MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich miłośników marki Mercedes. Kilka dni temu sprowadziłem sobie "okulara" kombi z motorem 320CDI. Rocznik 1999, przebieg "niby" 165 tysięcy. Ogólnie dałem za niego całkiem uczciwe pieniądze więc nie zależało mi na sprawdzeniu za wszelką cenę autentyczności przebiegu, tym bardziej że autko wygląda i jeździ naprawdę dobrze. Skrzynia nie szarpie i wogóle nie czuć kiedy zmienia biegi. Jest jednak kilka ( mam nadzieję że drobnych ) mankamentów i tu prosiłbym bardziej doświadczonych forumowiczów o ewentualną pomoc.

po pierwsze - na konsoli koło skrzyni pali się żółta dioda "airbag off", a na tablicy czerwona kontrolka "SRS". Co ciekawe komputer nie znajduje błędu, a auto na 100% nie miało dzwona i poduszki są w środku

po drugie - jadąc autostradą z prędkością ok. 110km/h w momencie gdy zaczynałem przyśpieszać było słychać z tyłu "buczenie", jakby łożysko, lecz po odpuszczenieu gazu odrazu przestawało hałasować. Natomiast gdy zaczynałem przyśpieszać od około 80 do 160 bez przerwy, hałas ten nie pojawiał się wogóle - czy ktoś się z tym spotkał?

po trzecie - po odpaleniu silnika słychać regularne "cykanie" w okolicach grodzi pod pokrywą.

po czwarte - brak podświetlenia panelu climatronica - czy za to może być odpowiedzialny jakiś bezpiecznik czy coś ( czerwone diody "auto" i "ec" się palą )

Z kłopotów to by było na tyle, jeszcze tylko pytanie do posiadaczy aut z tym silnikiem jakie mają przebiegi i jakie pojawiały się w nich problemy.

Z góry dziękuję, mam nadzieję że komuś będzie chciało się przeczytać

Pozdrawiam.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

Na sto procent, to czlowiek moze byc pewny, ze kiedys umrze. Cos tam masz pewnie pokombinowane, wystarczy jeden kabelek zle podpiety i juz beda cyrki, ale na kompie powinno to wyjsc.




Najpewniej slyszysz pracujacy dogrzewacz. Jak silnik sie zagrzeje powinien ucichnac.

O problemach poszukaj na forum, sporo tego bylo.

Pozdrawiam

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

Panel klimatgronic jest podświetlany żarówką. Po wyjęciu panela całego dostęp do niej od dołu - wychodzi po przekręceniu białego plastiku.

_________________
S210 300TD
W124 2.0D 88 Automatic ex.t.

Faktycznie to coś co słyszysz to może być dogrzewacz, z tego co wiem silniki CDI miały problem z zagrzaniem się i MB wymyślił coś w rodzaju webasto przeznaczonego do ogrzania silnika.


co do diody przy air bag to jest to dioda od wyłączonego airbag na miejscu pasażera, stosuje się to przy przewozie małych dzieci na przednim siedzeniu, niestety nie wiem jeszcze gdzie sie to włącza/wyłącza ale u mnie też raz się ta kontrolka paliła.

hmmm... podświetlanie climatronica jeśli to bezpiecznik to nie będzie też działało kilka innych rzeczy, w innym przypadku może nie łączyć jakiś kabel albo coś.

O problemach z silnikami CDI słyszy się różne rzeczy, ale najczęściej ludzie sami sobie te problemy robią wlewając do baku co popadnie w myśl zasady ""skoro stary dobry W123/W124 pojechał na roślinnym i nic mu nie było to temu też nic nie będzie bo to w końcu mercedes" ...tyle że już nie taki jak 20 lat wcześniej.

_________________
S210 E320 CDI Avantgarde 2000r.
W124 300D 1988r.
VW Golf II 1.6 + gaz
ex: W124, W201, W123 i wiele innych

Kontrolka ma sie palic kilka sekund jeszcze po przekreceniu kluczyka, jak sie pali dluzej, to cos nie halo.

A wg instrukcji poduszka pasazera dezaktywuje sie po zamontowaniu specjalnego fotelika made by MB. Ale w tym przypadku nie powinna palic sie moim zdaniem kontrolka SRS na desce rozdzielczej, bo to swiadczy o jakiejs usterce. U ojca palil sie SRS, bo nie laczyl jeden z czujnikow uderzeniowych pod tylna kanapa. Ale u Ciebie, to raczej nie to

_________________
..technika idzie do przodu a dla mnie i tak czas sie zatrzymal w 98r..

*C124 E200 94r. brillantsilber *W124 250D 86r. taigabeige *W126 260SE 87r. nauticblau ex*W124 300D 92r. arcticweiss ex *S210 270CDI 01r. antrazitgrun *W202 C180 96r. brillantsilber ex

a może lepszy ... , gdyby nie jakość paliwa .... itd

Jak jesteś z gda to tankuj wyłącznie na shellu (V-power) - ojcowy E200 CDI jest tylko zalewany na oruni od jakiegoś czasu i od tego właśnie czasu nie ma żadnych problemów z silnikiem (460 tys). Wcześniej tankowany gdzie popadnie (LOTOS & BP, neste i kerfur), czyli zapchany kolektor ssący, zablokowane\wyłamane przepustnice i wielgaśne kłęby dymu z rury ... ale to już przeszłość

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

Dzięki za odpowiedzi, co do dogrzewacza to czytałem o tym najpierw w instrukcji po szwabsku, ale nie wszystko zrozumiałem, lecz dzisiaj znalazłem ten wątek na forum. Muszę zrobić mały test - wyłączę dogrzewacz i zobaczę czy "cykanie" wciąż będzie obecne. Co do paliwa to przed zakupem tego autka sporo słyszałem o tym że CDI są wrażliwe na paliwo, zresztą ja od zawsze tankuje ( jak kolega wyżej wspomniał ) shell v-power diesel, lub ew. BP ultimate diesel. Mam nadzieje że od tego nic mu nie będzie. Jutro autko jedzie do BMG, zobaczymy co z poduchami wyjdzie.
Pozdrawiam. <br>Dodano po 25 minutach.:<br> Jeszcze dwa małe pytanka:

- w opisie z serwisu z wyposażeniem autka mam zmieniarkę mp3 na 6cd, niestety sprzedawca najprawdopodobniej ją przytulił i teraz mam pytanko - czy mogę kupić np coś takiego ( w sensie czy się zmieści na miejsce starej ): http://www.allegro.pl/item318358298_zmi ... plyt_.html

czy musi to być oryginalna zmieniarka MB np. z W211??

- drugie pytanko to czy warto inwestować w nowe mapki do commanda z 99 roku i czy wogóle są takie aktualizacje na Polskę?

Pozdrawiam.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

po tym tankowanym na chełmie musiałem czyścić zbiornik i filtry zmienić może już się poprawili, ale swego czasu każdy narzekał na to paliwo (nawet Ci z 'niezniszczalnych' 124 )

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

To Ci powiem że w szoku jestem, ja wcześniej ujeżdżałem Vectre 2.0Dti i przez 50 tysięcy lałem mu BP - chodził naprawdę cacy, a do tego palił około litr mniej niż na zwykłym. Teraz już jest tylko Shell, bo mam karte flotową <br>Dodano po 13 godzinach. 24 minutach.:<br> Co do poduszek to się wyjaśniło - walnięta jest mata w siedzeniu która wykrywa czy siedzi ludek czy nie - koszt 700zł....

Ponawiam pytanie z powyższego postu dotyczące Navi i zmieniarki MP3.
Pozdrawiam.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic