MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam! Mam od 8 miesiecy A170cdi 2002r. 108tyś km. Wszystko było ok. Ostatnio rano po właczeniu silnika zaczał szarpać i bardzo nierówno pracowac. Bojąć sie, że to cos z silnikiem, odholowałem auto do warsztatu, mechanik po zaglądnięciu i kilku próbach uruchomienia i dodania gazu myslał, że to cos z alternatorem i napinaczem(nie znam sie). Ale potem nagle przestało szarpać. Wszystko w silniku ok ale jego zdaniem to moze być sprzęgło od klimatyzatora(słychac taki dziwny dźwięk najwiecej rano jak jest zimny lub wtedy gdy pokretło nawiewu jest na "0"). Mechanik kazał jeździć autem dopóki znowu nie zacznie szarpac, wtedy udać sie do serwisu gdzie robią klimy bo on sie tym nie zajmuje. Czy ktos wie co to może być? Czy moge dalej jeździć? Dzięki za każdą odpowiedź.

Na odległość niewiele da się stwierdzić...

Sądzę, że warto posłuchać czy podczas szarpnięcia nie wydobywają się
z okolicy kompresora żadne dziwne dźwięki. To samo z alternatorem...

Rozumiem, że nie jest to zwykłe falowanie obrotów lub zakłócenia w spalaniu na którymś z cylindrów silnika, tylko coś w rodzaju nagłych obciążeń?

Aha, moim zdaniem skoro mechanik stwierdził, że wg niego to kompresor
to nie ma co czekać tylko jechać na serwis.

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Angus imię MacGyvera a nie umiesz sobie poradzić z autkiem?? ŻARCIK!!


ASO??
To nie beczka, którą każdy umie naprawić, tylko wypchany usterkową elektroniką nowoczesny plastikowóz, zatem jeśli warsztat nie ma odpowiedniego oprzyrządowania to takie "naprawianie" jest jak wróżenie z fusów. Bez odpowiedniej dokumentacji i sprzętu nie da się w A-klasse na przykład wymienić sprzęgła (nie poradził sobie z tym ostatnio zaprzyjaźniony serwis Opla - nie chodziło o nasz A).

Zatem udaj się najlepiej z tym do ASO. Nawet jeśli usterka ustała, to odnotował ją komputer i po podpięciu ona wyjdzie (wyszła nawet moja zmiana trybu pracy centralnego zamka i dwukrotne uruchomienie alarmu
)

_________________
pozdrawiam
broneq

W123 C 230CE 1983r i W115 220D 1974r
Stare Mercedesy ... są doskonałe.

dzięki za zainteresowanie! Widać taki ze nie MacGyver
to nie było żadne falowanie obrotów czy którys cylinder, tylko nagłe jakby obciążenie. auto szarpało jakby miało zgasnąć. Ile kosztuje takie sprawdzenie w ASO na komputerze? Nie chce mysleć ile trzeba będzie zabulić jakby było cos z klimą, słyszałem że to nieźle kosztuje?

broneq Sprawdzenie na komputerze w ASO nic nie dało, komputer nie wykył mojej awari. Były jakieś stare błędy jeszcze za niemca typu niedomknieta klapa itp. Wzieli 200zł i kazali jeźdźić. Powiedział ile kosztuje ewentualna wymiana napinaczy(1600zł). Co to są te napinacze i co ma wspólnego sprzęgło klimatyzatora do szarpania silnika(to przypuszczał wczesniejszy "znajomy" mechanik).

Nie jestem mechanikiem, ale wydaje mi się, ze jeśli fachowiec
podejrzewał kompresor klimatyzacji to może być tak, że
uszkodzone sprzęgło kompresora przyblokowuje się, a tym samym
zakłóca pracę silnika.

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

to raczej nie kompresor klimatyzacji,przyczyn szukałbym gdzie indziej
sprzęgło pali sie w kilkanaście sekund następnie go po prostu nie ma i nie występuje szarpanie tylko smród i dym
dziwne dźwięki mogą być od łożysk napinaczy np.
silniki CDI to niestety wielkie g i tu bym szukał przyczyny