MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam,

Poniewaz mam do wymiany prawdopodobnie (diagnozowane przez znajomego mechanika) sprzeglo alternatora (nie wiedzialem ze jest cos takiego ) chcialbym zasiegnac informacji jakich cen tej czesci moge sie spodziewac poniewaz nauczony wielokrotnym doswiadczeniem nie ufam lokalnym dostawcom, ktorzy potrafia walic ceny prawie jak w Euro - ile powinienem zaplacic za cos takiego kupujac nie w ASO i niekoniecznie oryginal ?

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Sprzeglo alternatora?!!!

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

No tez sie zdziwilem generalnie chodzi o to, ze jak jest zimno na dworze lub wilgotno to po odpaleniu auta slychac piszczenie polaczone z delikatnym stukaniem, zanika natychmiast po dodaniu gazu do obrotow powiedzmy 1500 - zanika rowniez po 2-3 minutach od odpalenia i nie pojawia sie do nastepnego ranka. Pasek wymieniany niedawno, napinacz sprawdzony i w porzadku, wymieniony amortyzator paska tez niedawno bo piszczalo, teraz halas jest wlasnie od strony alternatora ale on tez byl jakies pol roku temu rozbierany do wymiany szczotek i sprawdzony, wyczyszczony. Problem w tym ze efekt ustaje bardzo szybko i szansa dojechania do jakiegokolwiek mechanika zakonczy sie tym , ze stwierdza ze przeciez wszystko jest OK i kaza spadac dlatego przywiozlem na miejsce jednego z mojej miejscowosci i on rzucil taka diagnoze ale to dziwne troche dla mnie... ja mam pecha do dziwnych usterek i jeszcze wiekszego do dziwnych mechanikow...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

wydało się -masz VW

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

no dokladanie w W124 raczej nie znajdziesz czegos takiego



To zostaw auto na noc i rano po zdiagnozowaniu odbierz.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

panowie ale to czy ktos ma VW czy Mercedesa to chyba akurat w tym przypadku mało ważne... bo Mercedes i VW mają alternator czy rozrusznik Boscha :) wiec akurat to nie robi różnicy a jesli chodzi o to "sprzęgło" to myśle ze poprosty regler sie rozlatuje:)

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.
Mercedes Vito 2,3D (80KM)
IVECO 5912 2,8 TDI
RENAULT Master 2,5 DCI
RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )
Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

No OK a czy to jest naprawialne czy od razu wymieniac alternator czy regenerowac czy jak ? - i co to jest regler ?

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

Regler to po niemiecku regulator. W tym przypadku chodzi o regulator napięcia alternatora. Szukając w forumowej wyszukiwarce wiadomości na temat regulatora pamiętaj, aby wpisać też jego nazwę po niemiecku.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Cremek widze ze mieszkasz niedaleko Częstochowy, moge Ci wskazac kilku mechaników którzy Ci to naprawią w rozsądnych pieniadzach jak Cos to zadzwoń 508 270 718 do uslug

_________________
Wiedza o MB nie mała i ciągle poszerzana... z miłości do 126.

Mercedes Vito 2,3D (80KM)

IVECO 5912 2,8 TDI

RENAULT Master 2,5 DCI

RENAULT Megane 1,6 16V + gaz ( kur... nie do zdarcia )

Opel Astra 1,7 D(rezynka) ;];]

Regulator napiecia niby ma piszczec?
Chyba bardziej kolo pasowe jezeli zwichrowane...

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

Oba tez moga miec kolor czerwony co nie znaczy ze sa w nich te same rozwiazania.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Prawdopodobnie piszczy Ci pasek.

Pozdrawiam.

_________________
Mercedes W201 2,5D Turbo 90' - ex -rdza
Mercedes S124 300 TDT 91' - ex -rdza
Opel Frontera 2,8 TDI 96' - ex -silnik od betoniarki
Mercedes W126 500 SEL 88' - ex -prob. z LPG
Mercedes W126 420 SE 87' - ex -prob. z LPG
Mercedes S123 300 TD 81' - ex -rdza

Nie ma takiej opcji pasek nie wydaje plastikowych odglosow wiem bo piszczal wczesniej przed wymiana amortyzatora - tutaj na samym poczatku jak sie to zaczelo dziac podejrzenia padly na wentylator chlodnicy ale zostalo to wyeliminowane bo zadnych luzow nie ma i kreci sie jak trzeba - co do kola pasowego na alternatorze - zadnych oznak zuzycia, luzow itp.

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White

No to lozyska w alternatorze.

_________________
TReneR

W124 230E '87
Drink Beer!

w W124 nie ma i nigdy nie było sprzęgła alternatora. i nie ma sprzegła jak to sie określa potocznie, tylko jest to "gumowy" zrywalny krązek, który w razie zatarcia się wirnika alternatora się zrywa, umożlliwiając awaryjny zjazd z autostrady/dojazd do najbliższego mechanika o ile wystarczy akumulator. Spytacie po co to - zerwanie paska jest niszczące osprzęt a w dość dużej kompresji pod maską...to nie jest trudne .

Nie wiem jaki masz alternator, ale pozostaje łożysko, bo rozebranie alternatora bez wymiany łożysk, nie daje gwarancji że będzie ok.
Piszczenie łożysk nie oznacza że mają luz, i odwrotnie. Nie wiem jaki masz alternator, starszy typ (łopatki wiatraka z przody alternatora) czy ten nowszy 70A( łopaki w środku obudowy), bo o ile ten pierwszy to kwestia 30zł za oba łożyska, to w przypdku tego drugiego 56zł za oba,

Ciesz się że to nie jest coś nowego np: V8 400CDI gdzie aby wyjąc alternator trzeba rozebrać ćwiartke komory silnika i zajmuje ok 14h.