MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

czy owy wynalazek w M117 jest tożsamy z M.A.P. (MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE)

Zna Ktoś może wariator, który pracuje z M117?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A M117 nie ma przypadkiem zapłonu EZL czyli kostki sterujacej z zintegrowanym czujnikiem podciśnienia w kolektorze?

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

map sensor jest raczej w samym module EZL.
A ten mechanizm do przyspieszania zapłonu (chyba na elektromagnesie) w dystrybutorze nie wiem skąd jest sterowany, ale wydaje mi się, że z modulu zapłonowego.

Tu parę fotek:



Ale w ogóle do czego zmierzasz? Chcesz zamontować coś zewnętrznego do regulacji zapłonu?

_________________
126.045
fb.com/waxclusive

tam idzie przewód podciśniniowy do czegoś na nadkolu, które to cudo podobno jest korektorem wyprzedzenia zapłonu...

a wariator potrzebny mi do lpg i znalazłem taki pod MAP, ale nie wiem czy taki sygnał da się uzyskać bez dodatkowych czujników...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Na nadkolu to najpewniej jest cały układ zapłonowy, podłączony do cewki WN, od podciśnienia, sygnału z czujnika maksymalnego otwarcia przepustnicy i temperatury zmienia kąt wyprzedzenia.
Sprecyzuj o co Ci dokładnie chodzi bo jak narazie to głowię się nad tym i nie bardzo wiem.

_________________
Pamiętaj, że Mercedes daje znać, że go coś boli. Nie bagatelizuj oznak słabości.
190E 2.6 - bez LPG - Megasquirt 3.
Chcesz coś naprawić? skonstruować? - www.ldl-elektronika.pl

Czy jak podlączysz wariator, to odłączysz fabryczny mechanizm regulacji zapłonu, czy będą pracować dwa na raz i szczać sobie w cement?

wrzucę foty jak tylko odzyskam auto...

Hmmm, faktycznie skoro wyprzedzenie jest realizowane podciśniniowo w aparacie zapł. to trzeba by je odcinać...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87