MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Wczoraj zauważyłem że coś ddzieje się z moim obrotomierzem.
Wygląda to mniejwiecej tak, że gys stoję i silnik pracuje na wolnych obrotach wskazówka obrotomierza szaleje, ma takie dziwne skoki od normalnych wskazan do 2-3 tyś. Przeklamania zdarzaja sie także podczas jazdy. Co moze być przyczyna?? jakieś skoki napięcia, brak masy?? gdzie szukać usterki??

Pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

u mnie to samo sie dzieje ale ja mam diesla i tylko na wolnych obrotach ,mówiono mi ze to regulator obrotów szaleje albo membrana na pompie sie wymiany domaga

_________________
Mer to tylko 300D

membrana na pompie co ma wspólnego z obrotami???

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Ktoś gdzieś napisał, że trzeba wlać troszkę oleju do pancerza linki to pomoże i zapobiegnie szybkiemu padnięciu ww. elementu. Niezależnie jest on już (podobno) na wykończeniu.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Obrotek jest sterowany elektrycznie i bierze impulsy z czujnika na kole zamachowym. Pewnikiem czujnik dogorywa.

_________________
Pozdrawiam Szeryfisch
124 E300D i 190 D

[bObrotek jest sterowany elektrycznie i bierze impulsy z czujnika na kole zamachowym. Pewnikiem czujnik dogorywa.[/b]

Chodzi o ten czujnik w korpucie skrzyni?? tez z ktorego wysylany jest rowniez impuls do modulu zaplonowego??

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

tak o ten mu chodzi ale niema nic wspulnego z nierównymi obrotami zresztą sciągnij wtyczke przy pompie i sam zobaczysz jedno co sie stanie to przestanie obrotomierz działac a membrana ma duzo ta na pompie oczywiscie paliwowej gdyz ona reguluje dostep powietrza i paliwa w jakims stopniu to ta tzw. puszka u góry pompy paliwowej

_________________
Mer to tylko 300D

w ten sposób myśląc silnik krokowy (regulator wolnych obrotów) też ma dużo bo też reguluje dopływ powietrza czyli skład mieszanki...
w dalszym ciągu nie widzę związku...
a sygnał do obrotomierza dokładnie się nazywa TD czy jakoś tak i trzeba szukać po schematach skąd on sie bierze... ale na pewno nie z żadnej cewki!!!

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!

---------------------------------------------------------

S210 E290 TDT 97

W124 E250D 93

W124 230E 85 LPG ex

W201 200E 85 LPG ex

W123 200D 79 ex

Witam

My tu gadu gadu a tymczasem muszę powiedzieć ze obrotomierz się uspokoił. Nie wiem na jak długo ale narazie juz od kilku dni jest spokuj co bardzo mnie cieszy. W prawdzie pogrzebalem troche przy bezpiecznikach tzn. powyjmowalem poprzeczyszczalem tak o profilaktycznie . W prawdzie nie bylo tam ani śladu zadnych zasniedziałych styków ani niczego co mogłoby wskazywac na jakieś utrudnienia w przepływie prądu ale widocznie pomoglo . Dziękuje wszystkim którzy się udzielali i pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87