MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,
jak w temacie, jakieś pomysły sugestie od czego zacząć poszukiwania usterki??? '88rok, automat
pozdrawiam

Od przepalonego bezpiecznika.

_________________
Ex: 1987 MB W201 2.5D ''Niebieski Rekin'' - zawsze w mojej pamięci.

Obecnie: FF '07 1.6 TDCi - też się kula

to jerdyna rzecz którą sprawdziłem od reki jak obrotomierz przestał współpracować,

jakieś inne pomysły??

A który bezpiecznik sprawdziłeś?

_________________
W203 Kompressor

wszystkie

Określ się które, bo ja stawiam wirtualne piwo, że jednak nie wszystkie...

_________________
W203 Kompressor

w oby skrzynkach pod maską

O.K. - widzę, że się prędko nie dogadamy...
W 124 pamiętam tylko jedną skrzynkę bezpieczników : przed kierowcą, przy zawiasie maski. Natomiast bezpiecznik obrotomierza jest na srebrnym przekaźniku za akumulatorem. Sprawdzałeś tam? (napisałeś, że sprawdziłeś WSZYSTKIE) Jeżeli bezpiecznik będzie dobry, to mogą być przerwy na płytce wewnątrz tego przekaźnika.

_________________
W203 Kompressor

Gerri, a orientujesz sie moze czy W126 tez ma taki osobny bezpiecznik? Bo mam ten sam (przynajmniej jesli chodzi o objawy) problem: obrotomierz chodzil po czym przestal, a bezpieczniki w "podstawowym" zestawie wszystkie ok...

w takim razie nie sprawdziłem wszystkich

jutro zobacze

dzięki za sugestie

Ma. Powinien być na podszybiu - widoczny po otwarciu maski, w okolicy komputera silnika

_________________
W203 Kompressor

Dzięki za wskazówkę.
Niestety, obejrzałem i wygląda na to, że bezpiecznik jest ok (domyślam się że to ten nowszego typu na 10A (czerwony))...
Jest jeszcze coś co można sprawdzić we własnym zakresie?

_________________
W203 Kompressor

Ok, ale ściśle rzecz ujmując to dotyczyło W124.
Dzięki za info, zobaczę czy będę w stanie jakoś dostać się do tego przekaźnika.

koledzy u mnie tez nie działa obrotek (w124 250D 1989 5manual) i przy zimnym silniku troche szarpie całoscią konstrukcji co zmusza mnie do lekkiego trzymania gazu az wszystko dobrze sie rozkreci tzn silniczek łapnie te 40 stopni C.sprawdziłem woltomierzem czujnik obrotów na tej złączce koło aku i pięknie sie wychyla gdy sie doda gazu wiec raczej jest sprawny, przy obrotku są u mnie dwa kabelki, na jednym 14,34 V (chyba zasilanie) a na drugim cięzko powiedziec bo roznie pokazuje, raz 3, raz 6 volt. co ciekawe złączka jest na 3 piny ( W, G - i +) z tym ze u mnie ten środkowy (G-) nie ma wogóle podłączonego kabelka (tak ma być?) ale chciałbym poprosic kogoś o jakąś fotkę tego co opisał Gerri: "Natomiast bezpiecznik obrotomierza jest na srebrnym przekaźniku za akumulatorem. " bo u mnie za aku jest czarna osłonka z plastiku a za nią nie ma po prostu nic, dlatego chciałbym zobaczyć jak to wygląda bo być może ktoś przede mną to po prostu wypiepszył, wiem jedynie ze od strony kabiny tzn wystają lekko jakies przewody we wiązce i jeden na pewno jest czerwony...tylko szkoda ze przycięto je przy samej ściance...jest ich około 4-6, pomoże ktoś fotką lub opisem ? dziękuje

_________________
była: W123 240D 1979r. "Osiemdziesiątka"
jest: W124 250D 1989r. "Bizon"
będzie: W126 300SD
w marzeniach: W112 300SEL