MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Ostatnio troche się pobawilem przy silniku i niestety przestawilem sobie skład mieszanki . Efekt tego jest taki, ze na benzynie auto troszke dymi na czarno i lubi zgasnąć przy schodzeniu z obrotow, silnik nie pracuje równo na wolnych obrotach. Chciałbym je wyregulować w jakimś dobrym warsztacie, myślalem nad serwisami MB w Rzeszowie (bo mam najbliżej). Słyszalem także, że service Bosch jest w stanie wyregulować skład mieszanki i wolne obroty. Gdzie polecali byście się wybrać?? Jakie mogą być ewentualne koszty regulacji i co należy wcześniej sprawdzić żeby potem na servisie nie bylo zadnych niespodzianek??

silnik to M102.982 (KE-Jetronic)
Pozdrawiam

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Kazdy serwis z alalizatorem spalin wyreguluje sklad mieszanki. Natomiast wolnych obrotow nie da sie regulowac.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

hmm mi w boshu tak wtrysk regulowali ze musiałem go później wymienić
skład mieszanki to jak kolega powiedział .. wszedzie gdzie analizator jest to mogą podłubać (chyba ze jest cos z ustawieniem klapy itp)

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

Zapraszam do mnie

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

dobry żart... koleś z dębicy do ciebie podjedzie
ale powiem ci misiu.... czasem lepiej podjechać nawet 500 km do kogoś kto sie zna niż szukać "fachowców" w pobliżu i jeździć pół roku po nich żeby dojść do ładu z autem a i tak na końcu ci powiedzą żebyś wymienił połowę układu zasilania i wtryskowego...
wtedy przejrzysz na ocZy...
nie wiem co potrafi roadrunner ale jeśli sie oferuje znaczy że coś wie... więc zbieraj kasę na wycieczkę bądź poszukaj kogoś takiego bliżej...

_________________
kaszanka polskim kawiorem!!!
---------------------------------------------------------
S210 E290 TDT 97
W124 E250D 93
W124 230E 85 LPG ex
W201 200E 85 LPG ex
W123 200D 79 ex

Hej roadrunner może i do Ciebie zagladne ale dopiero gdzies blizej wkakcji. Z reguły odwiedzam na wakacjach rodzine powiedzmy, że w twoich stronach ;D bo w Złocieńcu, koło Drawska Pomorskiego wiec to juz nie tak daleko do szczecina tymczasem podpicuje troche bryke bo czeka mnie jeszcze wymiana uszczelki pod glowica czego troche się boje. Ale może pomalu zaczne kompletować już części to wydatki się troche rozłożą w czasie. A skoro już poruszylem wątek to jeszcze zapytam co oprócz samej uszczelki trzeba jeszcze wymieniać przy takiej naprawie reaktora??

_________________
Mercedes W204 C220 CDI 170KM '08
Mercedes W202 C180 '97
EX-Mercedes S124 230TE + LPG '91
EX-Mercedes W220 S320 '99
Ex-Mercedes W201 "Coccon" 2.0E '92
EX-Mercedes w201 2.0D '87

Jeśli chodzi ci o uszczelkę pod glowica to o ile nie stwierdzisz progów na cylindrach i jeszcze bedziesz chciał pojeżdzić autkiem to myśle że warto zainwestować w wymiane uszczelniaczy zaworów docieranie zaworów no i oczywiście planowanie (w szczecinie koszt około 300pln). dodadkowo wszelkie uszczelki i uszczelniacze które bedziesz miał na wierzchu przy tej operacji.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

... a śrubą w regulatorze biegu jałowego? jak dobrze pamiętam to szło podregulować obrotki tą śrubą.

_________________
S124 300TE 4MATIC `90

Stanowczo nie - ta srubka regulujesz obroty w trybie awaryjnym, kiedy ECU nie pracuje. Jezeli ECU jest ok, regulacja ta srubka nic nie da.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!