| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Warsztat do KE-Jetronik. Który polecacie? https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=25&t=33032 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | MMM [ śr kwie 09, 2008 8:27 pm ] |
| Tytuł: | Warsztat do KE-Jetronik. Który polecacie? |
Chodzi o okolice Warszawy. Regulacja M102. Auto nigdy nie widziało LPG. Warsztat musi się DOBRZE znać na tym co robi, bo śrubką to sam sobie potrafię pokręcić. |
|
| Autor: | Chuck Norris [ śr kwie 09, 2008 10:45 pm ] |
| Tytuł: | |
tu ni chodzi o śrubkę i ty o tym dobrze wiesz... ale prawdziwego speca to ci mogę polecić z moich stron a do garwolina to troche daleko |
|
| Autor: | MMM [ czw kwie 10, 2008 7:56 am ] |
| Tytuł: | |
Chuck Norris pisze: tu ni chodzi o śrubkę i ty o tym dobrze wiesz... ale prawdziwego speca to ci mogę polecić z moich stron a do garwolina to troche daleko
A skąd Ty jesteś? Nie masz uzupełnionego profilu... |
|
| Autor: | Szumek [ pn kwie 14, 2008 4:26 pm ] |
| Tytuł: | Re: Warsztat do KE-Jetronik. Który polecacie? |
MMM pisze: Chodzi o okolice Warszawy.
Regulacja M102. Auto nigdy nie widziało LPG. Warsztat musi się DOBRZE znać na tym co robi, bo śrubką to sam sobie potrafię pokręcić. -> http://www.autobodex.waw.pl/strona1.htm Twoje szczęście, że nie widziało LPG, w takim przypadku ten warsztat powinien Ci pomóc.  Bo spustoszeń po LPG to nikt nie chce naprawiać...
|
|
| Autor: | zegarek [ pn kwie 14, 2008 4:48 pm ] |
| Tytuł: | |
Mily Pan z bodexu probowal uleczyc moje m103 z plywajacych obrotow, ale polegl  . Co prawda uleczył spadające obroty poniżej minimum poprzez przelutowanie zimnych lutów w srebrnym przekaźniku.
Z rok po tym jak chcialem podjechac innym ke-jetem, to bardzo mi podziękował, ale chętnie naprawił TDI ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
Jednak technika i laptopik rozleniwiają
|
|
| Autor: | Szumek [ pn kwie 14, 2008 5:00 pm ] |
| Tytuł: | |
Rozmawiałem z tym Panem, często KE jest tak rozregulowany, że jak to opisałeś, "polegnie", często jest też tak, że koszt jest nie do przełknięcia dla klienta. Na diagnozę KE w M103 się z nim umówiłem za jakiś czas, nie robił problemu, ale uprzedził, że koszt naprawy tego układu może mnie zniechęcić (ale u mnie pierdutnęło LPG). |
|
| Autor: | ukaniu [ pn kwie 14, 2008 5:19 pm ] |
| Tytuł: | |
Cena idzie w górę bo nikt tego nie umie naprawić :] A ja poczekam sobie jeszcze trochę i otworzę warsztat konkurencyjny
A na serio wszyscy kręca głową na KE bo teraz już nikomu się nie chce babrać w mechanikę precyzyjną. Ja kiedyś usłyszałem jak mechanik rozbierając KE (nie był świadom tego co to) Odpowiedział klientowi "panie ja to nie zegarmistrz" |
|
| Autor: | Szumek [ pn kwie 14, 2008 5:30 pm ] |
| Tytuł: | |
Chodzi głównie o ceny części do KE, bo używane dostępne w RP są przeważnie w takim samym stanie, jak te w samochodzie, albo nawet gorszym, gdyż większość aut na szrotach ma układy zasilania uszkodzone przez LPG. Nowy przepływomierz to ponoć 3000 PLN. Oczywiście można szukać za granicą... |
|
| Autor: | BrunoGiamatti [ pn kwie 14, 2008 6:16 pm ] |
| Tytuł: | |
no przepływomierz do M104 to koszt (w ASO tak mi wypluli w twarz) 2880zł ... hmm KE to same problemy ...ukaniu ma racje ... trzeba sie znać na tym .. więc czekamy aż otworzy warsztat
|
|
| Autor: | sebaduch [ pn kwie 14, 2008 11:56 pm ] |
| Tytuł: | |
mam do was pytanko:) czy moje falujace obroty i to ze czasami gasnie to moze byc przez to cale urzadzenie ?? niejakie KJ ?? |
|
| Autor: | BrunoGiamatti [ wt kwie 15, 2008 8:40 am ] |
| Tytuł: | |
hmm.. oczywiście, ze może .. przez złe jego ustawienie ... ale skoro masz LPG to wiele innych problemów już może dojść.... to wszystko to temat rzeka.. użyj "szukajki" .. było już wiele razy na forum o tym .. może wychwycisz coś |
|
| Autor: | ukaniu [ wt kwie 15, 2008 3:43 pm ] |
| Tytuł: | |
A ja to sobie tak luźno podywaguję. Gdyby okazało się, że faktycznie w takim fajnym 16V wtrysk jest na tyle uszkodzony, że koszt byłby duży. Właściciel chciałby zrobić z auta coś fajnego niż tylko go sprzedać to można by wywalić w cholere te bebechy od KE aż do przepustnicy i wstawić Megasuirta. Wtedy mamy do dyspozycji pełną cyfrową kontrolę nad sekwencyjnym (w najnowszym MS) wtryskiem benzyny (albo LPG). Ładnie zestroić, dodać jakieś soft-turbo na wzór Mosselmanna i ogień :] Ja właśnie jestem na etapie poznawania MS z myślą o zastosowaniu w moim M103. Może do benzyny a może do LPG... .
|
|
| Autor: | zegarek [ wt kwie 15, 2008 5:25 pm ] |
| Tytuł: | |
Załóżcie swoje tematy ze swoimi problemami. To niegrzeczne szczać komuś w cement. |
|
| Autor: | Marcin S [ wt kwie 15, 2008 7:01 pm ] |
| Tytuł: | |
a to co się dzieje ze szprycą, że poszukujesz kogoś od osiągnięć techniki lat '70 ? |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|