MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Panowie moze ktos bedzie mial pomys. Rzecz sie dzieje nie regularnie.
Przy predkosci ok 70 km /h auto wpada w wibracje. tak jak by tyl. czasami na prostej a czasami podczas skrecania lekko w lewo. ponizej oraz powyzej predkosci jest OK.


Sprawdzilem kola sa wywazone. felgi proste. moze macie jakas koncepcje? tyl bez lozow. przod tez.

Gdyby to bylo regularnie to latwiej bylo by znalesc a tak raz jest raz nie. Na roznych ulicach (sie dzisiaj smialem bo na tarchominie mu przeszlo ale na zoliborzy mial dolegliwosc)

Moze wal napedowy robic taki objaw ?

_________________
E220 TAXI

W210 1996r 2.2D

Moim zdaniem to jednak koła...

Ja 3 razy wyważałem aż w końcu trafiłem na wulkanizatora który potwierdził że są krzywe. Wymieniłem felgi i wibracje znikły...

Czy te wibracje czujesz na kierownicy czy bardziej z tyłu?
Może zamień na próbę koła na jednej stronie (przód na tył) i zobacz czy sytuacja się nie zmieni...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Miałem coś podobnego, lecz w zakresie 100-110 km/h. Pomogło wyważenie wału, niewielki koszt i jest si.
Pozdr.

_________________
W124 230E '87 smoke silver metallic
W210T 320CDI '99 brilliant silver metallic -ex
W211T 220CDI '05 titanite red metallic -ex
W123 230E '83 manganbraun
W210T 290TD '96 brilliant silver metallic - ex
W211 270CDI '03 - ex
W124 200D '93 bornite metallic

kola sa ok. wywazalem nie w jakiejs wulkanizacji tylko na dobrym sprzecie NorAuto. Wibracy raczej z tylu. na kierownicy cisza. Stalo sie to nagle. Jutro podmienie i zobacze. Najciekawsze jest to ze nie jest to ciagle. zdaza sie ze jest spokoj

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

No to może rzeczywiście to wał wpada w drgania.
Wydaje się prawdopodobne, jeśli łożysko jest wyrobione to raz
może utrzymywać wał na swoim miejscu a czasem wypada
z prawidłowego toru.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

panowie mam to samo. Raz jest cisza a raz wibruje. A ta guma może to powodować z wału? czyli ten tłumik drgań wału

_________________
Mercedes 190 2.0 D 1987r. 200kkm+330kkm olej 5W40 [url=http://img259.imageshack.us/my.php?image=89250484ym9.jpg]MB 190[/url]
MB 100 2.4D 1989r. 243 668km olej 15W40
[url=http://img386.imageshack.us/my.php?image=22qt2.jpg]MB 100[/url]
MB180C 1.8 Gaz 1994r. 176 000km

proponuję przyjrzeć się amortyzatorom z tyłu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

To nie amortyzatory to wał bo dzisiaj padła guma na wale od strony skrzyni biegów. Wyrwało ją doszczętnie i wypadły te tulejki. Powodem było ciągnięcie lawety z paką załadunkową z plandeką 2metry szeroka na 2 metry wysoka. Ściana na wiatr straszna i max 80km/h szedł a nigdy nie udało sie piątego biegu wrzucić. I tylko całą trase na 3 biegu a czasami 4 bieg gaz non stop na full i woda w chłodnicy non stop 90 stopni . Waga tylko 1100kg ale opór wiatru był taki jak bym 3000kg ciągnął no i padła ta guma na wale No i teraz problem ją wymontować bo niema dojścia kluczem z drugiej strony by przyblokować kluczem Pół dnia zmarnowałem dzisiaj a i tak nie dało sie odkręcić
ps. Zjadł 250ml oleju silnikowego na 100km z tego powodu
spalanie myłśle wyszło 15l ON/100km jeśli nie wiecej

_________________
Mercedes 190 2.0 D 1987r. 200kkm+330kkm olej 5W40 [url=http://img259.imageshack.us/my.php?image=89250484ym9.jpg]MB 190[/url]
MB 100 2.4D 1989r. 243 668km olej 15W40
[url=http://img386.imageshack.us/my.php?image=22qt2.jpg]MB 100[/url]
MB180C 1.8 Gaz 1994r. 176 000km

a czym Ty to ciągałeś??

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Chyba Jettą.

_________________
Mercedes C126 500 88'
Mercedes W210 E55 AMG 01'
Audi S8 D2 01'
Jeep Cherokee 4.0 LPG 95'
GMC SUBURBAN K2500 96'
Chevrolet Corvette C4 92'
Ex:W124 300D 87'W124 250D Turbo 90'W140 350 Turbodiesel 94'BMW 530d 99'W201 2.6 92'W140 S500 94'

Bylem na szok testerze i amorki sa 73 % za to prawa tylna strona wpada w jakies wibracje. Chyba ktoras poduszka jutro lookne

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

Posiadam W201

Przeczytałem całą opcje szukaj na forum i nic...
Potrzebuje wymienić od strony skrzyni biegów tą gume. No i problem bo po odsunięciu wału jest za mało miejsca by ją wyjąć. Da sie więcej odsunąć niż 2 cm??
drugie pytanie. Ten metalowy pierścień z gumą jest potrzebny? bo bym chciał go wywalić i tylko gume zamontować tak jak jest z tyłu przy moście zmontowana bez pierścienia tego.
aha bym zapomniał.
-Po wymianie tej gumy i pierścienia potrzebne jest wywarzanie wału??


na allegro guma kosztuje 120zł a pierścień metalowy z gumą to kolejne 120zł.
A mechanik pewnie policzy swoje więc chce to sam wymienić.
ps. da sie to samemu zrobić?

mam auta zastępcze do jazdy więc chce na spokojnie to naprawić i wszelkie sugestie pomocy w naprawie są mile widziane.

dzięki z góry za jakąkolwiek pomoc.

_________________
Mercedes 190 2.0 D 1987r. 200kkm+330kkm olej 5W40 [url=http://img259.imageshack.us/my.php?image=89250484ym9.jpg]MB 190[/url]
MB 100 2.4D 1989r. 243 668km olej 15W40
[url=http://img386.imageshack.us/my.php?image=22qt2.jpg]MB 100[/url]
MB180C 1.8 Gaz 1994r. 176 000km

Przyczyna wibracji TYLU (tak tylu) byla walnieta koncowka drazka kierowniczego. WIdocznie dostawal takich wibracji ze dupa chodzila.

zrobione

_________________
E220 TAXI



W210 1996r 2.2D

Zwykle po poluzowaniu wału nakrętką na wieloklinie można go cofnąć więcej niż 2cm. Jeśli nie to coś wał za długi... można sobie w sumie pomóc i odkręcić całkiem podporę.
Pierścień stalowy na gumie ma za zadanie popraawić cichobieżność pracy wału podczas przenoszenia niewielkich obciążeń. Można go usunąć ale... (moje zdanie jest takie, że lepiej abym go nie wypowiadał na temat druciarstwa).
Po wymianie gumy i pierścienia wyważanie jest niekonieczne. O ile wymiany nie przeprowadza się za pomocą młota i przecinaka. Wał to cienkościenna rura i nawet niewielkie puknięcie z boku może ją uszkodzić.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

ciekawi mnie kolego jaką końcówkę drążka miałeś walniętą od której wibracja mogła powstać.
a co do wyjęcia wału od strony skrzyni to wykręcasz trzy śruby mocujące
wał do gumy + jedną imbusową łączącą skrzynię z gumą i wał cofasz na wielowpuście.ma wyjść miejscem brakującej śruby imbusowej.
i jeszcze się tak nie zdarzyło żeby nie wyszsedł.
pozdr

_________________
124 250d manual 88r igła w oryginale