MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie,
Czy nieprawidołowo odpowietrzony/suchy hydrauliczny regulator luzu odpowietrzy się sam podczas pracy silnika w 100% czy nie?
Bo ja walczę z jednym lekko klekocącym zaworem u mnie i nie wiem czy to może być przyczyna.

A walczysz w jezdzacym aucie czy na postoju? mialem kiedyś przypadek gdy po wymianie kompletu hydraulikow auto (ford) po 2 dniach dopiero sie wyciszylo.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Sprawa jest trudniejsza.
Zmieniłem komplet na nowy okazało się, że jest dobrze ale nie całkiem i to po jakimś dłuższym czasie. Jeden popychacz cyka lekko. Jestem perfekcjonistą - od Juranda udało mi się dostać pokrywę zaworów do M103 - wyciąłem w niej dziurę i za pomocą wężyka znalazłem popychacz, który cyka - ostatni cylinder zawór wydechowy. Zbadałem to wszystko dokłanie - OK, popychacz się schodzi jak pozostałe - znaczy ma możliwość kompensacji.
Wymieniłem go znów na nowy (mysląc, że pewnie szajs) - lepiej. Ale minęło z 5tys i znów pogarsza się. To nie jest mocny klekot ale słyszalny i mnie denerwujący. Myślę czy to może być przyczyn bo niestety nie odpowietrzałem ich dokładnie przez zainstalowaniem. Ale ilu mechaników pytam tylu montuje to jak leci z pudełka - czyli tak jak i ja zrobiłem.

moja percepcja tego nie ogarnia

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Roadrunner nie nabijaj sie
Po tym jak nie mogłem zlokalizować co klekocze stetoskopem wpadłem na pomysł z dziurą w deklu zaworów (no bo bez dekla, olej sika strumieniami).
To okazało się bardo skuteczne narzędzie - można sobie okiem sprawdzić jak leje się z listwy olej na krzywki. Jednak stetoskopem nadal nie osłuchasz skąd niesie się cykanie. Wziąłem więc to co zawsze pomaga mi w biedzie czyli wężyk i jedną stroną przy uchu a drugą od strony zaworów - dokładnie można zlokalizować miejsce powstawania klekotu. Trochę to komicznie wygląda jak stoi się koło auta z stetoskopem na szyki i rurką przy uchu z zaciekawioną miną wdychając opary oleju z silnika.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl