cholerne 6 biegów!

Do 50tys macie duży wybór... Jeśli ma być ekonomicznie to E220CDI

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

Różnica pomiędzy E200 (116KM) a E220 (143KM) jest taka, że ten drugi więcej pali i ma więcej kucyków - poza tym silniki niczym się nie różnię, oba mają 2148cm3 - Moc podniesiona na kompie. Z tego też można wywnioskować, że jeżeli ma być ekonomiczne to E200 CDI będzie najlepszym rozwiązaniem

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

116KM to trochę osiołek do okulara...
Moim zdaniem 143 to minimum do sprawnego poruszania się, a najlepiej z tych 143 zrobić 175 wkładając chipa...

_________________
W202 C250 '94
Suzuki Grand Vitara - zabawka 4x4
BMW R 1100 GS '99
-----------------------------
W140 500SEL '93 USA - ex
C124 230CE, S210 E290TD, C208 CLK200, S124 E220-ex

koni może i nie za wiele, ale ... Jest jeszcze coś takiego jak moment - w tym silniku bardzo duży przy niskich obrotach (obrotomierz wyskalowany do 50x100 obr/min - i tak mi sie wydaje, że za dużo). zapewniam że na światłach ciężko zostać wyprzedzonym - przy "normalnym" ruszaniu. Automat piąty bieg po mieście potrafi wrzucić przy 50-60km/h - na tym samym biegu można rozpędzić tego kloca do 230 km/h (dalej jest blokada). CDI to taki inny, dziwny silnik, którego ciężko pojąć. Silnik ten nie odczuwa jazdy po wzniesieniach, czy też jazdy z załadowanym ziemniakami bagażnikiem
Wiadomo jedno: im więcej koni tym więcej spali. Decyzja należy do kupującego czy wybierze ekonomie i przyjemność z jazdy (E200) czy też samą przyjemność z jazdy (E220-E320) ...

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97