MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dobra, dobra, wiem, że było... ale nie to, co mi trzeba
No więc tak:
- wentylator padł ostatecznie i nieodwołanie
- odkręciłem kratki i osłonki
- odkręciłem nawet (jako radzi manual) środkową część grodzi za silnikiem i d... Tak czy siak nie udało mi się wyciągnąć osłony wentylatora (mam silnik 2.5D, więc odkręcenie grodzi dało max 1-2 cm dodatkowego luzu).
I teraz pytanie: czy ktoś wie, jak wyciągnąć osłonę wentylatora bez demontowania mechanizmu wycieraczki, biorąc pod uwage, że reaktor ma 5 cylindrów i dochodzi niemal do grodzi?
Czy dałoby się podpasować jakiś tańszy wentylator od innego pojazdu?
Poleca się sfrustrowany Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold

Hmm, ja w swoim 190E bez klimy wyciągałem wentylator bez odkręcania grodz i wycieraczkii. Z tym, że mowa o samym wentylatorze. Odkręcałem 3 śruby i ekwilibrystycznie wychodził bokiem. Jeśli dobrze zrozumiałem, że o to Ci chodzi bo cała obudowa wentylatora będzie wymagała całkowitego zdemontowania wycieraczki i grodzi.
Jeśli jednak nie możesz wyciągnąć tego silnika bez wyjmowania wycieraczki to chyba nie ma się co męczyć to jest 3? śruby i masz zdemontrowaną.
Co do wentylatorów to widziałem przerobiony na silnik od poloneza. Całość trudno będzie od czegoś adaptować. Można powalczyć z samym silnikiem.