MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj 3h walczyłem z nakrętką półosi.
klucz 1/2 złamany klucz 3/4 pogięty. Klucz udarowy radzący sobie na największymi kołami ciężarówek - nic.
3h pracy, wiertara i przecinak.
http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... teczka.jpg

ukaniu czyżbys się brał za wymianę łożyska??

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny

...a polałeś to środkiem do zapieczonych śrub?

Następnym razem można spróbować palnikiem i na ciepło odkręcać...
Podobno pomaga

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Odkręcałem bo wymieniam most bez ASD na z ASD. Więc półośki są inne. Łożyska jeszcze jakoś zipią (choć można by dla świętego spokoju wymienić) ja nie mam zrobionej praski do wyciskania więc się nie zabierałem.
Nakrętka moczyła się w koli, nafcie, hydrolu, penetrusie.... była grzana palnikiem propan-butan.... na tyle na ile można grzać co by nie rozhartować końcówki półosi i nie zniszczyć łożyska

hehe ... to łądnie sie jej oberwało a myślałem, że moje odkręcanie amora w 240D było mocne... pełen szacunek

_________________
Chrome N Paint Custom Shop
Lakiery House Of Kolor / Felgi Dayton Wire Wheels

Cadillac DeVille Lowrider
Chevy '64 Impala SS Lowrider
C123 280CE
S124 250D
Lincoln Town Car -ex
C124 300CE 24V -ex
W126 420SEL Cali. -ex
W123 240D '84 -ex
W123 200D -ex

a jak na mój gust to Ruski klucz jest najlepszy:) nie ma chu zeby nie odkręcic:)

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

+ 1,5metrowa rura