| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Sparciała wiązka przewodów w silniku m104 https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=32209 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | thon022 [ pn mar 03, 2008 5:45 pm ] |
| Tytuł: | Sparciała wiązka przewodów w silniku m104 |
Witam. W moim w124 320E wiązka przewodów elektrycznych silnika sparciała i posypała się za starości.  Mechanik trochę podłubał, niektóre końcówki porobił, ale mówi że tych do cewek nie da rady zrobić i trzeba "gdzieś szukać"...
Wiem że to typowa przypadłość w silniku m104 - proszę o pomoc gdzie mogę taką wiązkę tanio kupić? |
|
| Autor: | MMM [ pn mar 03, 2008 6:53 pm ] |
| Tytuł: | Re: Sparciała wiązka przewodów w silniku m104 |
thon022 pisze: proszę o pomoc gdzie mogę taką wiązkę tanio kupić?
Tanio to można sobie samemu porzeźbić. Jak chcesz dobrze to cała wiązka z ASO. W używkach nie masz co patrzeć, bo wszystkie są OK, dopóki nie zaczniesz wyjmować. |
|
| Autor: | thon022 [ pn mar 03, 2008 7:34 pm ] |
| Tytuł: | |
Cóż, w ASO wiązka kosztuje 2.700 zł ... netto.  Dla mnie to gruba przesada... i raczej się na taki wydatek nie zdecyduję. Największy problem jest z przewodami do cewek, tutaj podobno nic się nie wykombinuje
|
|
| Autor: | stanleym126 [ pn mar 03, 2008 8:09 pm ] |
| Tytuł: | |
Na forach MB kilkakrotnie czytałem,że można sobie porzeźbić i w miejsce przewodów sparciałych wstawić dobre.Wychodzi sporo taniej. |
|
| Autor: | mr_simon [ pn mar 03, 2008 8:17 pm ] |
| Tytuł: | |
Czy taki problem z wiązką istnieje tylko w 320? |
|
| Autor: | VALENTINE123 [ pn mar 03, 2008 8:21 pm ] |
| Tytuł: | |
thon022 pisze: Największy problem jest z przewodami do cewek, tutaj podobno nic się nie wykombinuje
Dlaczego? ,ja wymienialem te kable do cewek ,przeciez tam nie ma wysokiego napięcia (na tych przewodach) .Ja dawałem taki gruby kabel 2 zyłowy w podwójnej izolacji ,taki jak do zelazka i auto smiga po tym zabiegu już 3 lata. |
|
| Autor: | MERCEDES 4 EVER [ pn mar 03, 2008 9:35 pm ] |
| Tytuł: | |
mr_simon pisze: Czy taki problem z wiązką istnieje tylko w 320?
Nie -jeszcze 280,420,500,600  wszystko co było w 124,140,129 itp.z tymi silnikami.
|
|
| Autor: | mr_simon [ pn mar 03, 2008 9:46 pm ] |
| Tytuł: | |
Tak w ogóle to duży i kosztowny jest to problem z jej wymianą i jak często to się robi? |
|
| Autor: | MERCEDES 4 EVER [ pn mar 03, 2008 10:46 pm ] |
| Tytuł: | |
mr_simon pisze: Tak w ogóle to duży i kosztowny jest to problem z jej wymianą i jak często to się robi?
w ASO taka wiązka około 1000E mozna samemu metodą kabel po kabelku ,lutownicą ,wymienic na zwykłe kable za kilkadziesiat zł i bedzie ok
|
|
| Autor: | thon022 [ wt mar 04, 2008 5:09 pm ] |
| Tytuł: | |
Największy problem jest z końcówkami (wtyczkami) do cewek, bo też sparciały a takich "luzem" nie kupi podobno Same kable to chyba nie jest taki problem, jak pisze Mercedes 4 Ever.
Na razie auto stoi rozbebeszone, a pojawił sie następny temat: wg mechaników sterownik silnika "podaje za niskie ciśnienie na wtryskiwacze" (pisze to co mi powiedzieli) i jest do wymiany. Typ: 013 545 15 32 (00) - koszt nowego - 8.300,- zł !  Nie wiem już, czy problem był w tej sparciałej wiązce, sterowniku , czy tu i tu - ale nie było aż tak źle, auto jechało w miarę normalnie, były tylko lekkie drgania na wolnych i czasami popierdywał przy wkręcaniu na obroty.
Idzie się pochlastać albo auto na kołki i polować na używki (może i parę miesięcy). Powiedziałem żeby poskręcali (jak się uda), żeby można jeździć było "na razie" , a potem zobaczę, co z tymi częściami. |
|
| Autor: | kuba124 [ wt mar 04, 2008 5:51 pm ] |
| Tytuł: | |
MERCEDES 4 EVER pisze: w ASO taka wiązka około 1000E mozna samemu metodą kabel po kabelku ,lutownicą ,wymienic na zwykłe kable za kilkadziesiat zł i bedzie ok
Eeee taka droga to ona nie jest. ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
|
|
| Autor: | thon022 [ wt mar 04, 2008 6:36 pm ] |
| Tytuł: | |
kuba124 pisze: Eeee taka droga to ona nie jest.
Mnie zaśpiewali już cenę : 2.700 zł NETTO 
|
|
| Autor: | Mor [ wt mar 04, 2008 7:29 pm ] |
| Tytuł: | |
thon022 pisze: a takich "luzem" nie kupi podobno
eeeeeeeee., sama prawda, tylko prawda, a poważnie g... prawda. Tu masz rysunek: 
170 i 175 i 180 to kompletna wtyczka cewki. 170 - A2025406081 175 - A0025459926 180 - A0045450926 Kupowałem te bajery, jak lutowałem swoją wiązkę. Jeden długi wieczór w garażu, a auto lata jak nówka. A co do sterownika, to on nie podaje żadnego ciśnienia, najwyżej mechanior ma za duże ciśnienie, ale to do kardiologa. W tym układzie wtryskiwacze sa sterowane elektrycznie, więc sterownik decyduje o czasie otwarcia wtryskiwaczy. Jeśli masz sparciałą wiążkę, to mogą być zwarcia po drodze i wtryskiwacze chodzą jak chcą. Njpierw wymiana kabli, ew. ich izolacja aż do samych poszczególnych wtyczek i dopiero można coś powiedzieć. Słyszałem od Krzyśka w Jetronic we Wrocku, że zdarza się, iż skopana wiązka popali coś w kompie przez zwarcia. Ale nie jest to częste. Z reguły wystarczy powymieniać/poizolować kabelki i wszystko chodzi jak z fabryki. |
|
| Autor: | thon022 [ wt mar 04, 2008 8:26 pm ] |
| Tytuł: | |
>Mor DZIĘKI! ![[poklon]](./images/smilies/poklon.gif) Przywracasz mi nadzieję.  Jak wtyczki cewek są do kupienia, to z resztą nie będzie już problemu. Dziwne że o tym nie wiedzieli, bo warsztat jest ze sklepem i mają podgląd na wszystkie schematy i części... no cóż. Jutro ich uświadomię. A z tym sterownikiem to też mi się jakieś to dziwne wydawało (robiłem w ciągu ostatnich paru m-cy 3 X diagnostykę komputera i nie było żadnych błędów). Myślę że jakby się tam coś popaliło to chyba jakieś gorsze rzeczy by się działy
|
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|