MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Panowie, jakie czyniki mogą wpłaywać na wolne obroty?
od niedawna walcze z obrotami na lpg, w moim m103 i mam takie objawy, ze obroty wieszają sie na 2tyś. ( wystarczy że wyłącze zapłon i włącze i obroty wracają do normy)

wymieniłem juz 2 nastawniki
klape spietrzającą odłaczyłem i podłączyłem 2 rezystory

pozdrawiam i z góry dziękuje

Na ścianie grodziowej (pomiędzy komorą silnika a wnętrzem, pod nogami pasażera, pod chodnikami jest "puszeczka" - sterownik biegu jałowego. Może tu jest niekontakt na wtyczce. U mnie akurat się to zdarzyło. Psiknąłem Kontaktem po wtyczce i wszystko wróciło do normy, a wcześniej obroty skakły na 1500 - 1800. Zaznaczam, że regulator sprawdzałem i był ok.

Sprawdź to, czsem taka prosta operacja zaoszczędzi trochę grosza które trzeba by wydać w serwisie.

Pozdro

_________________
W126 500SE ile wleje tyle spali:)
Fiat 125p 1.4MPI 103KM:)

dzieki
sprawdze u siebie

M103 nie ma osobnego sterownika jałowych. To załatwia sterownik główny KE - no chyba, że w 126 jest co innego.
Problem pewnie leży w braku sygnału z klapy.

A mi coś mówi, że to srebrny przekaźnik.

srebny juz robiłem, ale jak srebny zle działa to obroty spadają, bo on rozłancza
pozdr.

a lambda ma coś wspólnego z obr.?
bo jak ją odłączyłem to nic sie nie zmieniło

pozdr.