MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

BRAT JECHAŁ AUTOSTRADA OKOŁO 200KM/H NAGLE AUTO ZGASŁO I NIE DAŁO SIE URUCHOMIC. PO WSTEPNYM ROZEBRANIU SILJNIKA WYGLAda TO TAK: DWA TŁOKI STOPIONE W JEDNYM TŁOKU OTWOR NA WYLOT ROZPIEPSZONA GŁOWICA ZATARTE TURBO I BÓG WIE CO JESZCZE. MOZE KTOS MIAL PODOBNY PRZYPADEK ILE REMONT CZY WARTO?? CZY LEPIEJ DRUGI SILNIK?? I CZY TO MOZLIWE ZE TO AUTO MIALO 260 000 KM PRZEBIEGU??

To po co tak szybko jechał?

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

bo wczesniej mial 124 i auto wytrzymywalo to bez problemu teraz ja mam jego 124 i dalej to wytrzymuje tylko zabiłem go chyba gazem ale to inna sprawa

Tylko benzyną możesz jechać 200km/h i nic się nie stanie, natomiast optymalne obroty dla diesela to 3000obr/min.

_________________
VW PASSAT B4 1.9TDI

CHRYSLER SEBRING 2.7 V6 2004r. - ex
JEEP GRAND CHEROKEE LTD 4.7 V8 1999r. - ex

BEZ GWIAZDY NIE MA JAZDY!!!

W124 E220 1995r. - ex
W124 250D 1992r. - ex
W124 200E 1991r. / E220 1994r. - SZCZEPAN - ex

troche dziwne to co piszesz

Dziwne rzeczy Mr Simon opowiadasz. Jeździłem Astrą 1,3 CDTI autostradą po 170-180 km/h na długich odcinkach i nic się nie działo ... Więc myślę, że 2,7 mercedesa nie powinien mieć problemów z 200 km/h. No chyba, że miał przebieg 400-500 000 km i był zajechany (może cofnięty licznik?).

Silnik lepiej kupić nowy - nie opłaca się remontować tego

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

kolego Wojtek W mam to samo auto co ty czyli w 124 e 220 z tym samym gazem brc seq 24 i mam problem co 5 tys km padaja mi swiece moze ty cos wiesz??

pewnie miał boxa lub amatorskiego chipa-normalna sprawa. Wytopi sie dziure bez problemu zadnego.Tylko drugi silnik.

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Santo - faktycznie gaz mamy ten sam. Ja przejechałem na LPG jakieś 5000 i jeszcze świece działają. Mam je wymieniać przy każdej wymianie oleum (czyli do 15 000 km) - zresztą i na PB co tyle zalecają wymianę.

Zanim jednak wymienisz wszystkie świece sprawdź czy mieszanka LPG nie jest za uboga. Jeśli jest, to może być przyczyną (zbyt dużo tlenu - zbyt wysoka temp. spalania).

Mi w trasie pali od 10,5 LPG, w Mieście od 14 do 17/100 (tyle, że ja mam automat, więc 0,5 - 1 l więcej pali niż na manualu).

Po sprawdzeniu mieszanki zacznij od zmiany świec na inne - lepsze. Znalazłem info, że do naszego silnika pasują Denso Standard Q20-U , Oraz Denso Iridium Power IQ20 (zwiększona żywotność).

potem kable i kopułka

_________________
ex. W124 E220 ASB, BRC Seq 24
ex. Corolla E11 1.4
ex. Toledo I 1.8, BRC II Gen

Chyba żartujecie z tymi ograniczeniami dla diesla! Samochody Mercedesa mogą jeździć non-stop z Vmax. Gdyby tak nie było to w kraju autostrad bez ograniczeń prędkości firma miała by 100% zwrotów gwarancyjnych.
Widocznie na tych uszkodzonych tłokach występowały jakieś kłopoty z wtryskami (np zbyt ubogo) i nastąpiło uszkodzenie.

gaz ustawiony mam dobrze raczej bo bylem w autoryzowanej sprawdzonej stacji diagnostycznej BRC na kalibracji bo cos szarpalo i nie chcial sie krecic do wys obr i naprawde zrobili mistrzostwo swiata jedzie rowno do odciecia zaplonu bez problemu na kazym biegu.

Niedawno w serwisie MB widziałem rozebrany CDI z wypaloną dziurą w tłoku - winowajcą był tani chip z allegro. Majstry jeszcze miały podobny przypadek po opałowej .... dziury w cdi - tylko na własne życzenie

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

na opale napewno nie jechal. a moze sie tak stac od uszkodzonych pompowtryskiwaczy bo takie opinie tez słyszałem.??

na pewno to nie jest wina tłoków - sam silnik konstrukcyjnie na pewno nie jest mniej wytrzymały niż klekot ze 124. Wina tkwi za pewne w paliwie lub jego dawkowaniu. A tego on-line nikt nie zdiagnozuje.

_________________
S124 E220 '95
Škoda Fabia '17 1.0 TSI DSG

Ex: S202 C180 '97

A modyfikację chipa miał? Bo to najbardziej prawdopodobne.
A jak nie wiadomo, to żeby brat się znów nie zdziwił po wsadzeniu drugiego silnika

To jest common rail, tam nie ma pompowtrysków.