MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam
Mam pewien problem, przelecialem 38 stron forum i nie znalazlem nic konkretnego.
1988 560 sec bo o nim mowa jest od 6 lat na gazie i jakies 100kkm przejechal na nim i zawsze byly problemy z benzyna.

na benzynie:
-sa chwile ze ladnie wkreca sie na obroty i ciagnie jak cholera
-wkreca sie na obroty ale czuc jakby byl slabszy ?
- w ogole nie chce sie wkrecic na obroty, telepie i pyrcha a na luzie gasnie

te problemy zaczynaja sie jak zalacza sie pompa powietrza i tak cyka co chwile, a to co jakis czas cyknie, a to nawala jak szalona, i w tym momencie wiadomo ze trzeba na gaz przerzucic. Ale to rowniez nie wydaje sie byc regula, ze jak pompa sie zalaczy to od razu szaleje bo czasem jak jest cisza z jej strony to tez nie chce jechac- ale po 6 letniej obserwacji wiadomo ze jak zacznie pracowac to szybko na gaz.

jak jest zimny, po odpaleniu sa nierowne obroty, po przelaczeniu na lpg(od razu przelaczam gdy pompa sie zalaczy) rowniez faluja ale wiem ze raczej nie zgasnie- wystarczy lekko trzymac noge na gazie az sie rozgrzeje bo tez potrafi pasc- generalnie od razu jechac i trzymac kciuki ze nie bedzie korkow jak jest cieply to na gazie chyba nie gasnie, trudno powiedziec na 100%


pytanie jest takie za co sie zabrac aby rozwiazac problem? plan jest taki aby wywalic LPG ale zeby to zrobic samochod musi byc sprawny na benzynie.

Jakis polecany warsztat co sie zna na m117 ????

dzieki za odpow.

A skąd Szanowny jest?
Jak dla mnie -zaczołbym od poszukiwania lewego powietrza...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

bydgoszcz takze w kuj - pom jak jest warsztat byloby super ale dalej tez mozna sie przejechac, w drugiej kolejnosci moglby byc poznan
lewe powietrze? trzeba by mokra lape tam wsadzic, no pomyslimy ale to chyba bylo juz sprawdzane lata temu

Jak mój przedmówca skłaniałbym się do poszukiwań lewego powietrza. U mnie identycznie niemal objawy były, gdy po lekkim kichnięciu gazu "zruciło" rurkę podciśnienia z warm-uo regulatora. O tyle było to upierdliwe, że rurka spadła od najgorzej widocznej strony. Ale jakiś daliśmy radę

_________________
W140 350TD (kruszynka); Porsche 944 (zwyrolek), W202 200D afftomat (celinka)
ex: S210 300TD(prawie mercedes), W124 250D, W126 380SE (wszystkomający), 3x924, W124 250TD, 601S de Luxe, 2xW123, 106, scorpio i... inne ;)

taka pierdola moze narobic tyle problemu i to przez tyle lat uzytkowania ale porazka, ok poszuka sie

aha jakies instrukcje gdzie szukac konkretnie? bo jak sie tam patrzy to pelno rurek ktore gdzies wchodza i nie wiadomo gdzie sie koncza, czarna magia

Na pierwszy rzut sprawdź rurki przy "silniczku krokowym" i wszystkie połączenia podciśnień jakie znajdziesz pod maską.

_________________
MB 115 200 (benzyna+LPG) rocznik 1976 - służył dzielnie ponad 10 lat - oddałem w dobre ręce
MB 126 260SE rocznik 1989 automat (benzyna+LPG) po 3 latach przegrał z młodszym
MB 126 300SEL rocznik 1991 automat (benzyna+LPG) To jest to !!! (jak na razie :P)

Podpisuję się pod spiskową teorią lewego powietrza. Nie wiem, jak jest w 126, ale może być tak, że nawet mało ważna pierdoła zaciąga niepotrzebny tlen. Np. jeśli masz pneumatycznie regulowane reflektory, to nieszczelność tego układu może zakłócać pracę silnika (inaczej na LPG i inaczej na Pb). Najlepiej iść od kłębka do wszystkich nitek ;D

Jest w Bydgoszczy spec od MB. Raz byłem u niego, ale była zbyt duża kolejka. W każdym razie widać, że ma powodzenie, bo na jednej ulicy te auta się ledwo mieściły. Wieczorem sprawdzę adres i podam. A jeśli chodzi o speca od gazu, to zapraszam do Szczecinka (150 km od Bydgoszczy). W Bydzi byłem u pięciu gazowników i bardzo się zawiodłem (do tego stopnia, że sam sobie auto wyregulowałem).

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

Witojcie!

Jak juz beda Wam gwiazdki chodzily jak pszczoleczki to zapraszam na jakies spotkanko w Bydgoszczy, bo widze dwoch krajanow w tym temacie.

Pozdrawiam

_________________
MB W123 240D '78 - Remont
MB W124 200D '91 - TaToWa
MB W124 200D '86 - Bratowa
Daihatsu Cuore '92 - Bo tak...
Jawa 350 '82, WSK 125 '75, WSK 125 '79, WSK 175 '78, Komar, Trike 125 ,
Ex. PF 126p, Buggy 650, SHL M11, WSK 175, wiele innych..

tez dostalem namiary do kogos w bydgoszczy i pamietam ze pelno stalo mercow ale za w126 nie chcial sie zabrac

Dopieścimy autka, żeby wstydu nie było i się ugadamy.

A co do czarownika od MB to ten, o którym ja pisałem stacjonuje chyba przy ul. Nastrojowej 4.

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

ja równiez jestem z Bydgoszczy,i też mam MB z małymi problemami

Tzn?

_________________
MB - Jasne jak drut/
- "ABC alfabetu"
- Bolid Młodzieży Wiejskiej E38 740iA ;było: MB 190 '86 2.3

problemy są z gazem,jak już chodzi dobrze nic nie przerywa moc ma to po mocnym nagrzaniu lubi zgasnąć ale tylko przy zwalnianiu tzn. np. przy dojeźdźaniu do świateł

Witam ponownie, Troche czasu minelo
Nie udalo mi sie jednak nic niepokojacego znalezc w tym gaszczu niezliczonych rurek i wezykow
Tak przygladajac sie tym przewodom i fajkom gumowym to wygladaja jak nowe.
Do kogo sie udac co by wiedzial jak naprawic ?

W serwisie powiedzieli ze to wina przepustnicy albo przeplywomierza, zaczynalo sie na prze

Udało się znaleźć jakiegoś sensownego magika???

_________________
MB C126 560 SEC '87